時間，是最忠實的記錄者，也是最客觀的見證者。從1881年世界上第一輛電動汽車誕生至今，新能源汽車已經在歷史的洪流中鍛造了一百多年，歷經漫長的汽車電氣化進程，不僅一步步釐清了世界汽車工業的發展脈絡，也擎動了中國新能源汽車十年來令人矚目的鋒芒。
歷史的鏡頭拉回當下，今年兩會政府工作報告中指出，未來將繼續加快新興產業發展，深化大數據、人工智能等研發應用，培育新一代新能源汽車產業集群，這也使得"新能源汽車"再度成為行業的焦點。隨著追求技術、品質的腳步不斷加快，傳統的新能源汽車發展模式已經不足以支撐時代變革的速度，業內普遍討論的一個話題是，新能源汽車如何才能邁入轉型升級的"2.0時代"？
新能源汽車邁入2.0時代，必須要具備全方位的體系化能力
近年來，在環保壓力、政策指引、技術推動、市場紅利等因素的共同作用下，新能源汽車行業已獲得長足發展，並在諸多方面取得突破與領先。但要想完成轉型升級真正邁入2.0時代，筆者認為首先要具備全方位的體系化能力，這就要求新能源汽車企業要從設計、研發、生產製造、技術積累、業務模式等多個方面依託正向研發理念，實施全智能平臺戰略，通過全家族化產品矩陣，建立起競爭壁壘。
放眼如今的新能源汽車市場，越來越多的"外行人"加入了新能源汽車博弈之中，它們或以互聯網企業背景為依託，或以房地產公司資金實力為保證，總之各色背景、各種勢力一擁而上，用"五花八門"來形容當下國內的新能源市場都不為過。以造車新勢力中比較突出的蔚來、威馬、小鵬、電咖等為例，它們依託原有行業優勢，最大限度地將智能互聯、新零售體驗、用戶圈層運營等打造成為品牌賣點。然而，從目前來看，雖然新勢力通過獨特的生產、營銷、服務模式，讓人們看到了汽車的另一種發展途徑，但核心技術能力缺失、產能掣肘、資金及產業鏈佈局不完善等諸多問題，都成為制約造車新勢力進入新能源汽車2.0時代重大的障礙。
那麼在新能源汽車步入轉型升級的關鍵節點，誰又能成為全球新能源汽車進入2.0時代的"引領者"呢？前段時間在日內瓦國際車展上大放異彩的北汽集團和北汽新能源（北汽藍谷 600733）高端品牌ARCFOX，成為了人們心中最為接近的那個"標準答案"。
ARCFOX-GT賽道版
在設計方面，ARCFOX由世界頂級設計師德席爾瓦親自設計。這位曾操刀布加迪、奧迪等品牌經典車型設計的傳奇設計師，創造了"無界"設計理念，主張不侷限於科技、材質的運用，以面向未來的前瞻視野進行汽車設計，打破汽車工程與製造的邊界，打破多維感官交互的邊界。基於該理念，德席爾瓦提出了"X"家族化設計語言，並將其注入到ARCFOX產品設計之中，為用戶帶來融入運動基因和美學設計的高顏值、高性能、高智能產品。
而在產品研發及技術層面，ARCFOX自成立之初就採用了全新正向開發模式，構建了全球六國八地的研發中心與全球高端產業鏈，潛心於新能源、智能網聯等前沿核心技術的研發，並在此前率先推出了造型設計、產品性能均達到世界一流水準的超跑車型。此外，ARCFOX還背靠國家新能源汽車技術創新中心，以開放共享的理念與麥格納開展技術合作，使品牌擁有"高性能賽車"+"中高端智能家用車"+"無人駕駛智能終端"的全家族化產品矩陣，因此實現技術上的持續領先。
新能源汽車邁入2.0時代，必須要具備跨行業競爭能力
雖然說新能源汽車以電動化為突破口，帶來了全新的造車理念和發展機遇，但當傳統燃油車仍未完全退出歷史舞臺之時，新能源汽車在2.0時代如何直面與傳統燃油車的競爭？筆者認為，以大數據、雲計算、人工智能、移動通信、物聯網為代表的新興技術，將成為新能源汽車進入2.0時代的制勝關鍵，智能網聯電動車將成為人們汽車消費升級的終極解決方案，並引領未來出行的全新潮流。因此，新能源汽車要邁入2.0時代，就必須堅持全產業鏈開放共享，實現產業鏈上下游合作創新的模式，從而在與傳統汽車產品競爭中保持領先優勢。
