那些噴子和鍵盤俠，反思一下吧，國產車的形象就是毀在你們手裡

那些噴子和鍵盤俠，反思一下吧，國產車的形象就是毀在你們手裡！

國產車起步較晚，初期依靠模仿起家。但事實上就連目前全球有名的日系等車企，最初也是靠模仿歐洲發展起來的，這沒什麼大不了的。其實不只是汽車，像手機、飛機，還有目前走在世界前列的國防工業等等，最初也是靠消化了別人的技術，然後青出於藍。

但汽車領域，截止目前變速箱基本外購，自主發動機中國人自己都不怎麼看好，著實有些不爭氣。今天我們就通過吉利、長城、長安和傳祺兩個國有企業和自主品牌來聊聊國產車。

吉利自從收購沃爾沃以後，進入高速發展期，目前不僅是奔馳股東之一，旗下車型的市場表現也都非常不錯，所以被稱為國產大哥無可厚非。

長城的哈弗品牌，在今年前三個季度都不怎麼好的大環境下，多款車型月銷量破萬的成績，堪稱王者！

素來有軍工品質傍身的長安，底子是有的，旗下車型佈局也比較完善，尤其最新一代的CS75賣得非常火爆，當然，這離不開實車不俗的表現。

作為廣汽自主品牌的傳祺，在很多人印象中如此年輕的品牌，旗下車型銷量卻表現不俗，尤其某單一車型，目前銷量已即將破百萬，當然傳祺之所以發展如此快速，離不開廣汽的光環。

另外像比亞迪、奇瑞、榮威、紅旗等優秀車企，發展前景和目前的市場表現也都非常優秀，但就是有人喜歡去拿至今連皮毛都沒學到的陸風、眾泰、力帆等車企說事兒，甚至將所有國產車一概而論成為國產車質量差！

不可否認，的確有很多車企早期的粗製濫造影響了人們對高層次的看法，但近年來國產車的發展也是有目共睹的，甚至很多方面都比合資車要更完善、更好。所以那些以為開輛朗逸比20萬級國產車還有面子的噴子們，還是好好反思一下自己的思想吧，國產車形象就是被你們這些噴子鍵盤俠們給毀了的！