儘管從此前塔塔集團公佈的財報可知，捷豹路虎已經在單季度虧損40億美元，這多多少少影響了人們對於路虎的看法，但無論怎麼樣路虎還是豪華汽車品牌。當年路虎很受國人歡迎，而今路虎在中國的銷量可謂是一落千丈。路虎在中國的影響力在下降，而國產車卻在這幾年得到了高速發展。
路虎和國產車停在一起，到底會發生什麼？網友：差距一目瞭然！最近有網友拍攝到了一組圖，一輛白色的路虎攬勝和一輛紅色的VV7停在一起。路虎攬勝是不折不扣的百萬豪車，而VV7只是一輛市場指導價16.98萬至18.88萬之間的國產車。儘管它們之間的售價相差懸殊，但兩車停在一起，VV7的氣勢並沒有弱於路虎半分。
VV7算是較為高端的國產SUV，屬於長城WEY品牌旗下重點車型。在外觀設計上，VV7很好地將運動風以及豪華風結合在一起，成為了一輛迎合時尚潮流的高端SUV。車尾排氣設計更是雙邊共四出，搭載2.0T4缸發動機，能夠爆發出234馬力，與此同時還擁有360牛米的最大扭矩。當年一直被眾多車友嫌棄的國產車外觀，如今已經有了巨大改變。
當然了，如果比配置比性能參數的話，VV7和路虎攬勝確實不是一個檔次的。入門級路虎攬勝搭載3.0TV6發動機，最大馬力為340，而最大扭矩輸出為450牛米。同時，攬勝這輛車的配置也高出VV7數個檔次。歸根到底，攬勝和VV7並不是一個級別的車，而之所以要將它們相互比較，其實是想說明有時候國產車更值得選擇。
不談路虎出現的各種質量問題，在性價比上像VV7這種國產車已經超出路虎不少，當然路虎還有一塊豪華牌子在撐著。豪車的魅力光環自然是巨大的，但人們並不能對豪車盲目崇拜。在溢價問題以及質量問題上，人們應該更加理智，畢竟誰的錢都不是大風颳來的，何苦僅僅為了表面風光呢？
在未來很長一段時間裡，路虎還將是那個受人推崇的豪車品牌，但理智的消費者也會越來越多。當然，路虎如果解決了自身存在的問題，那麼它還是優秀的豪車。
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