記憶風匜愛妳79256889

日系车、德系车、美系车、韩系车、法系车都有哪些优点缺点？都有哪些知名的品牌？

韩系车：韩系车企没有悠久的历史、底蕴，早期发展和我们自主车有很多相似之处，都以山寨、逆向三菱、丰田的技术起家，不同点在于韩系车企在赚取第一桶金后，及时的调转方向去搞自主、搞研发；早期的韩系车几乎是被欧美消费者调侃的对象，而如今的韩系车却是被世界认可的第五大车系，韩系车的成功崛起很值得我们自主车企去借鉴学习！如今的韩系车有着不输于日系车的品质，又以超高的性价比为主打（不过近年来被同样性价比超高的自主车狙击够呛），占有着市场的一席之地！生活当中的韩系车质量、品质、造型都不错，耐用度也不输日系。。短板在于部分车型的油耗不理想、驾乘感受也没有其它车系那么理想；不过韩系车的实用性、性价比都非常不错，随着现代旗下各个精工的崛起，韩系车未来的潜力还是比较大的，韩系车没有死忠粉，大多数车主是因为它亲民的价格而选择它！

至于法系车鄙人就不评价了，一共都没开过几次、也没资格评论，总而言之五大车系各家都有各自的优点、但也有各自的短板之处，或许这更像是不同消费者的喜好问题！

非专业车评

美系车

最主要的特点就是空间大，油耗大。国内投产很多凯越、乐风、赛欧这种韩国大宇贴牌车。内饰做工比德系好，整车故障率不如德系。代表车型速腾，国外没有这个叫法，只有捷达的称呼，国内区别捷达，命名速腾。由于设计缺陷精简成本，后悬挂采用了非独立悬挂，行驶一段里程容易发生断裂，而且召回处理方式让国人不满，现在生产的都是独立悬挂车型。大众基本就是套娃生产，发动机、变速箱都一样，外形内饰悬挂调教的区别，没有太多好评论。

美国人性格大大咧咧，爱大排量，这两年为顺应海外市场，只要是中国，除了福特 ，别的车在欧洲不常见。优点:嗯，有美系霸气范的都没引进，要不就是在中国太贵，费油还是硬伤 ，做工，，，除了凯迪拉克的某些新款还做工精致点，其他同样车系，中国的合资品质比美国本土做工都好，还有跑车 超跑的特点，就美国人自己喜欢。

德系车

做工严谨，品质性能价格相对均衡，技术比较先进，舍得把最先进的技术拿到中国生产，相对其他车系，油耗、价格、做工、技术以及产品线相对均衡。

优点:做工对德国人来说从不是问题，增压技术运用广泛，成熟，钢性明显，安全，科技体验好，车型广泛，发动机技术先进，从微型到性能版到超跑大排量都有，4.6.8.5.10.12.16缸的都有，基本都有增压，在环保和性能中做的最好。懂得市场而变通，对生意并不古板，中国人喜欢长的，他就加长。

缺点:总觉得内饰都很商务，没有温馨感，有的车型贵了点，我觉得没啥缺点了。

法系车

曾经的标致505是国内叱咤风云的车型，很多买法系的车主大多是情怀和浪漫。但是现在法系车型在国内比较落后，无论做工、油耗、技术都比较其他车系差很多。法国人的浪漫不是国人能接受的，而且国内生产的大多拉皮车型，明显不用心做市场。雪铁龙C4L是一款非常好的车型，代替原来的世嘉，但是国内不认高转速发动机，国内道路也不适合高转速发动机行驶，而且很多原汁原味的车型到国内就变味，糊弄国人的感觉。希望PSA集团能重视中国市场，慢慢追回市场份额。

太浪漫，过去的设计太浪漫，当然有设计感，其他国家人受不了，这两年为了天朝有一定改变，但还是有差距，豪华品牌基本车型太少，就法国人自己认为豪华，跑车:浪漫的小跑。 意大利:菲亚特国内太小众，最经典的500国内太贵，内饰，呵呵 车也没啥值得国人追捧的。旗下的法拉利，你自己觉得呢？玛莎拉蒂还是不行，gt跑车不如阿斯顿，总裁内饰，豪华程度比不了德系三架马车，运动比不了s8，s65。还卖的贵，买的是意境吧？

