我国第一艘国产航母甲板为什么不平？是技术原因吗？

知乎叔叔

甲板不平是因为我们的第一艘国产航母采取的是滑跃式起飞，所以用的是斜角甲板构造，如果想要弄成跟美国航母那样的直通式甲板，那么同时就需要上弹射器了（，而在那时我们的弹射器技术还不是非常成熟，所以，我们的首艘国产航母采取的仍然是滑跃式起飞方式，说白了就是当时

不过，有一点我们也要考虑到，就是002型航母其实是在以辽宁舰为基础的条件下建造出来的，很多地方都能看到辽宁舰的影子，比如辽宁舰采取的就是滑跃式起飞方式，所以，再考虑到这个因素，首艘航母采取了斜角甲板构造的原因就出来了：首先是因为当时我们的弹射技术不成熟，第二则是由于首艘国产航母002本身就是以辽宁舰为蓝图建造的，在设计和建造上可能并没有考虑多大的改变，毕竟我们国家的航母技术才刚起步，所有的探索都必须一步一步来，说实话，有些技术的突破需要的就是时间的积累，并不是什么都可以“弯道超车”的！

▲“福莱斯特号”上的四部弹射器

先不说我们想要整体达到美国“尼米兹”级航母那种级别的难度有多大（“尼米兹级”对于美国海军来说也是准备逐渐退役和换代的了，因为“福特级”都已经出来了），直通式甲板+蒸汽弹射美国在上世纪50年代就已经有了，比如1954年下水的“福莱斯特号”航母（已全部退役），上面就有4部C13型蒸汽弹射器，如上图所示（左侧其实是加装了弹射器的斜角甲板），“福莱斯特号”甲板的布局设计基本上就确定了美国后期航母的设计的基本甲板样式了，比如后面的“尼米兹级”！

采用弹射起飞的航母，其舰载机的起飞速率不是滑跃式起飞的航母能比的，四部弹射器，就意味着可以同时有四架战机进入待起飞状态，同时起飞两架战机，短时间内起四架战机，而滑跃式起飞每次只能起飞一架，并且起飞速度跟弹射起飞完全没有可比性，除了起飞速率之外，弹射起飞对舰载机起飞重量的要求并不高，相比会受到风力限制的滑跃式起飞方式，弹射起飞更能满足战机的满负荷起飞要求，至于说什么弹射起飞结构复杂、维护保养困难、成本高的，你们高兴就好，说这些缺点纯粹是在抬杠，因为弹射起飞本身就是航母技术发展的一种体现，总的来说，优点是远远大于缺点的，军事武器的要求是什么？就是战斗力，在保证战斗力这个前提面前，什么成本、维护等因素都是可以忽略的！

因此，我们将来的国产航母上弹射器是注定的了，滑跃起飞仅仅是我们探索航母技术发展阶段的一个垫脚石，以后我们航母的定型必定是核动力+弹射器（哪种弹射方法现在还不好说），而且说实话，辽宁舰和002国产航母，只是我们目前摸索航母编队建造和协同作战经验的实验平台，以及建造一个航母打击群作战体系必须经历的过渡阶段，等到各方面技术有了积累，才是我们航母发展计划真正大展拳脚的开端！

哨兵ZH

就是因为技术原因，说别的都是扯。我话说的有点直接，看到有些朋友在那说滑跃多么多么厉害，多么省钱，说实话这有点强行在这那啥了。你们不想想美国为什么二战后的航母全都是弹射起飞？中国的003型为什么也要上电磁弹射？法国为什么要死要活的硬上弹射？包括苏联英国的航空母舰也都有弹射起飞的方案。说白了，以现在的情况下弹射起飞仍然是综合效率最高的一种起飞方式。而且打起仗来别人不会因为你要省钱就陪着你玩

