對於“文字遊戲”，早些時候在新能源車市場補貼政策較為寬鬆的時候，大多數車企為了拿到全額補貼，多少都會玩玩“文字遊戲”虛報續航里程。可現如今，補貼政策收緊，只有真正經過檢測達標，才能予以下放補貼。
眼看著“騙補”招數不好使，車市大環境持續低迷，造車新勢力們不僅要承擔車輛賣不出去的損失，還要費盡心思去花錢投入到技術研發和日常維護中。兩頭都燒錢的境況下，小鵬想出了一個“妙招”成功GET到了消費者們的興趣點。
9月15日陳先生在小鵬汽車杭州大悅城體驗中心購買了一輛小鵬G3，價格為17.97萬元，而當時購買的最大動機就是看中了小鵬汽車宣傳的：30分鐘充至80%。可提車後，陳先生來到小鵬超級充電站充電，發現不管怎麼做，車輛都不能在半小時內將電量充至80%，經陳先生計算過，從0%-80%的充電時間要一個多小時。
經過與售後的一番諮詢，最終才被告知所謂的“半小時充至80%”的前提條件是電量在30%時。
同樣的，經理的回答也是存在著“踢皮球”的行為：首先是直接將問題丟回給陳先生“可能是客戶理解差了”；接著，再說到由於銷售這邊做熟了就自動跳過關於什麼時候充到80%的這個問題，最後也就順理成章的可以不把這些充電細節跟消費者直接講。
事後，小鵬汽車官網也將小鵬G3的半小時充至80%的宣傳語改成半小時30%-80%。可你以為這就完事了嗎？在這張圖片中，稍微不注意，你很可能就以為小鵬G3這款車的快充速度為半小時從30%-80%，那你就錯了！
將最底下的兩行小字放大（即使也看得不是很清楚），上面寫著：僅小鵬G3 520 長續航車型搭載的寧德時代品牌電池，具有 520km NEDC綜合工況續航、30min 30%-80%超充效率和IP68級防塵防水等級等能力。
這句話意味著什麼？你買520長續航版本可以達到官方宣傳的充電速度，可一不留意買了400標準續航版本，那麼官方無此說明，就意味著可能半小時達不到這種充電效果，最終吃虧的還是消費者。
對於這般“信任危機”不無先例：在7月份老款小鵬G3車主維權事件，就因新車上市比現款便宜，續航里程增高，何小鵬給出的“補救方案”更是滑稽無比。重要的是，以“廉價高仿特斯拉”的小鵬G3，由於老款產品的開發失誤，導致底盤方向異響、車漆薄、剎車差、高速跳N擋等各種問題隱患比比皆是。
大咖點評：
“文字遊戲”誰都會玩，誰都玩過，可收穫短暫好處之後，帶來的只會是更多的信任崩塌。那麼對於消費者而言，還是那句話：買車前多問問，多看看，否則最終吃虧的、麻煩的還是自己。
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