持幣10萬不甘心加錢妥協購車慾望那就買飛度GK5，飛度滿足不了內心的三廂夢就看了國產，國產無面子還沒有檔次感各方面技術還不紮實。NO，這並不代表你沒有車可以購買了，既可以妥協生活還能妥協蠢蠢欲動的動力夢想，你不妨看看這款8萬元能入手的本田第九代思域十年紀念版吧。
這款車型是本田第九代思域自動舒適版，新車上牌時間2013年4月至今沒有過戶。第九代思域價格一直是水平線走，目前跑了6萬公里以裡有多的同年份自動舒適版價格主要遊走在8.6萬以裡，根據不同省份的價格不同。這車在2016年和2017年被不少車商炒了幾千元價格（當時十代思域上市加價購買，二手九代思域的價格水漲船高），13款第九代思域在發動機上價值含量較高，發動機型號為R18Z2主打高轉輸出的引擎，對比2012年不少九代思域依然搭載第八代思域的R18A1型號引擎可謂良心不少，不少車迷在當時也為之振奮。
來看看這款車的樣貌吧，九代思域採用的是“成熟”且運動的外觀設計，成熟時表示九代到13款做完了中期改款往後就沒有太大改變了，運動是指13款思域有了SI的外觀底子，車身腰線做出了向前撲顯得前低後高的造型。九代思域身上還能看到些許思鉑睿的設計，前裙原廠自帶上浮流體下壓空氣阻尼器設計，在車速高達100KM/H時，車身下部進氣格柵擴散器可提供25nm的下壓力。
這款車型都有些許通病，鹵素燈採用的並不是蠟燭燈而是高光鹵素燈，原廠就已經是H5 4000K了，大家需要多多注意二手車燈碗處是否有灼傷痕跡。
13款思域自帶外觀運動套件顯得激進，但依然實用不誇張
左側車尾部可以看到四通道（170度單側）探測駐車雷達，後裙圓潤臀部妖豔。
東風本田通病接縫處都有不足會影響車內隔音效果，尾燈同樣有些通病，北方地區車燈外殼冬天會比較脆，有些前任車主可能會替換。
尾燈造型設計：就像你所看到的那樣桀驁不馴，彷彿時時刻刻都精神抖擻，在等待主人的注目禮。九代思域最靚的點在於尾燈設計，可以說目前十代都沒有9代那麼有儀式感。當你在馬路上遇見一臺9代思域的時候，請享受9代思域尾燈帶給你無限追求感與滄桑的光影，這顆尾燈只屬於跟隨者。
13款思域所採用的引擎是R18Z2（1.8L高轉自然吸氣），這款發動機的特色是優化了VTEC介入的時機調的更加運動激進，關鍵油耗是真的低；6500轉最高功率輸出，原廠引擎拉到7500轉不斷油的品控誰能有這本事，當屬本田買發動機送車了。即使這臺車你買回去不是為了改裝，僅僅是家用也就別擔心它會低扭不足了，這款引擎還搭配了5AT平行軸變速箱，低扭表現良好幾乎不用補油。
第九代思域 雙層的儀表設計仍然很顯科技感，車速顯示為數字式，位置在轉速錶的上方，在儀表臺右上角有了一個液晶顯示屏，主要顯示車輛行車信息與多媒體系統狀態，讓駕駛者一目瞭然。 新思域的另一變化就是在配置上首次引入家族智能屏互聯繫統DA/DA+（DA+為豪華版/Si車型專屬，DA則為舒適型車型所配備），可通過專用連接線讓手機界面與屏幕界面同步，智能屏互聯繫統此前已經在本田的新車中普及，包括傑德、凌派、飛度和雅閣等車型，操作起來也很順手。
9代本田思域車身長寬高分別為：4535/1755/1450mm，軸距2670mm。本田MMI理念將更多空間留給了乘客艙，座椅冬暖夏涼不緊繃，長時間跑高速也不會感覺腿部以及腰部太累。
值得一提的是這代思域搭載得後懸掛是雙橫臂式獨立懸掛滿載支撐程度強，車內配置按照現在時代來說也不會太低。它擁有，4具安全氣囊、後駐車雷達、主駕駛座6向調節副駕駛座椅4向調節、8英寸中控智能熒幕、車窗防夾功能、手動空調以及地球夢ECON超能節油模式。
總結：購買13款本田思域得人要注意以下幾點，注意發動機積碳，高壓包不能正常工作，車輛漆面太薄原車主剮蹭地方處理如何，空調異響。以上都是本田9代思域的通病，這款車缺點還真是很少，買車的時候多注意有無發生重大事故即可。思域以前沒有太高名望是因為沒有太多人炒作它，16年以前很少家用車會以性能作為常用產品力。雖然少部分人會發掘R18Z2引擎的實力，但傳播能力甚小。購買這一代思域的人多半是改了下賽道了，要不就是打了機增玩姿態去了。這款車目前真的划算，如果你的閒錢不太夠買全新更好的車型，不妨可以考慮下第九代思域。
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