日系车

这个车系抛去民族敌对情节，单论做工、质量、油耗、技术来说都是能排到第一的。但是零部件价格比较昂贵，维修保养成本较高。因为油耗原因，大多数车型重量都偏轻，安全性确实不如美系德系。代表车型（花冠）卡罗拉，国内引进后被比亚迪山寨了10年，油耗做工都不错，考虑到民族敌对情绪，整个日系品牌都不是特别沾光。

有些人说日本车不安全，这是相当错误的。说到日本车，除了日本人，美国人最喜欢，雅阁，凯美瑞，天籁，思域，crv在美国销量一直在前，先不谈中国销量，全世界都愿意买日本车，安全，省油，保养便宜，保有量大，做工好。而且日本是第一个把混动技术运用的最成功的国家，主要是丰田。

再来谈谈缺点，:首先，日本除了顶级的豪车，跑车（街跑，超跑）动力不太好，或者说不 太运动（当然和德系比）因为不愿用增压发动机，但都把自然吸气练到神的境界，但短板很明显，我说的是大部分。但适合家庭用，舒适。而且在豪华品牌上个性和车型数量不如德国三架马车。

日系有 本田 丰田 日产 马自达 高端 雷克萨斯 英菲尼迪

德国 大众 奔驰宝马奥迪

韩系 起亚 现代

法系 标志 雪铁龙

ly江左梅郎

省心耐用选现代起亚

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日系是实用主义，设计理念大多以舒适性和经济性为主，装备质量不错，产品小毛病少，安全性是按照客户和法律的标准兼顾成本考虑，所以经常有安全性一般的说法。优点是舒适度高，节油，保值率高。缺点，没有明显缺点，安全性并不是很差，只是没有欧洲车那么高。

德系是理工技术男，倡导技术领先，设计理念严谨，各种参数指标追求过高，很多时候反而显得性价比不高，但安全性和质量过硬，耐用性超好，各种部件的设计寿命远超实际需求。优点，技术含量高，耐用性好，保值率高。缺点，性价比略低，技术过剩型，小毛病多，经常出现新技术缺陷，不过可以接受。

美系是土豪型，各种大。优点，体型大，空间大。缺点，油耗大，噪音大。

韩系是日系的高仿版，因为是高仿，所以优点是，性价比高，节油，舒适性还行。缺点是，安全性差，质量不高，保值率很低。

法系是浪漫的另类，喜欢法系的人都是死忠粉，不喜欢法系的人永远不喜欢，个性很鲜明。不好说优缺点，外观各有所喜，怪怪的，有人很喜欢。配置技术往往总体还行，某些地方很有亮点，但有些地方有很不让人接受的地方。是个不好评价的系列，总之很另类…

庄中竹

大家好，我是乐见花，很高兴可以和大家一起来聊聊汽车。

如今国内的合资品牌基本上被日系，德系和美系所把持。韩系品牌和法系品牌处于相对弱势的地位。从销量上来看，由于品牌众多，而且旗下的车型很多都是非常畅销的车型，所以日系品牌的总体销量排在第一的位置。其次是德系品牌，德系品牌定位相对比较高端，尤其是在豪华品牌的市场几乎处于垄断的地位！而美系品牌则处在中游的位置，相比韩系和法系品牌要好，但又不及日系和德系品牌！韩信品牌这几年处在一个下降通道当中！法系品牌这个特立独行的车系，则一直沉醉在自我里面！

