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福特銳界的位置其實比較尷尬，在30萬級中型SUV市場中上有漢蘭達穩穩壓住自己，下有途觀L等虎視眈眈。老款銳界比較呆板敦厚，雖然海外銷量不錯，但在國內真的是賣不動，不過國產之後，根據國情進行調整，顏值更加符合國人審美，也由此銷量竄高，一發不可收拾。
四驅運動版有2.0T和2.7T兩款，兩比與高排量2.7T的接近40萬的售價，2.0T更加要接地氣，並且除了動力方面，大輪轂以及個別配置，其他地方著實沒有太大的變化，反而油耗有了很大的提升，所以對於2.7T個人持保留意見，沒有太多可講的，重點聊聊2.0T運動版吧！
這款車落地差不多31萬，2.0T匹配6AT組合跟同級漢蘭達相同，峰值扭矩350牛米也跟老大哥漢蘭達一樣，但是180千瓦的最大功率比漢蘭達還要高。銳界的發動機跟捷豹路虎是同款，6AT耐久性也不錯，底盤沉穩是福特車的優點，所以總體來看三大件還是值得肯定的，不過產品穩定性值得商榷，經常出現一些故障還是需要福特自究！
國產之後也承接了國產車豐富配置的特點，這款車的配置沒得說，個人比較喜歡的的是大燈延時關閉，特別人性化，當然還有電動後備箱，全景天窗也很實用。
此外，銳界有著防側翻穩定系統，一體式車身結構，粗壯的防撞梁以及厚實的底盤，安全性還是比較大的，不過這車油耗比較高，還有後期保養費用也挺貴，這些買車時都應該提前考慮進去。
所以，綜合來看，這款車是比較值得肯定的，但是一些市場反應的小毛病以及自身的一些缺點是不可避免的。我是車之劍，希望我的分享能夠給大家帶來一些幫助，歡迎大家補充！
車之劍
銳界目前在在國內有兩款四驅運動型的產品，分別是搭載了2.0T發動機的ECOBOOST 245車型和2.7T發動機的ECOBOOST 330車型。
而2.0T的版本可以說是目前整個車系銷量最高的了，而且2.7T那個車落地快四十萬了，雖然擁有不錯的V6發動機，動力表現也很棒，但是對於家用來說，我個人覺得2.0T的這個版本完全能滿足家用的需求了，所以我們就拿2.0T的車型來說。
外觀和內飾仁者見仁，我個人倒是覺得還蠻不錯的，很有那種美式的豪華感，很大氣，內飾方面也是福特那種家族化的設計，老實說我覺得這個車的中控區域做工只能說是一般，但是各項功能性配置還算比較實用，另外整個車的隔音效果非常不錯，我覺得即便在同級別裡面也算是優秀的水平了。
駕駛表現屬於那種偏運動的風格，不像漢蘭達那樣，為了舒適性犧牲了行駛質感，銳界的舒適性和底盤行駛質感我個人覺得還是比較平衡的，懸架和減震的確是偏硬的那種，但是日常並不會覺得顛簸，轉向精準，考慮到這個車這麼大的尺寸來說，有這樣的駕駛表現我覺得已經不錯了。
油耗方面參考意義不大，畢竟牽扯的不確定性太多，但是這個車的整體油耗表現，跟同級別，相近動力水平的產品對比的話的確不算低。總的來熟我哦個人覺得銳界的四驅運動型在整個車系裡面，考慮到配置，售價，動力來說，還算是比較值得考慮的一個版本。
以上僅代表作者的個人看法，希望對您有所參考。
淡墨說車
非常給力，如果上2.7T的秒殺同級別一切車！
e海輕舟
除了運動套件，和銳界其他四驅車型數據完全一樣，但是有一點要說，運動版和普通版座椅不一樣，運動版座椅比較小。
王熙漫
不如一線品牌漢蘭達
rossi46ymh
可以啊，外觀大氣，穩重，就是保值率一般
AAA大連同城速達貨運王林1286
我的是四驅尊銳，國慶提車，目前綜合油耗13升，其它不錯
自由自在54693992
可以入手
Demons7793
一萬公里，油耗11，動力足，開著舒服
RLSTOne967
剛剛的自駕遊
