埃尔法是丰田品牌在国内最火热的一款MPV，从2010年11月上市至今几乎一直处于供不应求的状态。同时，其也是丰田在国内售价最高的MPV，甚至比尺寸还大一号的塞纳还要贵。
埃尔法
而想买到埃尔法也是困难重重：去4S店基本没有现车，还要加价预定；去买平行进口车，同样也要加价；去买二手的，车况好的几天就卖掉了，展厅里几乎见不到它的身影……
正所谓周瑜打黄盖——一个愿打，一个愿挨。埃尔法加价这事还真不能怪消费者们惯着它，而是“承蒙于同行的衬托”，埃尔法不仅能够吊打同级别MPV选手，还可以依靠丰富且人性化的选装挑战更高级的客户市场——就像买房一样，郊区的房太远，不仅交通差配套差还没有学区分配，盘算了半天到头来还是得老老实实的买城区里的学区房。
有点话痨了，今天，主要是来详细说说这款如此火爆的丰田埃尔法的各年款及配置型号区别。
第一代 埃尔法
2002款：2002年 - 2008年
第一代埃尔法采用的是第二代普瑞维亚（大霸王）的平台，发动机有2.4L和3.0L两种。前期主要在日本本土销售，后来陆续引进到东南亚、港澳台等地区。因为空间大、乘坐舒适等原因深受许多明星的喜爱，其身影也经常出现在各种娱乐媒体的照片里，被狗仔队曝光后，迅速在国内火起来，因此也有了其“保姆车”的称号。
第二代 埃尔法
2008款：2008年 - 2012年
第二代埃尔法于2008年推出，前期主要在日本、东南亚等地区销售。
第二代埃尔法和第一代车型的线条轮廓比较相似，外观上的区别主要在前中网、前大灯、后尾灯，内饰方面也采用了新的方向盘和中控台造型设计。
2010年11月开始在国内上市销售，当年上市的车型有2.4L和3.5L两种，新车指导价分为：56.88万元和68.88万元。埃尔法加价的情况便从此开始，实际的提车价格往往要在新车指导价的基础上再加十几万，目前2011-2012年上牌的二手埃尔法2.4的零售价在40万左右，而3.5的则在49万左右。
2012款：2012年5月 - 2015年
2012款埃尔法在前保险杠、前雾灯、轮毂造型、导航系统等方面有所调整，并增加了G-Book系统（可在中控屏界面找到G-Book设定按钮）。车型依旧是2.4L和3.5L两种，新车指导价分别是61.44万元和74.88万元，比老款分别上涨了4.56万元和6万元。
2013年2月，埃尔法2.4车型将4速手自一体变速箱升级为7速CVT变速箱，升级后的新车指导价比前者贵3400元。有个比较简单区分埃尔法2.4是手自一体还是CVT变速箱的方法，就是看排挡杆上的英文字母标记：手自一体变速箱D档旁边的字母是“S”； CVT变速箱D档旁边是“M”。
同时2013年2月起还增加了埃尔法3.5尊贵版车型，尊贵版售价比豪华版贵5.1万元，主要区别是比豪华版多了第二排座椅通风加热、第二排阅读灯。
第三代 埃尔法
2015款：2015年6月 - 2018年
第三代埃尔法设计更加激进，外观上比老款更有视觉冲击力。目前只有3.5L一种排量发动机，详细车型根据配置的不同有豪华型和尊贵型两种，新车指导价分为为75.9万元和81.4万元，这5.5万元的区别主要体现在第二排座椅的可伸缩脚托、第二排座椅通风加热、第二排专属阅读灯。
虽然新款埃尔法的风格和老款迥然不同，但是热销和加价程度依旧或说更甚。
2019款：2019年4月 - 至今
新款埃尔法在前脸部分使用了更为激进的设计风格，回字形LED大灯与浮夸的大尺寸镀铬散热格栅连为一体，搭配左右两侧突出的腮状（伪）散热进气口显得十分扎眼；车侧与车尾相比倒是没什么大变化，不过其原本的设计也足够。
在埃尔法身上，你可以选择拥有电动调节＆加热＆通风＆按摩的独立座椅与独立的多媒体影音＆空调系统等等，在保证了车厢空间与座椅舒适性的基础上，埃尔法能够满足任何人对于“奢侈”的需求，这也是TA加价的一个特点。
新款埃尔法增加了主动安全系统，其包括了路上行人识别的前部防碰撞预警、带有车道辅助的自适应巡航以及盲点监测等新功能。动力方面则还是继承现款车型的2.5L L4双擎与3.5L V6两套组合，前者搭配E-CVT变速箱，最大功率180Ps，峰值扭矩235Nm；后者换装了新的8AT变速箱，最大功率275Ps，峰值扭矩340Nm。
新款埃尔法的热销和加价程度依旧或说更甚。埃尔法目前的加价幅度普遍在30万左右，但是销售行情依旧很好。
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