如果说起豪车，我相信大家都会率先想起以BBA为主的豪华品牌， 它们旗下的车型都可以算的上成功，销量绝对是最出色的，比如奥迪旗下的A6L，月销量连续达到1.4万台，这个数据相对而言已经让很多合资品牌感到汗颜。要知道A6L的价格并不算低，而奔驰E级等车型也同样可以做到月销万台，也就是说这个级别或比它们级别更低的车型，销量绝对都不是问题，但即便如此也有一些豪车经过几番波折导致销量暴跌，比如奥迪Q5L。准确来说是Q5，它现在换代后在国内被称为Q5L。
在没有换代之后，Q5绝对是豪华中型SUV的首选车型，对于很多消费者而言是最成功的豪华SUV之一，但如今换代后它的明显底气不足，甭说月销再实现突破万台，惨遭腰斩都不为过。根据奥迪给出的最新销量数据来看，Q5L在11月仅售出了6820辆，这个数据比起奔驰GLC和宝马X3可绝对是太差，而即便如此也是它上市以来最好的销量数据，可以说换代让Q5从最成功变成了最失败，现在很多人再听到这个名字时，都是报以批评的眼光来看待。
要说Q5L为何失败，我觉得和它设计关系不大，毕竟是全新换代的车型，自然会带给大家更时尚的一面。如果说奥迪有一个外号最响亮，灯厂二字绝对出现在你的脑海中，而Q5L换代后采用矩阵式LED大灯，从实用性与科技感都要比老款Q5更出色。之所以叫做Q5L，和它的尺寸也有一定关系，此次换代也让该车轴距大幅度升级，带来更出色的乘坐空间，在奔驰GLC L没有推出前，Q5L绝对是尺寸最佳的中型SUV，甚至已经可以媲美Q7。总而言之，它的设计不是大家不买单的原因。
那不是外观是否和内饰有关系呢？从实车来看，奥迪虽然没有特别出色的豪华感，但是科技氛围绝对不差，悬浮式液晶屏与全液晶仪表盘均有出现，平底式方向盘也有不错的运动感，整体而言是符合市场的主流。再从配置来看，大众研究国内消费者，奥迪自然也深得其精髓，所以功能性也是按照国内消费者的喜好来配备，比起同级奔驰宝马是更让人满意。再加上它尺寸加长后，轴距大大提升，大家所注重的空间表现更是不差。
要说影响它销量的最主要原因，我想和动力或许关系更大，全系标配2.0T动力倒是没啥变化，但分为高低功率，比起之前的车型看似提升但仅限于高配，低配车型反而有所下降。再者就是全时四驱被取消，如此一来它竞争GLC等车型的最大优势也就荡然无存，所以消费者感到再卖和Q5一样的价格并不划算。当然还要变速箱，从当初的8AT变成了7速双离合，虽然让高配车型动力更佳，但大家对双离合却不是特别喜欢。
总结：看到这里大家或许可以明白，Q5L失败的原因是ZF 8AT变速箱没了，全时四驱系统没了，它还有啥能够吆喝的本钱？三大件的减配才是让消费者最失望的地方！
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