现代固定翼舰载机起飞方式主要就是2种：滑跃起飞、弹射起飞（虽然还有垂直起飞，但是这种情况很少）。滑跃起飞就是前甲板不平，有个上翘的角度。而带弹射器的航空母舰就可以做成平的，这个相比入门级的军迷也是知道这个事情的。下图就是美国最新的“福特”级航空母机啊，可以看到甲板上的4条电磁弹射轨道

其实滑跃起飞并不是说不能满载起飞，只要有足够的甲板风，在110米短点起飞时如果有25节甲板风就可以做到32.8吨起飞重量，此时油料满载的话有4吨载弹。如果是195米长点起飞，那么25节甲板风的情况下可以达到36吨左右，带弹量可以达到6吨以上，基本能够做到满载起飞。所以滑跃起飞并不是说一定不能做到满油满弹。

滑跃起飞的问题其实是集中在效率问题。上面我们也说到，要满载起飞就要条件完美：25节甲板风，195米长点，还要保证飞行员水平优秀。这就限制了舰载机重载起飞，特别是优秀的飞行员去哪找那么多。还有个关键问题，如果使用195米长点起飞那么就必须要停止着舰作业，因为3号起飞点是侵占着舰区域的。如果使用短点起飞在保证作战半径的情况下就要削弱载弹，必须控制在4吨以下。而且短点起飞没有甲板风的情况下舰载机在满油起飞时已经没有带弹的能力了，此时必须要航母本身提高航速去创造甲板风。

综合来说大国都愿意使用弹射器起飞，美国的大型航母上装备4条弹射器，无论从直通甲板方向还是斜角甲板方向都可以起飞战机，如果4部弹射器同时启用的话那么可以有4架待起飞飞机，一次最多可以起飞2架。而苏俄式滑跃起飞只能从直通方向的滑跃起飞甲板进行起飞，单次只能起飞1架。而且弹射起飞因为有弹射器这个外力推动，所以较容易达到满油满弹起飞，还可以直接弹射预警机，不必有太大的负担。下图是美国“艾森豪威尔”号航空母舰双机弹射起飞，这样短时出动效率是滑跃的2倍

为什么中国用的滑跃起飞呢？说白了，中国在国产航母建造时弹射器技术和全舰综合电力系统不成熟，不能进入实用阶段。本身中国就直接走到了电磁弹射这一步（中国研制蒸汽弹射器的时候各方面条件不够，始终也没有实质性进展），2012年才完成样机和弹射实验。而全舰综合电力系统的真正成熟比电磁弹射器还要晚大概1年多。而002型航母在2012年就已经完成设计，次年开工建造，立项时间恐怕要追溯到2010年甚至更早，所以002的建造进度显然不会迁就电磁弹射器。下图为完成第五次海试的002

中国现阶段对航空母舰的需求也是比较急迫的，也需要一定的建造经验。所以002没有等弹射器，而是先发展了类似于“辽宁”的滑跃起飞+阻拦着舰的模式，直到17年开工的003型航空母舰才正式使用弹射器+阻拦着舰模式，也就是所谓的“平甲板”。所以第一艘航母采用滑跃起飞说到底还是因为当时技术不成熟。

雏菊西瓜Peterpan

我国首艘国产航母，也就是002型山东舰，舷号应该是17号的那艘，采用了滑跃式的起飞方式，为啥不采用弹射器呢？因为我国在弹射器的发展上出现了一个重要节点，也就是电磁弹射和蒸汽弹射的争议，最终我国选择了电磁弹射器，不过奈何我国电磁弹射器研发成功比首艘国产航母要晚上几年，因此为了确保在新的航母服役前，我国有足够的航母应对战略压力，所以建造了002来应急。

图为辽宁舰战斗群，它可以和国产航母组成双航母打击群。

图为我国海军首艘国产航母，他采用了滑跃式起飞方式，因此甲板不是平的。

002型航母，也就是国产首艘航母，基本就是仿制自辽宁舰的，辽宁舰是苏联时期的1143，6型航母，他就是采用的滑跃起飞甲板，002选择仿制辽宁舰，对于我国海军迅速形成作战能力，并且方便海军舰载机联队在不同的航母上搭载具有一定的好处。毕竟我国现有的两个舰载机部队都是在滑跃起飞航母上进行训练并且成熟的。

