寒冬臘月的，退網、維權的經銷商不少，尤其對於本來就在邊緣的品牌就更困難了。1月11日，力帆表示為信譽良好且具備銀行貸款條件的經銷商向銀行申請授信不超過10億元。
要知道，去年9月份，力帆還傳出被拖欠供應商款項、資金鍊緊張的消息。雖然力帆很快否認，但大家似乎還是默認了力帆的日子不好過。
與經銷商捆在一條線上
1月11日，力帆表示，為了解決在產品銷售過程中信譽良好且具備銀行貸款條件 的汽車經銷商的付款問題，由力帆股份的子公司、汽車經銷商與指定銀行、重慶 力帆財務有限公司簽署合作協議，向指定銀行和力 帆財務公司申請授信總額不超過人民幣 10 億元。
不過，經銷商這筆錢也來的不簡單。根據力帆股份子公司與經銷商及指定銀行和力帆財務公司擬簽訂的相關合作協議約定，經銷商需要向指定銀行和力帆財務公司繳納車款價格 20%~30%的保證金，並以經銷商從公司子公司購入車輛的合格證作為質押。
業內人士表示，這一定程度上是力帆為了留住經銷商的一種捆綁救援方式，是廠家常用的方式之一。今年逆勢增長的廣汽三菱曾經也用過類似的方法。
曾傳出資金鍊緊張問題
去年9月，一則關於《知豆欠薪、力帆欠款，新能源產業鏈資金問題漸顯》的消息引起業界關注。消息指，力帆近期被爆出供應商追討貨款，並稱今年1月至今，力帆控股已經進行了16次股權解押和質押操作，以進一步續貸。該文稱，力帆正在遭遇著資金流動性緊張的問題。
隨後，力帆就上述消息發佈澄清聲明表示，公司目前與供應商合作關係穩定良好，除了個別供應商質量糾紛外，沒有供應商追討貨款的情況。針對股權解押、質押疑問，力帆認為上市公司控股股東質押融資是市場上常見的融資手段之一，並不能作為資金困難的證據。
搬廠補貼緩解債務壓力
力帆汽車起步較早，1992年從摩托車市場起家。2006年，力帆第一款汽車產品力帆520面市。近年來，力帆在乘用車市場一直存在感較弱，整體比較邊緣化。根據力帆汽車2018年12月產銷報告，1-12月，力帆乘用車累計銷售92,048臺，同比上年下滑26.39%。新能源車方面，1-12月累計銷量10,132臺，同比增長30%。今年前三季度，力帆營收同比上一年下滑8%，淨利潤下滑將近20%。
去年，力帆一直在籌備搬遷新廠的事。力帆為搬遷項目投資75億，相當於當下力帆一年的營業收入。不過，力帆尹明善認為，搬遷后土地轉讓會有15億~25億元的收益，能大大降低資產負債率，對力帆的發債等都有很大的幫助。
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