整体来看，日系品牌给人的印象就是质量稳定，底盘柔软舒适，实用性高，动力轻快，燃油经济性表现良好！各方面性能做的最为均衡！这里面最具代表性的日系品牌是丰田。所以，丰田品牌的车型在国内也拥有非常巨大的消费群体。深受国内汽车用户的喜爱！但好像丰田汽车缺乏一些特色！各方面都显得比较的中庸！而本田汽车则是在发动机技术方面拥有自己的独到之处！其发动机动力强劲，并且拥有非常出色的燃油经济性，质量也非常的稳定，只是最新的1.5t涡轮增压发动机似乎质量稳定性方面还有待加强！并且在很多有限的车身尺寸里面，本田也能创造出最为宽敞，实用的内部空间。这是本田最大的特色，但底盘舒适性表现不如丰田！而日产给人比较深刻印象的是其宽大的座椅，以及柔软的底盘，正所谓日产大沙发！其他二三线的日系品牌也拥有着各自的卖点，像马自达汽车在底盘操控性和自然吸气发动机的技术方面就有着过人之处。铃木汽车则是专注于小型车的一家车企！

再来看德系合资品牌，德系汽车拥有众多的高端豪华品牌。在豪华汽车领域，大众几乎处于垄断的地位。其他国家的豪华汽车品牌难以和奔驰，宝马和奥迪相抗衡！而在普通品牌里面，德系的大众也在国人心目中拥有比较高的地位。这是第一家和国内合资生产汽车的国外品牌！也许是占了先入为主的先天优势，大众汽车在国内是销量最好的汽车品牌！旗下几乎所有车型都处于热销的状态。地位无人可以撼动。大众汽车拥有大气高端的外形设计，精致的做工，扎实稳健的底盘！质量相对也比较稳定，只是最新这些年在新技术的运用方面走得比较激进，质量稳定性有所下降。

美系合资品牌一向给人的印象就是粗大笨！另外，燃油经济性不佳也是人们对于美系品牌的固有印象！不过最近这些年以来，美系品牌开始运用众多先进的发动机技术，燃油经济性得到了极大的改善，只不过其中三缸涡轮增压发动机的运用被人们所诟病。韩系品牌由于受到其他一些因素的干扰，最近这几年来销量下滑比较严重。但本质上来看，韩系品牌最大的优势是其比较高的性价比。但随着我们国产自主品牌的不断崛起，其性价比和品质上的优势逐渐被蚕食，所以韩系品牌应该还会长期的处在一个下降的通道当中。法系品牌给人最深刻印象的就是，其对后扭力梁式非独立悬挂的独到调校！有一个底盘悬挂系统是法系品牌最大的优势之所在！这一点，其他品牌就显得有些相形见绌！但法系品牌外形内饰的设计有些特立独行。并不是国人喜爱的风格，所以销量一直表现的不温不火！

好了，今天关于国内合资品牌的简单介绍就到这里，如果你有不同的看法，也欢迎您留言给我，谢谢大家。

乐见花

日车优点经济省油耐用，质量好，发动机不漏油，维修保养便宜，缺点缺乏高级感，用料一般，底盘快了发飘。德车技术更新快，注重机械性能，追求操控，成本较高，高级感强，底盘扎实，缺点无一例外漏油，消耗机油，小毛病多，保养贵。美车豪华舒适，气派，安全体型大，性价比高，保养也不贵，缺点是美车变速箱差点火候，缺乏驾驶乐趣。韩糸飘过……法车这几年混得太惨了，以前风光的时候没诚意，万年不变的板悬，4AT，等日落西山了才开始珍惜，其实现阶段的法糸车非常值的买，价格已经很底了，反而车子非常前卫，时尚，技术用料等，真是下了血本，底盘功夫一流，内饰更是科技感爆棚，十几二十万的车8AT都招呼上了…唉！

浅末年代149228375

我来总结，德系小毛病多，跑起来稳重，日系车，小毛病少，跑起来飘，美系车，底盘转向好，变速箱匹配渣，油耗高，小毛病也多，棒子车，小毛病少，没特点便宜，法系车，除了小毛病多，做工设计渣，其余都是优点，

