汽勢Auto-First|鄭瀚
本屆上海車展，新能源領域百花齊放。造車新勢力參展數量創紀錄的同時，傳統車企也顯示出大力發展新能源的成果。以本次車展為分水嶺，新能源市場或將迎來更激烈的競爭。汽勢Auto-First從中總結了10款重磅車型，這些新車又具有怎樣的亮點?
一汽-大眾奧迪Q2L e-tron
首發亮相的一汽-大眾奧迪Q2L e-tron，具有兩個特殊的身份。其一，該車是奧迪專為中國市場推出的首款小型電動SUV車型；其二，擔當著一汽-大眾奧迪首款量產純電動車型的角色。汽勢Auto-First瞭解到，新車計劃於今年7-8月正式上市。外觀方面，與燃油版車型保持了一致風格。沒有發動機進氣需求的奧迪Q2L e-tron在前進氣格柵的設計上採用了上半部分封閉的方式，以此減少不不要的風阻。輪轂方面，在五幅造型上加入了導流槽的設計，進一步優化整車的空氣動力學表現。新車的電池組容量為38kW·h，最大續航里程為265km。與之相匹配的電機，在參數上最大功率為100kW，最大扭矩為290N·m。
寶馬BMW Vision iNEXT
迎來中國首發的BMW Vision iNEXT，是寶馬秉持“第一戰略”在“ACES”四大領域積極發展的產物。該款純電動車具備全面互聯、提供高度自動駕駛功能，為未來出行提供瞭解決方案和全新的出行體驗。這款智能網聯汽車將於2021年實現量產，其量產車型BMW iNEXT將是寶馬首款提供L3自動駕駛功能的車型，並在技術上達到L4自動駕駛水平，其純電續航里程可達600公里。它預示了自動駕駛時代的到來，也代表了寶馬集團未來出行的戰略重點。
奔馳EQC
全新EQC純電SUV將在今年年底實現國產，是“中國製造、專屬中國”戰略下的第一款電動車型，集奔馳最新的“先鋒豪華”和奔馳“最尖端”智能科技與一身。亦標誌著奔馳中國戰略從傳統燃油汽車向電動化轉型的轉型。EQC為了對前側電機提供結構性保護，採用了專屬的新型副車架，這一措施也提升了車輛和駕乘者的穩定性和安全性。並且，新車搭載的電力傳統亦專為EQC研發而來。前後軸都各安裝了一個 “緊湊型”電機，合計輸出功率達300kW，最大扭矩為730N·m，配合80kW·h的電池容量，NEDC綜合工況續航里程超450km，並提供直流和交流兩種充電方式。值得一提的是，全新EQC純電SUV還配備了奔馳最先進的智能人機交互系統——MBUX。
北汽新能源EX3
北汽新能源EX3作為北汽新能源品牌旗下智能化長續航純電動車的代表，在上海車展上以12.39-16.39萬元的售價上市。共推出了5個版本車型，最大續航里程可達600km。EX3除了能通過智能飛屏配合百度DuerOS語音交互系統，實現更智能的操作外，還配備了10項ADAS智能駕駛輔助系統保障出行安全。需要關注的是，北汽新能源EX3上搭載的EMD3.0智能電控系統，能全時監控並調校電池、電芯和冷卻液溫度，讓動力電池在工作時也能像人一樣保持“恆定體溫”。-7℃環境中電量從10%充至90%僅需70分鐘，高溫天氣可控制電池溫度在45℃以內。
廣汽新能源Aion LX
廣汽新能源在上海車展首發的Aion LX，是Aion系列的旗艦車型，有著“豪華智能超跑SUV”的角色擔當。Aion LX搭載了廣汽新能源新發布的Adigo（艾迪狗）自動駕駛系統,成為全球首款L3級自動駕駛的量產SUV車型,具備高速路況全自動駕駛能力。全球首次應用的前後深度集成式“三合一”高性能電動四驅系統，為新車帶來3.9秒的百公里加速成績。同時，Aion LX的NEDC綜合工況續航里程超過了600km。據官方公佈的數據，Aion LX的軸距為2900mm,結合“鯨空間”的造型設計,能帶來更寬敞的艙內空間。汽勢Auto-First獲悉，該車將於今年9月投產。
