1. 輪胎檢查
在這裡，我必須把輪胎放在檢查的第一位，因為在高速公路上，70%的事故來源都是來自輪胎！那麼一般需要檢查的有以下幾點：
檢查輪胎磨損度
每個輪胎上都有一個磨損極限標記，當我們看到那條標誌時（即檯面花紋深度低於1.6mm），說明輪胎承受能力已經到極限，這個時候就得更換新的了。輪胎老化（即車胎橡膠圈的定期磨損老化）也存在行駛隱患，這種時候要考慮更換輪胎。
檢查輪胎的異常磨損及破損情況
仔細觀察輪胎的表面花紋，是否有偏磨或波浪狀磨損，如果有，說明汽車的車輪定位出現了問題，要及時維修；車胎出現鼓包（輪胎表面凸起），高速行駛容易出現爆炸，這種時候不能繼續使用了。若車胎出現側壁開裂、檯面花紋受損、車胎膨脹等現象時，也說明車胎需要更換了。其他受損若影響輪胎使用安全也不得繼續使用。
所以說，如果發現自己的車輪出現鼓包的情況，千萬不要自己去處理，要找專業的維修廠處理，不然會危及到生命危險。也不要繼續吧車子開上路了，發生什麼突發事故就麻煩了。
檢查輪胎氣壓
在出行前，要檢查輪胎的氣壓在標準的範圍內，既不能高，也不能低。很多人有一個誤區，認為胎壓過高容易爆炸，而胎壓低一些沒問題。事實恰恰與此相反。美國高速公路管路局的數據表明，有70%的爆胎是由於胎壓過低引起的。
目測檢查胎壓的話，一般4—5個輪胎齒著地就代表正常範圍內。但建議為了精確的知道胎壓，還是購買胎壓監測設備，然後對應回汽車說明書上的胎壓正常範圍。千萬不要不重視胎壓的檢測，不然在高速發生爆胎，後果不堪設想。
2. 剎車檢查
剎車系統對各位車主的重要性不必多描述吧？尤其是長途汽車，剎車若是出現問題，後果不堪設想，所以我們出門前必須檢查好我們的剎車系統有沒有出現問題。
檢查剎車片及剎車盤的磨損情況
和輪胎一樣，剎車片上同樣有磨損極限，一般正常的剎車片厚度是1cm,若少於5mm就要考慮更換，不能低於2mm。
檢查剎車油
有的車主可能幾年都沒更換剎車油，覺得也沒什麼問題。可是你知道嗎，城市中駕駛，剎車的利用率不高，剎車強度不大，所以剎車油即使髒一點，含水量大一點，也沒有問題。但是如果到了山區，長距離的下坡行駛，這時對剎車系統的要求就非常高了。如果剎車油在含水量過大，很容易出現氣阻現象，甚至會造成剎車失靈，後果極其嚴重的。
剎車油的滲漏及剎車片的磨合
在整個剎車系統中，任何一個管路接頭哪怕有一丁點的油漬，都說明這個位置有滲漏。注意：即使這個位置不漏油，但是空氣卻有可能從這裡進入剎車系統中，造成氣阻。所以，如果剎車系統的管路有滲漏，一定要及時處理。另外，更換新的剎車片及剎車盤後，最初的階段盤與片的接觸面並不能達到100%的接觸，需要經過一段時間磨合後，才能達到良好的制動效果。所以，更換完新的剎車盤片後不要急於高速行駛，要在路況良好的地方重重的踩幾腳剎車，加速剎車盤與片的磨合。
3. 轉向系統檢查
現在的很多車都是用了電子助力轉向系統。對於這種裝置，不需要過多的保養。長途出行前，檢查一下轉向球頭是否鬆動就可以了。
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4.汽車電瓶檢查
很多電瓶車在南方用的好好地，到了北方就打不著車。這是由於電瓶的容量會隨著溫度的降低而急劇下降。數據表明，在零下20℃時，電瓶的容量是有20℃的60%~70%。如果你的車電瓶很多年沒有更換，在去寒冷的北方之前，還是把他換了吧。
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5. 防凍液檢查
如果防凍液是原裝的沒有更換那倒暫時不用著急，但如果是更換的，一定要問清楚冰點因為南方一半更換的防凍液冰點都比較高，而北方的氣溫較低，高冰點的防凍液到了寒冷的北放，鬧不好就會將發動機凍壞，這可不是鬧著玩的！
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