“企業家大會的很多嘉賓都有一個共識，‘一帶一路’是為所有企業而生的，不只為大企業而生。”香港新華集團主席、香港中華總商會會長蔡冠深25日接受記者採訪時表示。“一帶一路”倡議、粵港澳大灣區建設讓香港工商界人士看到新的機遇，蔡冠深就是其中的參與者。
快意之事莫若友，快友之事莫若談。25日舉行的“一帶一路”企業家大會上，國際組織和各國政府部門、貿易投資促進機構和協會、企業等將近900名代表參會。在與會企業中，中國企業包括內地企業和部分港澳企業，外方企業來自88個國家和地區，實現了出席第二屆高峰論壇外國領導人國別的全覆蓋。
企業是推動“一帶一路”建設的重要力量，也是“一帶一路”建設的主要實踐者和受益者。其中，不乏民營企業的身影。
全國政協副主席、全國工商聯主席高雲龍介紹，2018年，中國民營企業與“一帶一路”沿線國家的進出口總額超6000億美元；2017年中國民營企業500強中274家參與了“一帶一路”建設。其中，“柬埔寨西哈努克港經濟特區”“泰國羅勇工業園區”都是中國民營企業參與建設的合作園區典範。
“企業‘走出去’經常遇到的困難主要在於缺乏海外觸角，因信息不全面或信息不對稱所產生的各類風險。”長城汽車股份有限公司董事長魏建軍接受記者採訪時表示，“在進軍國際市場的過程中，是國家為我們提供了千載難逢的機遇。”
中國人民大學國際關係學院教授王義桅接受記者採訪時表示，“一帶一路”倡議的第一階段主要是以基礎設施建設為主，到了第二階段，“築巢引鳳”給民營企業帶來了機遇。這不僅是對中國的民企如此，對包括髮達國家在內的企業也一樣。
魏建軍認為，長城汽車國際化路線發展最快的幾年，便是“一帶一路”倡議推進的這幾年。長城汽車目前出口國家主要包括俄羅斯、澳大利亞、南非、厄瓜多爾、智利、秘魯、馬來西亞、新西蘭、突尼斯、沙特、阿根廷等60餘個國家和地區。這其中，絕大多數國家和地區都分佈在“一帶一路”沿線。
“中國在外設立的工業園區，為我們這些製造業提供了平臺；對‘一帶一路’沿線國家的政策法規、市場研究，給我們提供了很多可借鑑的價值；以及交通物流、金融擔保支持、貿易糾紛等方面，都給民企‘走出去’鋪好了路。”魏建軍說。
作為香港工商界的一員，蔡冠深對“一帶一路”倡議同樣充滿期待。
“‘一帶一路’倡議對香港而言，是一個大機遇。”蔡冠深表示，目前香港面臨的機遇有“一帶一路”、粵港澳大灣區建設等，這些機遇都是能夠結合起來的。藉助粵港澳大灣區建設和“一帶一路”倡議，香港早已不僅僅擔當“超級聯繫人”的角色，同時還是積極、進取的“參與者和建設者”。“香港在金融、運營、服務方面的優勢可以得到很大程度的發揮，將迎來很多商機。” 他認為。
十三屆全國人大二次會議期間，商務部副部長錢克明介紹，“一帶一路”倡議提出五年多來，我國始終秉持和平合作、開放包容、互學互鑑、互利共贏的絲路精神，堅持共商共建共享原則，成績有目共睹。
中國民營企業積極走出國門，正在成為落實“一帶一路”倡議的主力軍。
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