2019上海國際車展如今正在如火如荼的進行中，我們車314派出了前方報道團隊，在車展現場為大家帶來了最快速、最新鮮的新車資訊以及車展周邊報道!
近些年，造車新勢力紛紛喧聲造勢，推出的車型讓人眼花繚亂。不過其前衛時尚的設計理念和智能網聯的互聯網理念確實值得讓人期待和關注。本屆上海車展，小編盤點了下面五款造車新勢力旗下的新能源車，看點十足，總有一款適合你！
增程式SUV理想ONE
新車亮點：大氣的前臉、科幻的大燈 增程式系統解決人們對續航里程的“焦慮”
外觀方面，理想ONE前臉的整體感覺給人以寬大厚重之感。碩大的進氣格柵、一字型貫穿式日間行車燈配合狹長的大燈設計，整體造型還是極具特點，辨識度極高。
尾部設計方面，相比較與大氣的前臉造型要顯得更加簡約。同樣的一字型貫穿式尾燈與前臉造型呼應。
動力方面，理想ONE採用了前後雙電機四驅的驅動方式。其中，前驅電機最大100Kw（136Ps）的動力，最大扭矩240N·m；後驅電機提供最大140Kw（190Ps）的動力，最大扭矩290N·m。整個動力系統總扭矩為530N·m，0-100km/h加速時間約為6.5秒。
此外，理想ONE為了解決當下純電動車續航里程不足的問題，在動力系統上還有一臺1.2T高功率增程器，最大續航里程達到了800km。具體表現如何還有待時間的檢驗。
編輯點評：理想ONE從整體的外觀設計上還是相當吸引人的。不過其所謂增程式系統雖然可以解決當下純電續航短的問題，不失為一種不錯的替代方式。但從技術上說，個人覺得或許是一種投機取巧罷了。
四門轎跑小鵬P7
新車亮點：外觀科幻的四門轎跑 誰能hold住？
此次小鵬汽車帶來的純電動四門轎跑小鵬P7可以說是極具科幻之感。
外觀方面，作為一款四門轎跑，小鵬P7採用的是當下非常流行的溜背造型，較短的前懸、較寬的輪距以及前傾低扒的設計增加整車的運動感覺。前臉部使用的貫穿式大燈，加上隱藏式門把手、無框車門等設計，提升了整車的豪華感以及科技感。
尾部方面，尾部方面，同樣採用了一體式貫穿尾燈，與前臉相互呼應。
動力方面，小鵬P7搭載前後雙電機四驅系統，官方稱百公里加速進入四秒俱樂部。續航里程方面，NEDC續航超過600km。
編輯點評：小鵬汽車此次帶來的四門轎跑小鵬P7從外觀造型上可以說是十分成功，從官方公佈的數據來看，動力性和續航里程方面也是水準很高的一款車。具體售價和表現值得期待。
“藍調”威馬EX5Pro
新車亮點：外觀大氣 還是“限量版”
本屆上海車展，威馬EX5 Pro正式上市。新車官方指導價為28.98萬元，綜合補貼後售價為23.98萬元。威馬EX5Pro使用了龍膽藍外觀配色、冰原藍內飾主題。
外觀方面，威馬主要偏向於運動風格。19英寸的低風阻輪轂配上空氣動力學運動套件。但平直厚重的腰線又使得整體不失穩重。
與剛剛上市智行2.0版威馬EX5相比，新車雖然尺寸略大、樣式也大不相同，但是基本的性能卻還是保持了一致。460公里續航、單電機動力，其0-100km/h加速時間也才8.1秒。與同價位的競爭對手相比，威馬EX5 Pro在配置和性能上或許實在是有些不夠看了。
編輯點評：威馬EX5 Pro的整體造型還是不錯，頗有設計水準。不過其性能參數似乎有點“低下”了，不知道其整車品質和可靠性方面做的怎麼樣了。這款車具體實力如何，還是需要時間和市場來證明了。另外其限量發售的行為實在讓人摸不透。
“五屏聯動”——天際ME7
新車亮點：外觀設計前衛 內飾出色
電咖汽車高端品牌天際的旗下首款車型——天際ME7正式上市，新車推出了兩款車型，補貼前售36.68-38.18萬元。新車定位為中型SUV，其在NEDC工況下綜合續航里程為500km。
外觀方面，LED前大燈組採用光源與LED燈帶形成了貫穿式的設計，整體的視覺感官體驗還是不錯。此外，較短的前後懸設計，搭配突出的前後輪拱，提升了整車的運動氣息。線條豐富、富有稜角，充滿了氣勢。
尺寸方面，新車長寬高分別為4655/1963/1640mm，軸距達到2825mm。
內飾方面，天際ME7的亮點在於前後共5個屏幕，功能性和娛樂性十足。前方的15.6英寸貫穿式中控臺屏幕，此外還配備有12.3英寸液晶儀表盤，副駕駛前方也配備了一塊12.3英寸副駕駛娛樂屏幕，後排有兩塊12.8英寸娛樂屏幕，使得後方乘客擁有足夠的娛樂互聯功能。
編輯點評：天際ME7的的造型上沒得說，還是極其好看的。前後排共五塊屏幕，可以說一家老小人手一個pad。在娛樂性上面還是非常不錯的。不過駕駛員可不能過多操作，還是需要專心開車的，畢竟，完全自動駕駛的時代還未到來。
蔚來首款轎車車型ET7
新車亮點：造型帥氣 細節設計出色
本屆上海車展，蔚來帶來了首款轎車產品ET7預覽版。
外觀方面，ET7保持了蔚來家族式設計語言，扁平且修長的車身線條與ES8有些相似，標誌性的“小鬍鬚式”格柵，而兩側的大燈組採用了矩陣式LED佈局，整體上前臉的感覺像是“壓縮版”的es8。
輪轂方面，風火輪造型的設計是整車運動基因更加明顯。配合溜背造型和流暢的車身腰線，更加凸顯出跑車的感覺。
動力方面的參數目前蔚來官方還尚未公佈。
編輯點評：蔚來ET7目前可以說還在概念階段，單單從外觀上，還是非常有看點。不過按照蔚來es8的表現來看，蔚來還存在著不少品質和可靠性方面的問題。從外觀的造型設計上，蔚來無疑是成功的，但要想真正成功，恐怕還需“內外兼修”。
結語：目前，眾多造車新勢力紛紛從“PPT”造車階段過渡到了實車亮相的時期，有些車型已經到達了量產階段。從外觀造型、設計理念來說，這些造車新勢力無疑是比較成功的。不過從目前某些已經量產的車型在市場的表現來看，還是問題不少。今後還是需要“苦修武功、內外兼修”，方能走的更遠。
總體來說，本次上海車展，這些造車新勢力帶來的新車還是亮點十足，看點不少，不知道你最看好哪一款呢？
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