图为法国海军戴高乐号航母，他的舰载机起飞效率不如辽宁舰。

我国首艘国产航母002型是仿制的001型辽宁舰，因此和辽宁舰一样采用了滑跃甲板。

况且，从迅速形成战斗力的角度来看，复制一艘辽宁舰这样的航母也确实有助于迅速获得足够的战斗力，毕竟不需要重新适应了，这对于形成作战能力周期较长的航母部队来说，确实很重要，否则，如果非要等到三五年后我国弹射航母服役，再等两年形成战斗力的话，那就要面临在2012年到2025年之间只有一艘辽宁舰可用的情况，这对于应对当前的战略压力是没有好处的。

图为首艘国产航母的CG图，可见其外观基本大致和辽宁舰一样。

另外，002型航母虽然是滑跃起飞，但是起飞效率却也并不差，毕竟是一艘有3条起飞跑道，3个起飞点的航母，起飞效率再怎么说也比法国的戴高乐号航母强，戴高乐号航母虽然采用了弹射器，但是只有2个起飞点。另外，滑跃起飞航母天生有起飞效率优势，对比其如今的蒸汽弹射航母，起码没有弹射多架后进行蒸汽压力补充的时间和等待弹射器归位的时间，起飞中只需要歼15发动机加力开到最大就能松开制动起飞了。

图为从侧前方看002型航母，可见其滑跃甲板角度很大。

所以，我国选择先建造一艘滑跃起飞航母，并且迅速形成和辽宁舰组成的可以通用航空联队的双航母打击群是非常争取的选择，这一选择让我国在近期拥有了两个形成战斗力的航母战斗群，这远比单纯的追求技术性能选择稍后建造平板弹射航母要正确多了。所以，我国的首艘国产航母用了滑跃起飞，就这么简单。

滑跃甲板对于起飞效率是好的，但是对于起飞载重不好。

从侧面看上去，国产航母的滑跃甲板清晰可见。

如今歼15战斗机已经形成作战能力，但是训练都是在滑跃航母上进行的，再建造一艘滑跃航母有助于迅速形成作战能力。

辽宁舰的滑跃甲板使得歼15战斗机可以满载起飞。

图为美国海军福特级航母，目前电磁弹射航母就这一艘，我国现在追赶还来得及。

海事先锋

确实是技术原因；

而我国首艘国产航母“山东号”，其实是在“辽宁号”的基础上改进而来的，而辽宁号是源于前苏联的“瓦良格号”航母。

▲2002年3月4日瓦良格抵达大连港，2005年4月26日海军正式对瓦良格号进行改造工作，2012年9月28日，改造完工后的瓦良格号正式更名为辽宁号，加入中国人民海军服役。

所以首艘国产航母在本质意义上来说，整体技术都是在前苏联瓦良格号基础上进行改进的，而首艘国产航母为什么没有选择弹射器，其实也是基于此。

当然，除此之外还有另一个原因，那就是国产弹射器和全舰综合电力系统研制时间的关系。

而我国首艘国产航母的正式开工是从2013年11月正式开工建造，而航母作为一个大系统工程，正式协调规划肯定要比这个时间段早的多，所以电磁弹射器肯定是没能规划进首艘国产航母的开工建设周期里。

其次还有一个全舰综合电力系统的问题，航母如果想要上电磁弹射，就有有配套的全电综合电力系统去统筹协调全舰的电力分配，而我国的全舰综合电力系统真正攻克应该是在2013-2014年这一阶段，同样没能赶上首艘国产航母的工程规划阶段。

