導讀：2019年3月份中國汽車經銷商庫存水平，依舊位於警戒線以上，這種情況則連續持續了15個月。與此同時，3月份汽車經銷商綜合庫存係數為1.8，同比上升16%。對經銷商而言，庫存越多，意味著資金佔用得越多，其經營風險也就越大。不過，近日上海率先成為第一個響應促進汽車消費政策的地方，讓人看到了希望。
4月1日，中國汽車流通協會發布2019年3月份“汽車經銷商庫存”調查結果。
調查顯示，3月份汽車經銷商庫存預警指數為55.3%，環比下降8.3%，同比上升3.2%，庫存水平位於警戒線以上。這已經是自2018年1月份起，經銷商庫存指數連續15個月超出警戒線。
10天后，該協會發布2019年3月份“汽車經銷商庫存”調查結果：3月份中國汽車經銷商綜合庫存係數為1.8，同比上升16%，環比下降14%，庫存水平位於警戒線以上。
根據國際同行業通行的慣例，庫存係數在0.8~1.2之間，反映庫存處在合理範圍；庫存係數> 1.5，反映庫存達到警戒水平，需要關注；庫存係數>2.5，反映庫存過高，經營壓力和風險都非常大。
兩大數據都表明，今年一季度，處於一線的中國汽車經銷商正面臨較大的經營壓力。雖然作為主機廠，從去年開始已經在儘量降低經銷商庫存，同時有意控制產能。
國家統計局公佈數據顯示，今年1~2月份，全國規模以上工業企業實現利潤總額7080.1億元，同比下降14％。其中，汽車製造業下降幅度超過42%。也因此，中國時隔10年，再次出臺了促進汽車消費政策。而上海則成為首個響應的城市。
高企的庫存數據
“到了3月份，汽車市場複雜的因素有所增加，雖然兩會確定增值稅降稅，但是從汽車終端價格方面並沒有什麼調整，這是因為經過去年的以價換量，汽車終端價格已經偏離了官方指導價。”中國汽車流通協會副秘書長郎學紅表示。
在她看來，儘管3月份庫存預警指數與2月份相比有所好轉，其主要因為2月份整體受到春節假期的影響，消費購買力不足所導致。雖然從3月份開始市場需求有所恢復，但仍然處在不景氣區間。
據汽車K線瞭解，3月份是第一季度末月，很多廠家都有季度考核，因此多數經銷商為了完成季度考核，會在3月份集中補庫來完成一季度的任務目標，導致庫存上升較快。
由於增值稅下調後，廠家指導價調整，帶來消費者觀望，使得經銷商前期補充的庫存沒法消化，因此3月份庫存預警指數同比有所上升。
3月份，自主品牌、合資品牌、高端豪華與進口品牌庫存係數環比均呈下降趨勢。自主品牌庫存係數為2.11，環比下降2%；合資品牌庫存係數為1.78，環比下降20%；高端豪華&進口品牌庫存係數為1.51，環比下降20%。
中國汽車流通協會表示，3月份，庫存深度超過2個月的品牌有18個，分別為東風標緻、榮威、長安福特、長安轎車、廣汽傳祺、廣汽菲克、通用別克、獵豹、廣汽三菱、江淮、吉利、比亞迪、捷豹-路虎、奇瑞、凱迪拉克、斯柯達、東風風神、上汽大眾。
從市場的需求來看，3月份比2月份有明顯提升，日均銷量呈現上升趨勢，但是經營狀況並沒有好轉，相比2月份還是下降情況。從業人員情況基本上持平。
分區域來看，3月份全國總指數為55.3%，北區指數為51.3%，東區指數為55.4%，南區指數為57.4%，西區指數為60.8%，由此來看，3月份北區汽車銷售形勢稍好，庫存預警指數位於全國總指數之下，東區、南區、西區指數則均位於全國總指數之上。
分品牌類型指數看：2019年3月進口&豪華品牌指數為50.6%、合資品牌指數為56.3%；自主品牌指數為66.2%。
可以看到自主壓力大，預警指數已經超過60%。合資品牌指數比整個行業的整體水平略高一點，進口豪華品牌明顯要好一些，幾乎到了臨界值。可以看到，預警指數品牌分化比較嚴重。
從市場需求來看，經銷商認為4月市場需求會有所減少，認為4月份市場需求減少的經銷商比例為33.5%，認為增加的比例為19.6%，認為需求持平的比例為47%。
對於已經到來的4月份，增值稅稅率下調政策正式實施，部分觀望需求將得以釋放。但是4月有清明節，南方部分地區消費者受傳統習俗影響不在4月購車，將影響4月銷量。
根據中國汽車流通協會公佈的數據顯示，2019年3月份，汽車消費指數為65.4，消費需求減弱，預計4月份銷量較3月份有所下降，市場表現平淡。
中國汽車流通協會建議，經銷商要根據實際情況，理性預估實際市場需求，合理控制庫存水平，以防庫存壓力過大，導致經營風險。
汽車K線認為，2019年車市官降比以往來的更早一些，也更頻繁一些。短短三個月，中國汽車市場已經經歷了兩輪“降價潮”：1.國家十部委聯合發文宣佈再次啟動“汽車下鄉”政策；2.多家車企響應國家增值稅政策調整，下調在售車型零售價。
因此2019年汽車市場的複雜因素又增加了幾項，而經銷商抗風險能力將決定未來走勢。
上海的“星星之火”
4月10日，上海市政府官方微信平臺“上海發佈”發文稱，上海自即日起至6月30日止，將啟動汽車“以舊換新”活動。上海也由此成為，《進一步優化供給推動消費平穩增長促進形成強大國內市場的實施方案（2019年）》正式實施以來，首個出臺具體響應措施的地方政府。
上海市經信委表示，針對上海註冊登記的國三及以下排放標準的汽車，鼓勵老舊汽車使用者更換購買國六排放標準的環保新車和新能源汽車，啟動了汽車“以舊換新”活動，對老舊汽車置換環保高標燃油車按1萬元/輛補貼、置換新能源汽車按1.5萬元/輛補貼。
為此，中國最大汽車集團——上汽集團設立30億元獎勵，以支持上海地區國三及以下排放標準汽車以舊換新，具體參與車型包括旗下榮威、名爵和大通等。
值得注意的是，4月10日，上汽集團公佈的三月份產銷快報也顯示，今年一季度該集團與旗下公司面臨著較大壓力。今年第一季度，上汽集團銷量為153.3萬輛，同比下滑15.88%。
汽車K線認為，目前存在同樣壓力的還有長安汽車、一汽集團、東風集團、廣汽集團等中國大型汽車上市公司，對於其所在的地方政府，也極有可能跟隨上海的步伐，出臺相關扶持政策。
屆時，上海引燃的“星星之火”，或許能為上市車企帶來新的增長動能。
閱讀更多 汽車K線 的文章
關鍵字: 東風風神 廣州汽車集團股份有限公司 庫存
