綠色旗幟
這三款中型SUⅤ勝達，銳界和漢蘭達，都是市場上的同級競品車型，雖然三款車型定位相訂同，但在車型銷量上還是有很大的差距，按銷量排序是漢蘭達>銳界>勝達車型，其中漢蘭達SUV是處於中型市場的標杆地位，同時也是同級別其他品牌車型的比拼對象，下面就用三款車型裡兩驅豪華版車型，來做了解和對比分析。
現代勝達19款380TGDiGLS兩驅豪華版，市場指導價22.58萬，車型動力搭載2.0T渦輪增壓發動機，最大240馬力，匹配8擋手自一體變速箱，車型後懸是多連桿獨立懸架。
福特銳界20款EcoBoost245兩驅豪銳版，市場指導價26.98萬，車型動力搭載2.0T渦輪增壓發動機，最大245馬力，匹配6擋手自一體變速箱，車型後懸是多連桿獨立懸架。
豐田漢蘭達18款2.0T兩驅豪華版，市場指導價28.98萬，車型動力搭載2.0T渦輪增壓發動機，最大220馬力，匹配6擋手自一體變速箱，車型後懸是E型多連桿式獨立懸架。以上三款7座SUV車型價格是梯形增高，19年4月上市勝達車型價格最低，銳界車型價格居中，漢蘭達車型價格最高達28.98萬元。從價格上來看，勝達更合適，漢蘭達雖好可惜價格不親民啊。
從三款車型動力配置上來看，是銳界車型發動機有245馬力，相比勝達240和漢蘭達220馬要大一些，所以在車型起步百米加速以8.67s成績，超過了勝達和漢蘭達車型的加速成績，三款車型裡勝達車重是1830Kg，銳界車重是1943kg，漢蘭達車重是1990Kg相比最重。
三款車型變速箱形式相同，勝達車型匹配是自家產8AT（派沃泰），銳界車型匹配是自家產6AT（福特與通用研發），漢蘭達匹配是自家產6AT變速箱（愛信），三款車型變速箱從技術上分析，是勝達車型8AT變速箱最先進，銳界車型6AT技術最成熟，漢蘭達車型6AT質量最穩定，從三款變速箱製造成本上看，是勝達車型8AT成本最高，也是勝達車型最大賣點之一。
從上圖可以看到，要說動力系統的選擇上，無疑是福特銳界更具優勢，不過畢竟一分錢一分貨，售價也成了不少消費者的“攔路虎”。而在2.0T發動機的參數表現上，全新現代勝達的優勢也相當明顯，漢蘭達則略顯中庸。同時，在變速箱的匹配上，勝達的2.0T+8AT變速箱的動力組合駕駛樂趣無疑會更多一些。
三款車型底盤形式相同為後獨立懸架，只是銳界車型底盤優勢最強，在底盤用料上最紮實厚道，車型在底盤行駛質感和整體性表現上，還有行駛時底盤的厚重感覺，也是其他兩款車型無法比擬的，而勝達與漢蘭達車型，在底盤質質感及行駛感覺上相差不大，都是中規中矩的駕乘感受和行駛質感，所以美系銳界車型底盤最棒。
從車型定位來看，全新現代勝達、福特銳界以及豐田漢蘭達的定位均為中型SUV，而在車身尺寸方面，從下圖可以看到，三者各有各的優勢，例如，勝達的車長以及軸距最長最大，福特銳界的最高等...再加上眾所周知的車身尺寸越大，空間越大這一說法，那麼現代勝達與福特銳界的實際空間體驗無疑會更好！漢蘭達則略微遜色一些。所以，喜好大空間的消費者，不妨試試勝達與銳界？
三款豪華版車型在安全配置上，是銳界和漢蘭達車型有膝部氣囊配置，是勝達車型沒有的，而漢蘭達車型還多出有車道偏離預警，主動剎車/主動安全配置等，是其他兩款車未裝配的，而在實用配置上是勝達車型更豐富實用，同時勝達與銳界車型，裝配有LED遠近大燈光源配置，是超過了漢蘭達車型鹵素遠近大燈光源更厚道。
至於你問：中型SUV車型，勝達，銳界和漢蘭達該如何抉擇？個人觀點認為，在這三款中型SUV車型裡，勝達只是5門6座車型佈局，銳界與漢蘭達是有5座和7座車型佈局，從車型座椅佈局選擇方式上，是銳界及漢蘭達車型，消費者有更靈活和更多喜好的選擇。個人對韓系車也並不太喜歡。剩下銳界與漢蘭達兩款車型對比，從車型操控性能和隔音效果及動力性能上來看，是銳界車型做得更到位，同時車型底盤行駛質感表現更棒，而漢蘭達車型在質量和品質及品控上表現更優秀，同時在燃油經濟性上，也是更勝一籌更省油，綜上所述兩款車型都有選擇價值，雖然漢蘭達車型綜合性能優秀，但是購買漢蘭車型時除價格無優惠外還要加價提車，所以需要整明白後再下手，而銳界車型價值相同並且性價比高，當然是更值得對比選擇。
負重前行的小蝸牛
銳界車可以買，勝達六座新款也值得買，唯有漢蘭達不能買，因為它要要加價二萬五，憑個車外型加價這麼多不值，我們家庭用車只講究經濟耐用而不是好看，你對比一下發動機參數就知道，漢蘭達是改了外表的老款車，油耗高，越野各方面都差勁，你要花三十多萬買四驅才勉強行，覺得值嗎？
丁飛雲
不差錢首選漢蘭達，圖優惠多買銳界，銳界開起來換擋變數箱沒有漢蘭達平順。
用戶4679118765548
漢蘭達，拋開支持什麼國消費的那些事兒，選他抗造……
塑造未來
絕對大指揮官
越南鐵木砧板批零
銳界和漢蘭達，勝達不在一個擋次，
用戶7998800436584
我覺得銳界比較實惠
中熊119
漢蘭達