奇瑞瑞虎e
首發亮相上海車展的奇瑞瑞虎e將於年中上市，作為奇瑞2019年的新能源戰略車型，基於奇瑞新能源的T1X專屬化SUV平臺打造而來。瑞虎e在外觀設計、車身尺寸上延續了奇瑞旗下燃油車型瑞虎5x的風格。車頭換裝了家族相最新的“虎穴式”臉譜，並且將進氣格柵改成了封閉樣式。內飾方面在保持了瑞虎5x設計風格的同時，採用了升降式旋鈕換擋，更符合電動車的定位。在動力系統方面，新車搭載了安川電機，NEDC綜合工況續航里程超400km。值得一提的是，在快充模式下，新車中20分鐘就可充滿80%電量。
上汽通用別克VELITE 6
車展前一天上市的別克VELITE 6，以補貼後16.58-18.58萬元的售價，推出了三款車型。作為別克面向市場推出的首款純電動車，VELITE6基於全新電動車架構開發，打造出創新高效的跨界車身形態。設計方面延續了VELITE概念車的大部分元素，使其比別克旗下其他產品更具時尚感與科技感。前臉整體設計更加偏平化，設計為快充口的品牌LOGO與前大燈組相連接，兼具動感的視覺效果。動力形式採用的是前置單電機的形式，電機最大功率為85kW，最大扭矩為255N·m。三元鋰電池組，為其帶來了超300km的NEDC綜合工況續航里程。
比亞迪宋Pro EV
比亞迪王朝家族再添新成員。宋Pro以Dragon Face2.0的姿態，亮相上海車展。除燃油版與DM版外，EV版本車型也是宋Pro系列的焦點車型。宋Pro EV的NEDC綜合工況續航里程達502km，實現了同級車型最長續航的好成績。同時，新車還擁有比亞迪最新一代的“30分鐘極速快充技術”，充電15分鐘便能續航100公里。在智能化方面，新車具備OTA智能遠程升級和雲服務功能，不僅可以讓車輛實現自我迭代，還能通過APP遠程掌控車輛，瞭解車況。而全球首發的雲服務APP智能遙控駕駛，還能為用戶提供遙控挪車的新體驗。
上汽大眾朗逸電動版
e-Lavida朗逸電動版在設計方面，採用了大眾品牌最新純電動車型專屬造型設計，並保留了經典車型的成功因素。在外觀方面由柵格、側標等多處用e-Lavida銘牌標識著新能源車型的身份。搭載的電機峰值功率可達100kw，峰值扭矩為290N·m，0-50km/h加速時間僅需3.4秒。在能源經濟性方面，朗逸電動版則擁有同級最優的綜合工況能耗表現，僅為13 kW·h/100km，每公里出行成本最低僅需4分錢。在電池安全方面，新車採用了由寧德時代製造，帶防爆閥設計、電池短路保護裝置、強化鋁殼體及殼體絕緣膜設計的4重安全防護電芯，不僅滿足國標44項檢測，還完成了國際169項極限安全測試充。
斯柯達VISION iV
斯柯達通過VISION iV的亮相，表明其新能源轉型的決心。新車為一款Coupe造型的轎跑式SUV，在外觀上採用全新設計語言。前臉貫穿式的燈帶與兩側矩陣式LED箭形大燈相連，搭配垂直線條設計的進氣格柵，展現出霸氣的車頭姿態。在未來感方面，感應式車門代替傳統機械門把手，後視鏡被攝像頭所取代，同時也降低了風阻。VISION iV概念車的內飾設計同樣個性十分鮮明，儀表盤表面採用了晶狀結構的紋路，據汽勢Auto-First瞭解，這種設計將被運用於斯柯達未來的全部車型中。在動力方面，日後推出的量產車型NEDC綜合工況續航里程為500km，並提供可選擇搭載雙電機的全輪驅動版本，雙電機的總輸出功率為225kW。
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