▲电磁弹射系统的供电瞬时大功率电流极其巨大，需要能承受住瞬时几万甚至几十万千瓦的高压电网相配合，而高压电网和全舰电力调配就需要全舰综合电力系统，所以能不能上电磁弹射的关键就是综合电力系统。

再有一个就发电功率的问题，常规动力不是上不了电磁弹射，但需要极强的常规动力系统，像英国的伊丽莎白级的动力系统总发电功量达到了112MW。
▲伊丽莎白级的主动力来源于MT-30重型燃气轮机。

而我国舰载常规动力系统一直以来都是弱项，主要以仿制乌克兰的蒸汽轮机和燃气轮机为主，尤其是航母都是采用仿制乌克兰的TB-12蒸汽轮机。

所以我国航母要想用常规动力上电磁弹射很困难，这也是为什么很多人猜测，003型将会直接采用电磁弹射+核动力的组合的原因。

而我国首艘国产航母没有采用平直甲板+弹射器的方式，而是采用滑越甲板，主要的原因还是技术的问题。

军事小科普

首先回答，就是因为技术原因！

我国第一艘国产航母，也就是日常所讲的002航母，与改造的“辽宁号”航母一样，依旧采用的是滑跃甲板（倾斜角12度）！

在建造002航母之时，由于我国除了改装过一艘“辽宁号”航母之外，并没有自己建造航母的经验，为了保险起见所以在很大程度上参考了“辽宁号”航母，然后自己做了稍微的改进，所以从总体外观上来看002航母就是“辽宁号”的翻版，当然也包括不平的滑跃甲板。

众所周知，现代航母舰载机起飞方式一般就两种：弹射起飞和滑跃起飞，平直的飞行甲板配上电磁弹射器或者蒸汽弹射器，弹射起飞不管是舰载机的起飞效率还是重量，都比滑跃起飞高出不少，以“尼米兹”级航母例，其长为99.01米的C-13-1蒸汽弹射器可以34吨重舰载机（F-18满载，E-2C预警机等）加速度到195节起飞。

而我国在建造002航母时，不管是蒸汽弹射器还是电磁弹射器的研制都还不成熟，都不具备上舰装备的条件，为了更大程度的提升舰载机的起飞重量和效率，只能采用了上翘的滑跃飞行甲板，这也是没有弹射器的情况下效率更高的起飞方式了。

但是相比下，002航母则有不小的劣势，其设置了2个105米长的轻载起飞点和1个195米长的重载起飞点，歼-15舰载机要想以最大起飞重量33吨的状态起飞就要用195米的长的重载起飞点外加20节的逆风风速，所以起飞效率要低不少。

我国的电磁弹射和蒸汽弹射研制几乎同步，后来在马伟明团队的带领下，电磁弹射的技术发展更为迅速、更加成熟，所以目前正在建造003航母跳过了蒸汽弹射器，直接采用电磁弹射了。

总之，002国产航母采用滑跃甲板主要是因为技术限制，而目前这一技术短板正在努力弥补，预计到2020年就能看到我们平直甲板的003航母了！

天下布武

航空母舰的舰载机的起降总共有几种方式，使用最多的就是美国海军使用的弹射起飞和阻拦索降落的模式，另外还有采用滑跃起飞和阻拦索降落，第三种是采用滑跃起飞和垂直降落的模式。美国海军拥有11艘航空母舰，其中10艘尼米兹级采用蒸汽弹射技术，另一艘福特级采用电磁弹射技术。

中国海军装备的第一艘航空母舰辽宁号是在从乌克兰引进的未完工的瓦良格号的基础上改进而来的，这艘航空母舰和俄罗斯海军装备的库兹涅佐夫号航空母舰一样是采用滑跃起飞和阻拦索降落的使用舰载机，因此在辽宁舰的前面有一个翘起的甲板，这就是所谓的滑跃甲板。通过滑跃甲板可以实现航空母舰舰载机在没有弹射器的帮助之下的起飞，目前除了俄罗斯和中国采用滑跃起飞之外还有英国以及印度都是采用这种方式，不过英国的航空母舰舰载机的降落方式是采用垂直降落，这是因为采用了F-35B这款战斗机的缘故。

