今天開車在路上，看見了一輛外觀很吸引的車，大大的現代標誌下面帶字母，仔細一看，“SONATA”，才知道原來是久違的索納塔，說實在，已經很久沒見過它了。
2013年前後，韓系車可以說風靡全球，更受到了國人的喜愛，三寶之二的K5和索八，在路上感覺比日系還多。韓系車的外觀真的足夠拉風，年輕時尚，深受年輕的人喜愛。而且價格優惠力度是最大的，所以同比日系更好賣，誰不想要性價比高的車呢？
12月的汽車銷量還未出，但是查看11月時，索納塔銷量是439輛，全年銷量6000+，數據確實真夠寒酸的，你可知道，在2010年索八剛上市時，銷量曾經超越日系三強，而現在一年的數據都抵不上人家半個月的數據了。。。
論外觀，索九無疑是成功的。剛大多數的現代車型一樣，有著一樣的家族式臉譜，橫條式的進氣格柵，大嘴巴佔據前臉三分之二以上面積，橫條均是鍍鉻金屬，包圍著現代的“N”字型標誌。左上右上兩個梯形的大燈，下邊兩側是L型的行車燈。側身線條有三條，其中一條在門把的水平線上，貫穿左右。底端二條平行的線條，讓整車側身更顯骨感。搭配的是17/18寸的輪胎，輪轂花紋呈大字型。尾部，是“現在帶字母”的形式，車標下面一字排開SONATA醒目的字串，兩個車燈則像兩條粗厚的眉毛。兩個梯形的排氣口彰顯運動氣息。車長寬高4855*1835*1485，軸距2805，無一不符合中型車的標準。
論動力，全系搭載1.6T以及2.0T的渦輪增壓，均是主流中大型排量，動力足夠有餘，所以這樣一來，動力也並不能成為其短板。而且他的聰明之處，1.6T的動力，排量稅能省下不少了。
論配置，其也並不會落後。除了乞丐版以外，均是LED車燈，更顯高級。8英寸多媒體顯示屏，支持 carplay，皮質電動座椅，全景天窗，電動尾門，定速巡航，雷達影像，胎壓顯示，後視鏡自動摺疊，空氣淨化，應有盡有。
那麼，說了這麼多可取之處，現在再說說有哪些會成為大家摒棄它的原因吧。
一、一個重點所在，國家之間薩德系統的矛盾，導致韓系車銷量一度減少，包括現代起亞不外如是，直到現在才慢慢回暖，但是索九好像並不在回暖之列。
二、前面並沒說到內飾，沒錯，內飾是大家哇槽的又一個重點。做工粗糙，大多數的縫線都不細緻，用料大部分的硬膠，毫無高檔可言，跟其系的低端的瑞納好像也分不出個高低，買箇中級車優越感完全沒能體現出來。
三、小毛病多，用車確實不夠省心。雙離合變速器真的不夠可靠，低速時的頓挫感讓乘座的舒適感全無，異響，抖動，會讓人心慌。全景天窗是很拉風了，但是異響，漏水讓人心碎。
四、隔音問題，這真不是個小問題，高速時的胎噪風噪，你想安靜的開會兒車都是個奢望。
五、來自同系的競爭，自從出了中國特供的名圖之後，索納塔的銷量更是每況愈下，同樣的中級車，尺寸空間相差不大，價格少了四萬，四萬的差別，可以是邁騰和A4L的差別了，你說有多大？
六、三寶的稱號，我想還是有些人是介意的吧。。。。
總結
索納塔九外觀上真的很吸引，有著韓系一直以來的青春靚麗，動力上也並不弱，但是在做工品質上卻有待改善，還有來自同系性價比的競爭，已經沒有任何優勢可言，只能期待改款能否帶來驚喜了。
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