2020款福特銳界建議選擇ST-line或ST版

福特汽車近期的產品線規劃似乎存在問題，換代車型如銳界與銳際均存在關於變速箱的簡配行為，分析這臺車的關鍵聯想詞有三點。

8AT
S擋
M擋

福特汽車在AT變速箱領域並沒有非常理想的技術儲備，變速箱均依靠與通用汽車集團合作研發生產，實際為通用集團提供技術支持。在內燃機技術領域可以說福特汽車有相當高的水平，然而與通用集團的一線量產機對比也沒有明顯領先優勢；所以分析銳界這臺車的性價比，只需要看一看變速箱是否有超過通用三大品牌的技術或級別。

1：銳界22.98~31.98萬的三臺前驅車與一臺四驅車，其變速箱裝備的是8AT。該變速箱提供了PRNDS五個檔位，除常規檔位以外只保留了Sprot運動檔是很不合理的設計；因為銳界裝備的2.0T發動機已經有180kw/390N·m的動力儲備，充足的扭矩只需要深踩油門即可實現變速箱的積極降檔，有沒有S擋並不吃緊。對於一臺造型硬朗的SUV而言，最重要的是M擋。

2：銳界29.98/38.98萬款的兩臺四驅版本裝備了8AT手自一體，所謂的手自一體指Manual手動控制模式，在這一模式中可以實現手動升降檔，在爬陡坡或者下陡坡時可以依據路面坡度合理控制前進擋實現對車速和扭矩的控制。對於偶爾會走一走爛路爬一爬陡坡的SUV而言，這一功能是非常重要的，少了M擋會讓駕駛樂趣大打折扣。

新款銳界在動力方面不輸同級任何一臺競品，尤其是旗艦版的2.7T-V6發動機動力非常充沛，237kw/500N·m的動力儲備可以驅動這臺B+級SUV在7.3秒破百。所以選擇臺車還是建議考慮8AT手自一體的運動版，預算低一些可選擇2.0T ST-line七座旗艦款，一步到位的選項還是六缸旗艦版。至於普通8AT的兩驅和四驅版實在缺少吸引力，與其選擇這臺車不如考慮別克昂科旗。

昂科旗裝備的發動機為2.0T智能變缸增壓機，雖然動力儲備只有174kw/350N·m，但實際性能表現與銳界2.0T版在同一水平，破百都能控制在8~8.5秒之間。這臺車的變速箱裝備的是通用9AT，檔位提供了PRDNL五個檔位；雖然同樣沒有M擋不過L擋更適合爬陡坡或牽引拖拽，且前進擋多出一個檔位也要比福特依靠通用技術打造的8AT等級高一些。

除了昂科旗以外還可以關注JEEP大指揮官，該車裝備的2.0T&9AT動力傳動組合級別相當高；四驅版195kw/400N·m的動力儲備會有更理想的性能表現，匹配9AT變速箱不僅能帶來理想的公路駕駛體驗，在崎嶇路面配合豐富的駕駛模式也會以後不錯的通過能力。大指揮官和銳界基本都是合資中端SUV的銷量二線車，所以在保值率方面並不用在意，只要車輛可玩性高且品質不低即可。