埃爾法是豐田品牌在國內最火熱的一款MPV，從2010年11月上市至今幾乎一直處於供不應求的狀態。同時，其也是豐田在國內售價最高的MPV，甚至比尺寸還大一號的塞納還要貴。
埃爾法
而想買到埃爾法也是困難重重：去4S店基本沒有現車，還要加價預定；去買平行進口車，同樣也要加價；去買二手的，車況好的幾天就賣掉了，展廳裡幾乎見不到它的身影……
正所謂周瑜打黃蓋——一個願打，一個願挨。埃爾法加價這事還真不能怪消費者們慣著它，而是“承蒙於同行的襯托”，埃爾法不僅能夠吊打同級別MPV選手，還可以依靠豐富且人性化的選裝挑戰更高級的客戶市場——就像買房一樣，郊區的房太遠，不僅交通差配套差還沒有學區分配，盤算了半天到頭來還是得老老實實的買城區裡的學區房。
有點話癆了，今天，主要是來詳細說說這款如此火爆的豐田埃爾法的各年款及配置型號區別。
第一代 埃爾法
2002款：2002年 - 2008年
第一代埃爾法採用的是第二代普瑞維亞（大霸王）的平臺，發動機有2.4L和3.0L兩種。前期主要在日本本土銷售，後來陸續引進到東南亞、港澳臺等地區。因為空間大、乘坐舒適等原因深受許多明星的喜愛，其身影也經常出現在各種娛樂媒體的照片裡，被狗仔隊曝光後，迅速在國內火起來，因此也有了其“保姆車”的稱號。
第二代 埃爾法
2008款：2008年 - 2012年
第二代埃爾法於2008年推出，前期主要在日本、東南亞等地區銷售。
第二代埃爾法和第一代車型的線條輪廓比較相似，外觀上的區別主要在前中網、前大燈、後尾燈，內飾方面也採用了新的方向盤和中控臺造型設計。
2010年11月開始在國內上市銷售，當年上市的車型有2.4L和3.5L兩種，新車指導價分為：56.88萬元和68.88萬元。埃爾法加價的情況便從此開始，實際的提車價格往往要在新車指導價的基礎上再加十幾萬，目前2011-2012年上牌的二手埃爾法2.4的零售價在40萬左右，而3.5的則在49萬左右。
2012款：2012年5月 - 2015年
2012款埃爾法在前保險槓、前霧燈、輪轂造型、導航系統等方面有所調整，並增加了G-Book系統（可在中控屏界面找到G-Book設定按鈕）。車型依舊是2.4L和3.5L兩種，新車指導價分別是61.44萬元和74.88萬元，比老款分別上漲了4.56萬元和6萬元。
2013年2月，埃爾法2.4車型將4速手自一體變速箱升級為7速CVT變速箱，升級後的新車指導價比前者貴3400元。有個比較簡單區分埃爾法2.4是手自一體還是CVT變速箱的方法，就是看排擋杆上的英文字母標記：手自一體變速箱D檔旁邊的字母是“S”； CVT變速箱D檔旁邊是“M”。
同時2013年2月起還增加了埃爾法3.5尊貴版車型，尊貴版售價比豪華版貴5.1萬元，主要區別是比豪華版多了第二排座椅通風加熱、第二排閱讀燈。
第三代 埃爾法
2015款：2015年6月 - 2018年
第三代埃爾法設計更加激進，外觀上比老款更有視覺衝擊力。目前只有3.5L一種排量發動機，詳細車型根據配置的不同有豪華型和尊貴型兩種，新車指導價分為為75.9萬元和81.4萬元，這5.5萬元的區別主要體現在第二排座椅的可伸縮腳託、第二排座椅通風加熱、第二排專屬閱讀燈。
雖然新款埃爾法的風格和老款迥然不同，但是熱銷和加價程度依舊或說更甚。
2019款：2019年4月 - 至今
新款埃爾法在前臉部分使用了更為激進的設計風格，回字形LED大燈與浮誇的大尺寸鍍鉻散熱格柵連為一體，搭配左右兩側突出的腮狀（偽）散熱進氣口顯得十分扎眼；車側與車尾相比倒是沒什麼大變化，不過其原本的設計也足夠。
在埃爾法身上，你可以選擇擁有電動調節＆加熱＆通風＆按摩的獨立座椅與獨立的多媒體影音＆空調系統等等，在保證了車廂空間與座椅舒適性的基礎上，埃爾法能夠滿足任何人對於“奢侈”的需求，這也是TA加價的一個特點。
新款埃爾法增加了主動安全系統，其包括了路上行人識別的前部防碰撞預警、帶有車道輔助的自適應巡航以及盲點監測等新功能。動力方面則還是繼承現款車型的2.5L L4雙擎與3.5L V6兩套組合，前者搭配E-CVT變速箱，最大功率180Ps，峰值扭矩235Nm；後者換裝了新的8AT變速箱，最大功率275Ps，峰值扭矩340Nm。
新款埃爾法的熱銷和加價程度依舊或說更甚。埃爾法目前的加價幅度普遍在30萬左右，但是銷售行情依舊很好。
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