目前正在进行第四次海试的国产第一艘航空母舰是在辽宁号航空母舰的基础上改进而来，所以许多方面都是和辽宁号一样的，包括舰载机的使用方式，所以出现滑跃起飞甲板就很正常不不过了。至于国产第一艘航空母舰还是采用滑跃起飞有许多传闻，而这艘航空母舰原本是不再建造之列的。使用和辽宁号一样的模式可以让这艘航空母舰尽快实现战斗力，我国在航空母舰的使用上只是刚开始，尽量使用成熟的技术有助于整体的实力的提高。

当然采用弹射型的航空母舰是一个终极的目标，根据公开的报道，我国在电磁弹射技术已经具备了实用化，因此未来的航空母舰将是采用弹射技术的。

航空视界

国产第一艘航母甲板“不平”，并向上“翘起”，原因只有一个：它采用的是滑跃起飞方式。002航母甲板倾斜角为12度，而辽宁舰的倾角为14度——以便更利于舰载机的起飞。甲板上翘可以为舰载机提供更大的升力，以便能够缩短起飞距离。为了进一步缩短起飞距离，航母需要逆风行驶。

航母到底是采用直通（也叫全通）甲板，还是斜角甲板？这取决于舰载机的起飞方式。航母舰载机的起飞方式有两种：一种是滑跃起飞，另一种就是弹射起飞。不仅是我国的辽宁舰、002航母，还有俄罗斯的库兹涅佐夫等采用的都是滑跃起飞。如果采用滑跃起飞方式，甲板就得是像辽宁舰、002这样的叙角甲板。想要采用直通甲板，就必须采用弹射起飞方式，或者是干脆使用如F35B这样具有短距/垂直起降能力的舰载机——我们没有这样的舰载机，当时的弹射系统也远未成熟。

002航母的飞行甲板实际上可分为三部分：起飞区、着舰区、停机区。客观上来说，国产第一艘航母002与辽宁舰虽有所不同，但差距并不大——002航母采用的仍是常规动力、斜角甲板、滑跃起飞、拦阻降落。相比001辽宁舰的改进之处：排水量略有增大，002取消了辽宁舰上的导弹垂直发射系统（原瓦良格号上无法拆除的部分），舰岛缩小，甲板、机库面积有所增大，电子设备，等等。滑跃起飞在舰载机的起飞效率、最大起飞重量上都无法与弹射起飞相比，后者是辽宁舰无法搭载固定翼预警机的原因。

弹射起飞较滑跃起飞更为先进，也是世界航母未来的发展趋势。不过，直到目前为止只有美国研发、制造的弹射器已经上舰，而我国的蒸汽弹射器、电磁弹射系统不过就是在最近才具备了上舰能力——弹射系统的研发要远落后于002航母的研制进度。简单点说就是，在002航母的设计阶段、舾装结束之前的建造阶段，我国的弹射系统尚未研制成功，002航母也只能选择叙角甲板，采取滑跃起飞方式。或许有人会说“弹射系统已经研制成功了，装到002上就行”，实在是对不起——无法实现。

辽宁舰是我国对购买的半成品瓦良格号进行续建、改造而来，从这个过程中，我们才学到了该如何去造一艘航母。而002的建造，则是让我们进一步掌握了中型航母的建造技术——为建造大型弹射型航母积累技术，也是对瓦良格改造技术的验证。简单点说，造002的时候，我国并未掌握弹射技术，当然不会采用直通甲板。航母的建造是一个系统的大工程，涉及领域众多——任何一个子系统的失败都将导致建造航母计划的失败。我国又从未独立建造过万吨级以上的军舰，从这一点上来说，002的进步已经是很大了。

