几乎是在一夜时间，奇瑞像开了窍一样猛飙销量。
刚刚过去的11月，奇瑞差不多卖出了7.4万辆新车，同比增幅达到了丧心病狂的16%！
累计销量也上来了——1-11月接近70万辆，增幅也达到了13.8%。
不得了了。
那个我们熟悉的奇瑞又回来了。
考虑到今年弱鸡一般的车市，奇瑞这种类似于打了鸡血的表现让人讶异。
如果说奇瑞曾经是“自主一哥”，那么可以理解为这是“一哥”的反击。
战略层面的整肃是必要的，比如转让观致控股权、卖出凯翼等等，专注于奇瑞品牌，现在看来砍掉那些零枝散叶的确发挥了作用。
产品层面也有变化，其中尤为关键的是新能源产品序列，累计销量超过了8.1万辆，增幅也超过了211%。
考虑到还有更加牛逼的“3.0”产品“星途”系列还未正式上线，奇瑞在后程的发力着实让人充满期待。
另一个让人好奇的地方在于捷途。
某种程度上，捷途往往被认为是另一个版本的“多生孩子好打架”，但就目前看来，专注于SUV细分市场的捷途卖的还不错，并未与奇瑞品牌产生大的冲突。
但这多多少少是个隐忧——凯翼就是个教训。
如果想避免，那就得安排好定位——“星途”打中高端，“瑞虎”打传统市场，“捷途”打年轻市场。
但无论如何，看到奇瑞能够缓过来总是让人开心——下一步我们想看的戏码就是逆袭。
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