在過去的2018年，中國車市遭遇了不小的挑戰，不少車型銷量都同比大幅下滑，但銷量榜前幾仍是那些熟面孔，軒逸、朗逸、H6依然大賣，不過放眼全世界，這些車的銷量數據就沒那麼亮眼了，在最近公佈的2018全球汽車銷量榜中，既有我們熟悉又有陌生的面孔，看完後你可能會驚歎一聲：我X！這些車也能賣這麼多？！
日系大獲全勝，但冠軍在國內賣不過朗逸？
全新卡羅拉
在2018年全球汽車銷量排行榜中，前10裡有5款日系車，其中卡羅拉以1181445輛折桂，又雙叒叕一次站在了世界之巔，作為有史以來銷量最高的單一車型，這一結果並不令人意外，只是在國內市場，卡羅拉卻顯得有點水土不服，被朗逸、軒逸力壓一頭，但口碑向來都不錯。
全新RAV4
豐田的SUV車型RAV4則以837624輛的銷量排在第3，在2019年它還將迎來全新換代車型，並且將由一汽豐田和廣汽豐田先後進行國產，基於TNGA架構打造的全新RAV4不僅改頭換面，動力系統也有升級，說不定明年銷量還將更進一步。
緊隨RAV4的則是神車思域，全年賣出了823169輛，也算是一個很好的成績，如果在國內沒有爆發“機油門”的話，說不定銷量還將更進一步，而飽受機油門困擾的還有同門的CR-V，但它也以747646輛的銷量排在第7，中國市場這次沒能為它帶來太多助力。
作為今年豐田主打的王牌，凱美瑞以661383輛的成績排在了第9，今年不出意外銷量還將繼續攀升，綜合來看，豐田和本田仍是日系車的代表，在國內表現出色的日產只有逍客和軒逸排在了17和20位，但不管怎麼說，日系車絕對是最大贏家。
爆款國產車也入圍
說到銷量最高的國產車，很多人肯定會脫口而出：哈弗H6！但事實上這一名號屬於秋名山神車五菱宏光，它在2018全年的銷量為480455輛，排在第19位，憑藉著出色的空間、實用性以及吊打豪車的體質，不上榜才奇怪！
H6則以460821輛的成績排在24位，相比去年超過50萬輛的銷量有所下跌，不過能以中國市場的成績站在世界前列，已經非常出色了，而曾經將H6從銷量寶座上拉下馬來的寶駿510亦有入圍，以386930輛的銷量排在35位，除此之外，就沒有任何國產車進入前50了。
雖然只有3款國產車入圍，但是三者的排名都不算低，它們也都是市場中物美價廉的代表，也希望未來能有更多更高端的國產車衝擊這一榜單。
大眾還是那個大眾
大眾在近幾年來的風波不斷，但在2018年表現依舊搶眼，途觀、高爾夫、Polo分別以791275、789519、725463輛的銷量位列5、6、8位，其中中國市場貢獻了不少銷量，而大眾的口碑向來在國內都不錯，以至於上一代的老途觀目前仍然在售，十分堅挺。
而在2019年，大眾速騰、高爾夫、Polo等車型還將迎來國產換代，新一輪的錢包收割又要來了！
皮卡統治美系車
不出意外，美系車的前三名仍然是皮卡，福特F系、雪佛蘭索羅德、道奇公羊分別以1080757、651090、624846輛的銷量位列第2、10、12名，豐田Hilux則以560872輛的成績位列14名，這其中絕大部分都賣給了美國人民，雖然福特F-150、福特Ranger、雪佛蘭索羅德都能在國內買到，但這個銷量嘛，可以忽略不計了。
而讓國內許多消費者可能想不到的是，雪佛蘭探界者竟然也有上榜，2018全年賣出了442162輛，排在了日產奇駿、豐田漢蘭達等國內熱門SUV的前面，這也得感謝美國本土人民，探界者在美國的定位更像是一輛工具車，能夠滿足多種需求才是它的殺手鐧。
韓系車悶聲發大財
韓系車在不少國人眼中已經比不上國產車了，雖然不知道這種自信從何而來，但放眼全世界而言，韓系車遠沒有我們想的那麼慘。
在整個2018年，表現最亮眼的韓系車是現代伊蘭特，也就是目前國內的現代領動，共計賣出了650803輛排在榜單第11位，而現代途勝則以574054輛的銷量位列13，然而去年在國內途勝爆發了大規模的“機油門”事件，並且在召回升級後出現了更多問題，比如動力衰減、變速箱頓挫、油耗升高等等，很有可能會影響到今年的銷量表現。
韓系車中另一代表則是起亞智跑，在去年共計賣出了482623輛，力壓五菱宏光，它在國內的表現也很不錯，對於全球銷量起到了一定的助力，不過和國外的智跑比起來，國內的明顯不是同一代產品了，簡而言之就是特供車。
總結
國產車雖然進步神速，但在世界範圍內的影響力微乎其微，我們還有很大的追趕、學習空間，也希望在未來能看到越來越多的國產車上榜，你們說呢？
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