根据央视等消息，我国的蒸汽、电磁弹射系统都已经符合上舰的要求——正在建造中的003航母采用的就是直通甲板、弹射起飞。实际上，弹射型航母在整体设计上就与滑跃型航母大不相同，这可不是装个弹射器就ok的问题，还涉及到全舰综合电力系统等——可以说是牵一发而动全身。从航母建造的长期发展上来说：首先，我们得有航母，也就有了001辽宁舰。其次，我们得能自己造航母，这才有了辽宁舰的改进型002。再者，我们得继续发展更先进的航母，目前正在建造的003。最后，建造世界一流水平的大型核动力航母……

我国在2012年就已经完成了电磁弹射系统样机的研制、实验全过程，但这可不是说当时的电磁弹射器就能上航母——两码事。尹卓少将去年在接受CCTV4电话连线采访时表示，电磁弹射器已经进行过成百上千次的试验。马伟明院士在接受采访时也表示，蒸汽、电磁弹射器都已满足上舰的条件（两个几乎同时研制成功）。至于全舰综合电力系统，根据媒体报道的消息，推测其最早也需2014年才能完成。从官方消息来看，002航母于2013年11月就已正式开工，其设计工作要早得多——弹射系统、全电推进，在时间上就来不及。

儒道之主

鹰鸽分析尖锐与理性并存，只为答疑解惑。

我国国产航母采用滑跃式甲板式设计，主要是技术原因造成的。

虽然我国在电磁弹射领域取得突破，并有一系列官方消息佐证当前正在研发电磁弹射系统，但距离真正上舰还有一段时间差。

疑似
歼15舰载机进行地面弹射试验图

辽宁舰的服役首先解决了有无问题，其次科研训练航母的定位，为我国航母设计建造、舰载机飞行员培训以及航母编队运用打下坚实的技术基础和人才积累。
滑跃式起飞原理图

在电磁弹射系统真正成熟前的空挡期内，我国还需要一艘真正意义上的作战航母，需要一支具备全面作战能力的航母战斗群，保证作战人才和航母作战能力的延续性，解决当前海军远洋作战迫切需求。

滑跃起飞数据模型图

从技术层面讲，弹射器不管滑跃式起飞甲板还是直通式起飞甲板都可以使用。电磁弹射系统成熟后将优先装备002型或003型大型核动力航空母舰，在国产航母中修阶段再整体换装即可。

滑跃式起飞方式和弹射起飞方式各有千秋，滑跃起飞具有设计简单、成本低廉、起飞安全性较高以及无需航母提供额外动力等优点。其最大的缺点是舰载机无法满载起飞、无法搭载固定翼预警等特种飞机，大大降低航母整体作战能力。
电磁弹射示意图

弹射起飞按照原理分为蒸汽弹射和电磁弹射两大类，具有弹射能力强、舰载机起降效率高、可以舰载机满载起降以及舰载机体系完整等优点。其技术要求高，蒸汽弹射大量消耗航母动力和淡水以及占用航母甲板空间大的缺陷突出，虽然电磁弹射解决了蒸汽弹射的部分缺陷，使用电磁弹射需要大量的电能支撑。
蒸汽弹射器基本原理图

据国防部公开消息，国产首艘航母采用滑跃式起飞方式，搭载歼15舰载机，排水量5万吨左右。从公开照片对比来看，国产航母整体与辽宁舰类似，滑跃式起飞甲板角度经过辽宁舰的实际使用由14度改为12度；其次舰岛外形较辽宁舰有所优化，面积减小的同时结构布局更加紧凑，同时换装了类似052D导弹驱逐舰上的平板式新型有源相控阵雷达，工作频幅更广、探测距离更远。其次，国产航母优化了内部布局设计，拥有更大的机库面积可以搭载更多的舰载机。