老大哥哥42

德系讲究动力和操控，之前由于涡轮问题烧机油，现在已经基本解决！美系讲究舒适和排场，油耗上天！日系其实只有一个优点，故障率低，至于国人一直在说省油，个人一直不认同，同级别的现在除了比美系低以外，其他基本持平，这里必须说明是同级别，举个例子:#美瑞和帕萨特和C5比较都差不多，不要用高速油耗比较！网友评价和工信部的综合平均值！韩系，其实没啥说的，没有优点，除了会抄袭就剩下抄袭！最后一个一下国产车，大家一直在吐槽质量和品控，其实这些年有个长远进步，在短短二十年时间，做到今天非常不容易，很多喷子始终在说没有自主三大件，这个问题就好比让一个刚毕业的孩子和一个百万富翁一起买房子一样，刚刚上班没有存款的！再加上那么多年的技术封锁，所以希望大家支持国产！个人意见，不喜勿喷！谢谢

皮皮皮Bob

现代是韩狗开的车，斜着的车标不吉利要翻车的，谁买谁倒霉。

人文332

想成为强国很容易，我们是14亿人口全球最顶级市场，我们每个中国人都无条件支持和购买国产自主品牌产品，将韩国，日本，欧洲，德国美国的汽车，挖掘机，电器，手机，服装，奶粉，饮料，啤酒，还有其他商品赶出中国市场，不要它们东西，钱不给它们赚，给我们自己工业企业赚，我们这么多工业企业之间都会相互竞争，我们的工业企业好赚钱了，他们就好花钱，那么我们不也好赚钱，不要像现在这么累，钱被外国人赚走了，我们的工业受到制约，我们老百姓的生活受到影响，我们的子女生活也受到影响，我们工业企业在国内无后顾之忧和赚好多钱后到世界上去打败它们，就像日本最近几年它的本国人民没有支持和购买日本产品，它在国内市场活的累，那到国际市场人家要你的东西，如日本电器，手机，不要整天找我们跟它们这个差距那个差距，找到原因就很好办，这个办法是不是对于我们实现强国之梦很容易，我们同胞天天在各种新闻媒体宣传我的分析，不要像现在这样满大街跑着外国品牌汽车，我们这样强大是虚弱的，通过我的宣传，我们上海，北京，全国满大街跑着国产自主品牌汽车，那样是最让我们骄傲和自豪，，，你们也复制我的分析，存储起来，到处宣传，我这样分析，今后我们中国人赚钱容易，花钱也容易，不要现在这样这么累，我们大部分利润都被外国人赚去了，我们中国人赚钱不容易，花钱也不容易，买东西的时候要看和问是哪国品牌，，，你不支持和购买国产自主品牌产品，研发芯片动不动就是几千亿，我们工业企业有钱吗，还有发动机等等等等，你钱给外国人赚，它们已经赚了几百年，技术资本，经验积累了几百年你有资格跟合资品牌竞争吗,我们这么多人口就是我国特殊优势，我们都支持和购买国产自主品牌产品，我们工业企业有钱什么东西搞不出来，可以招全世界最好的人才，买最好的机器设备，可以静下心来研发出世界一流产品，然后将德国，日本，美国，韩国工业企业打败，这些国家在我国赚钱最多，将这些坏蛋国家打败了我们就好赚钱

最近有网友经常质疑我，这个不是闭关锁国，固步自封，或者国产自主品牌产品质量不行，为什么这么多人认为我们产品质量不行，就是没有找到原因，人家说什么，我也跟着说什么，因为我们生产全世界最全的东西，当然生产东西多，质量问题多，还是生产东西少质量问题多，去网上查一下日本品牌，韩国品牌，美国品牌，德国品牌那个质量问题也是多的吓死你，这个不是质量好与坏的关系，因为这个是关系到我们国家和民族的兴衰成败，我们这么多人口，我们的主场居然没有支持和购买我们的产品，而去支持和购买合资品牌，应该相反，支持和购买我们的国产自主品牌产品应该占大头，外资只是我国经济的一个有益补充，就像打篮球，我们不支持主队，去支持客对，不管我们主队好与不好，不支持我们主队，你说这样做说的过去吗，恐怕世界上很少有这种先例，，，那些质疑我的人，等你养了，3.4个小孩的时候，生活上有巨大压力的时候，你就知道国家富强对我们是多么重要，城市一般只有一个小孩，你们是感觉不到的

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