眾所周知，眾多跨國車企都瞄準了中國"新能源汽車"這塊蛋糕，它們不但在傳統燃油汽車方面積累了深厚的品牌影響力，在產品性能、智能網聯等方面也都具有領先優勢。但它們在中國的發展卻存在"水土不服"的先天問題。例如它們對中國市場需求的洞察不夠深刻，商業模式較為刻板不夠靈活，供應鏈、產業鏈和生態鏈等多個方面本土化程度不高，因而難以將其傳統燃油車方面的勢能延續至新能源汽車領域。
新能源造車新勢力也紛紛押寶"高端化"，希望貼合全新時代的消費者需求，從而在這波浪潮中分一杯羹。然而新勢力們無論是供應鏈佈局還是產能支撐，亦或者資金支持等方面都有待提高，儘管在新車發佈時賺足了流量、博得了關注，但一到大規模產品交付時便一拖再拖，以至於"PPT造車"成為業界笑談。
與跨國車企相比，北汽擁有34萬新能源汽車用戶，對中國用戶的瞭解和對市場需求的洞察更為精準深刻，北汽新能源（北汽藍谷 600733）連續六年奪得中國純電動汽車銷量冠軍，併成為"中國新能源汽車第一股"。與造車新勢力相比，北汽集團、北汽新能源在品牌認知度、產品豐富性、技術積澱、產能支撐、產業鏈構建等方面具備先天優勢。同時，北汽在產業鏈、供應鏈的整合上，還擁有其它車企都無法比擬的生態優勢。
在ARCFOX品牌發展理念和模式上，北汽通過合資合作，在品質升級上實現了實力進化。ARCFOX與戴姆勒、麥格納、華為等各領域頂級企業合作，建立生態圈，實現聯盟化發展，在產品研發、高端製造、智能網聯、5G、自動駕駛數據處理芯片等方面，開創了全產業鏈的創新發展模式。
打贏新能源汽車"全球化"之戰，ARCFOX"出道即C位"
事實上，以電動化為突破口的新能源汽車，帶來的是一個縮短歷史差距，實現趕超引領的絕佳機會。目前，中國已成為全球新能源汽車主戰場，中國的新能源汽車核心技術在國際上也處於領先水平，包括電池、電機、電控等關鍵技術已取得重大突破，續航里程已突破500公里，全球前10動力電池出貨商中國佔了6家，產業規模和佈局均已形成先發優勢。中國汽車品牌通過新能源汽車2.0時代，甚至有望重塑全球汽車競爭格局。因此，新能源汽車要邁入2.0時代，就必須具備國際化的格局和視野，要充分意識到這是一場"全球化"戰役。正如北汽集團董事長徐和誼所說："隨著電動化與智能網聯化的深入融合，新能源汽車2.0時代的競爭形勢，也已從單一產品競爭轉向全體系能力的競爭，從行業內競爭轉向跨行業競爭，從國內競爭轉向國際競爭。"
北汽新能源不僅能清晰洞察行業發展大勢，而且在未來發展方面也是提前佈局，以電動化為突破口，以科技創新為核心，以全新的造車理念、研發流程、製造工藝和銷售服務網絡模式，完成了從無到有的過渡，並從產品競爭轉向全體系能力競爭，從國內競爭轉向國際競爭。
ARCFOX攜三款全新車型亮相日內瓦車展
在2019年日內瓦車展上，ARCFOX帶來了三款新車，ARCFOX-GT賽道版、ARCFOX-GT街道版、首款家族概念車ARCFOX ECF Concept。其中，全新一代電動超跑ARCFOX-GT動力性能驚豔，其搭載六電機，百公里加速僅2.59秒。而ARCFOX ECF Concept搭載諸多前瞻科技，其未來的量產車將是ARCFOX首款實現L3級別自動駕駛的量產SUV。融合高性能運動基因、無邊界設計理念和引領行業的前瞻科技，ARCFOX三款車型展露的高端品質使其"出道即C位"，既讓人們看到了ARCFOX引領新能源汽車2.0時代的決心，也看到了它們打贏"全球化"之戰的實力。
"滄海橫流，方顯英雄本色。"如今，新能源汽車處於嚴峻的變革期，新時代正在呼喚"引領者。"雖然"敢為天下先"需要承受更多的質疑和挑戰，但在推動行業發展與變革這一歷史使命面前，面對再多困難都要義無反顧，這是一種精神，更是一種信仰。而從進取精神、創新模式、技術實力等多個方面來看，ARCFOX最有潛力成為新能源汽車2.0時代的"引領者"，讓我們拭目以待！
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