当前，只有美国新一代“福特”级航母装备了电磁弹射技术，未来我国电磁弹射系统成熟上舰，我国实现弯道超车将基本上赶上或者领先世界先进水平，这一天不会太久。

鹰鸽分析

航空母舰按照舰载机起飞方式来区分，可分为滑跃式起飞与弹射起飞两种方式，飞行甲板不平的那个航母采用的是滑跃起飞方式，平的那个航母采用的是弹射起飞方式。

俏皮的军迷称不平的航母为“翘头滑板”，称平的航母为“平头滑板”，红龙君喜欢更简单的方式：翘头与平头。

我国第一艘国产航母血缘来自于“辽宁舰”。第一艘国产航母是根据“辽宁号”航母试验平台的建造与使用经验，进一步开发完善的完全国产化的超级武器。我兔一向遵循循序渐进、稳步推进的原则开发武器装备，依照辽宁舰建造第一艘国产航母，有利于短时间内交付部队服役，有利于短时间内形成战斗力。拥有双航母的解放军海军能更好地应对当前复杂严峻的形势，所以第一艘国产航母采用“翘头”设计，符合当前实际，是十分明智的做法。

关于“第一艘国产航母”的命名，媒体有很多猜测，仅仅型号命名就有两种，分别是001A型与002型。有消息称，新航母的舷号为“17”，名号为“山东舰”，这里我们就不去争论了。红龙君更喜欢房兵教授对新航母的称号，他把“辽宁舰”称为“大石榴”，把国产航母称为“大石榴二胎”。敲打“第一艘国产航母”实在太麻烦，下文就依“炮局”，称为“大石榴2”。

“大石榴2”采用“翘头”，对航母的性能影响还是很大的。比如，限制了飞机的起飞重量，起飞重量大于30吨的战机基本无法滑跃起飞，影响了歼-15战机的作战半径与载弹量，固定翼舰载预警机也无法起飞。但“翘头”也是有优点的，“平头”弹射系统一旦故障，整个航母将失去战斗力，而“翘头”完全不需要担心这个问题，所以“翘头”的可靠性是有保证的。

事实上，我国“平头”的关键核心技术已经突破，电磁弹射，弹射型歼-15，舰载预警机空警-600，以及忽隐忽现的“海四”隐形舰载机，官媒已经公开宣称新一代国产航母已经在建造之中。局座张召忠预测，到2025年我兔将有4艘航母，其中有“大石榴兄弟”，还有两个常规动力“平头”，到2030年将有6艘航母，增加两艘核动力“平头”。

红龙军团长

辽宁舰甲板‘’不平‘’是因为采用了滑跃式起飞方式。这其中有很多因素，既有相关装备研发进展的原因，还有一定的‘’机缘巧合‘’的原因。主要是两方面：一，中国的弹射器发展进程，不论是蒸汽弹射器，还是电磁弹射器，在20年前都是相对滞后的，导致了无法发展平甲板弹射型航母。只能先从简单的滑跃式起飞甲板开始。二，也是机缘巧合，苏联解体后，滞留在乌克兰的半成品‘’瓦良格‘’号，就是一艘甲板‘’不平‘’的滑跃式航母，而我们又恰好有机会买了回来。这就为我国的航母建设提供了一天可行的‘’捷径‘’，为我国航母发展赢得了宝贵的十几年时间。辽宁舰甲板‘’不平‘’，正是我国航母建设小步快跑的典型表现，事实证明这条路子是正确的。先通过技术相对简单的滑跃式起飞方式，掌握基本的航母运作经验，积累相关技术，然后发展国产航母。第一艘国产航母就是在这一主导思想下，完成建造的，目前正在试航，很快就能看到歼15上舰了。而国产的二号航母，甲板将是‘’平整‘’的，它取消了滑跃部分，将采用弹射起飞。因为我国的蒸汽、电磁弹射器已经取得了重大突破。‘’不平‘’的甲板只是一个过渡阶段，我国的未来航母终将采用平甲板弹射型，这样才有更强的战斗力。

左图为辽宁号，右图为我国未来航母概念图

關鍵字: 军事 甲板 滑跃式