就現在的國內汽車市場來說，各個汽車品牌就如同茁壯成長的小樹苗一樣，展現出一副欣欣向陽的架勢來。而在這其中，合資汽車品牌的地位始終還是無法被國內汽車自主品牌所撼動。要出產一款深得廣大消費者喜愛的車型並不容易，外觀，內飾，動力，性能這些條件都缺一不可。
現在在市場上熱門的合資汽車品牌以德系車型與日系車型為主，美系車型緊隨其後，而這款日系車當年比BBA還輝煌的C級車，現跌至23萬賣不動，真正懂車的人都說好，它就是豐田旗下的旗艦車型—皇冠。
豐田皇冠的外觀設計上變得更加的年輕和運動化是吸引更年輕一代消費者的重要改變之一。國產皇冠融合了日本版皇冠的特點，風格上也不是上一代的那種商務路線，變得更運動了。前臉犀利和大面積進氣格柵以及大尺寸的大號皇冠圖標都是新款皇冠車型上所運用到的年輕元素。
皇冠下部的進氣格柵兩側為鏤空的導流設計，通過前臉的冷風可以直接導流到前輪，降低制動時的熱衰減。位於車身兩側的大燈組，無論是近光燈還是遠光燈均為LED的形式，並且帶有大燈清洗功能。保險槓兩側的進氣口是打通的，可以幫助前剎車散熱。
豐田皇冠的車身長度為5020mm，軸距為2925mm，比帕薩特都要大，在空間上的優勢盡顯。車身尾部的設計則是顯得內斂含蓄了很多，內藏式的雙出排氣也是非常的低調。如果說前臉是豪放的張揚的，而尾部的設計只能用一個字來形容，那就是收。位於前部的皇冠標識不見了，出現的是豐田的牛角標識。
說到豐田皇冠的車身內飾，相對於上一代的那種平直設計，新款皇冠車型的內飾更加富有層次感和科技感，細節做工也有考究，坐進車內有種煥然一新的感覺。雖然是採用了雙液晶屏來追趕潮流，但皇冠內飾的整體氛圍還是比較成熟的風格，內飾材質手感非常的好,大面積皮革的運用，使得它在豪華氛圍的營造上更勝一籌。
座椅上類似絨布的覆蓋物雖然看起來並不顯檔次，但實際上填充物的彈性很好，坐在座椅上較好的人體工程學設計以及舒適的覆蓋物觸感可以提供給車主及乘客非常好的乘坐感受。豐田皇冠分別用觸摸和實體按鈕結合的操作方式，觸摸屏分上下兩塊，響應的速度不算快，但也可以接受。配置上新增了雙屏控制系統，胎壓監測，併線輔助系統，倒車後方盲區警示，迴歸主流。
發動機搭載了與漢蘭達一致的2.0T渦輪增壓發動機，最高235馬力，馬力強勁自是不必多說。馬力猛的同時也能保證行駛的穩定性以及乘坐的舒適性，不愧是牛氣過帕薩特的豐田皇冠。
文章作者/車普男
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