今天我們來說說汽車的換擋。目前市面上的車型大多為自動擋或手動擋，大多數人會偏愛更易操控的自動擋。但你知道自動擋車型的換擋類型也有多種類別嗎？有些車型甚至還將換擋設計作為整車的一大亮點！今天就和家選就一起來看看，汽車上都有哪些不同的換擋方式，而它們又用在了哪些車型上吧！
最為常用的機械式換擋
機械式換擋一般有直排式檔位和蛇形換擋兩種形式。
直排式換擋的內部機械結構較為複雜，但是操作更為簡單直接，換擋動作都在一條直線上，不過在盲操作時如果不注意或是力度太大會容易掛錯檔位。市面上大多數品牌均採用直排式換擋，如下圖中2016款馬自達3，採用的就是直排式換擋。
2016款馬自達3
直排式換擋車型：馬自達3 Axela昂克賽拉 2016款 三廂 1.5L 自動舒適型
二手車報價：9.50萬
蛇形檔位的卡頓槽更為明顯，誤操作的概率更低，不過蛇形檔位使用時會略為繁瑣，沒有直排式換擋來的流暢。其最早出現於1963款奔馳SL級車型中，此外在斯巴魯、捷豹和豐田等品牌旗下的車型中，蛇形換擋也十分常見，如下圖的
2018款豐田卡羅拉
蛇形換擋車型：豐田 卡羅拉 2018款 1.2T S-CVT GL智享版
二手車報價：9.88萬
B格最高的旋鈕式換擋
以2016款福特金牛座為例的旋鈕換擋，最早出現在英系豪華車型中，在捷豹及路虎的旗下車型中也經常使用。旋鈕換擋常位於中控臺與扶手中間位置，一般隨著車輛的啟動及熄火會自動升降，給人感覺非常高大上。
2016款福特金牛座
旋鈕式換擋車型：福特 金牛座 2016款 EcoBoost 180 豪華型
二手車報價：14.98萬
作為以前豪華車型才會出現的配置，近幾年在國產車型中也越來越常見。此外，不少新晉電動車車型也均應用了旋鈕式換擋設計。雖然旋鈕換擋的造型十分有逼格，但是在使用過程中，不少人覺得並不是特別順手。如果旋鈕換擋的阻尼調校不是特別出色，會使得換擋感覺不夠清晰，操控體驗也會受到不小的影響。
最節省空間的懷擋式換擋
印象當中，和懷擋的首次接觸還是豐田“子彈頭”，而作為豪華車品牌大哥的奔馳則很好地接過了接力棒。很多初次接觸奔馳C級、GLC、GLA等車型的小夥伴都一臉懵逼的找不到排擋杆在哪，後來才知道竟被安放在了方向盤後面！
這種設計最大的好處在於節省空間，以奔馳為例，因為使用了懷擋，使得中控臺前方的儲物空間大幅提高，有效節約了空間。
懷擋式換擋車型：奔馳C級 2016款 C 200 運動版
二手車報價：24.30萬
科技感十足的按鍵式換擋
要說到比旋鈕換擋更具有科技感的換擋方式，那莫過於按鍵換擋了。常見於豪車甚至是跑車品牌的按鍵式電子換擋，一個個檔位操控按鍵看起來非常具有未來感。按鍵式換擋方式操作的準確性相比於旋鈕換擋要更高，一般在林肯與謳歌旗下的車型中應用較為廣泛。
以2017款林肯MKC為例，其按鍵換擋放置在中控面板上，不會影響到車內空間佈置，同時又能夠十分彰顯其豪華氣質。由於按鍵換擋沒有與變速箱機械連接，因此換擋響應會更為靈敏，但是電子式設計也有其自身的不穩定性，相比於機械式換擋故障率會更高一些。
2017款林肯MKC
按鍵式換擋車型：林肯MKC 2017款 2.0T 四驅尊雅版
二手車報價：23.88萬
寫在最後
總的來說，不同的換擋形式都有其各自的優缺點，直排式機械換擋操作簡單但容易誤操作，蛇形檔位操作繁瑣但盲操作時的準確率更高，旋鈕換擋逼格滿滿但操控不如機械式順手，而按鍵式換擋科技感十足換擋迅速但故障率也較高。大家在選擇換擋類型時，除了考慮到造型炫酷以外，也得結合自己的操控喜好及習慣，選擇最順手的換擋方式，這樣才能有不錯的駕駛體驗。
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