浩邦車界

嚴格來說漢蘭達和冠道屬於中型SUV，而途昂屬於中大型SUV，所以在車身尺寸上途昂是最有優勢的。

漢蘭達一直是中型SUV市場的常青樹，也應該是三款車中唯一還要加價或者加裝潢提車的。如果產能可以增加，銷量應該遠不止現在的數目。漢蘭達之所以有這麼好的銷量，也是秉承了豐田質量可靠、耐用性強的風格，小毛病很少，只要按時保養，基本就不用操心了。全系搭載2.0T發動機，動力調教偏向平順和節油，有五座和七座版本可選。

冠道應該算是後來者，填補了本田在國內市場中型SUV的空缺。這款車型也改變了大家對本田隔音做的差的印象。冠道搭載1.5T和2.0T發動機，不過1.5T發動機遭遇了“機油增多”事件，影響不小；2.0T發動機匹配的是9AT變速箱，但是這款變速箱並不是本田自家的（不是海外版2.0T雅閣搭載的變速箱），匹配的並不是很好。全系只有五座版本。

途昂是三款車中車身尺寸最大的，也是搭載動力規格最多的，有2.0T高/底功率和2.5T，提供給消費者的選擇也更多。得益於更大的尺寸，讓第三排的空間不在顯得那麼雞肋，

算是真正的七座車型。

個人意見，如果只是家用追求省心選擇漢蘭達；如果對動力有需求可以選擇途昂。

凱哥聊世界

李老貓說車為你非專業解答各種選車用車問題

漢蘭達，冠道，途昂應該怎麼選，下面來分析一下。

首先來看一下冠道，冠道是唯一一個全系五座的車型，雖然車身尺寸不小但並沒有跟風加裝第三排，它的定位很明確，就是瞄準了大五座suv這一細分市場,和途觀l類似。冠道最大的特點毫無疑問就是後排空間，就是一個字大，在這個級別中絕對無敵，腿部空間已經不能用幾拳幾指來形容了，足足有一個小臂的距離，非常誇張，再加上較大的車身寬度，純平的地臺，冠道後排容納四人也毫無壓力。不過冠道的後排座椅並不能進行角度調節和前後調節，所以在一定程度上影響了舒適性。在動力方面1.5t就不要考慮了，老毛病機油增多問題始終是個隱患。2.0t車型會更好一些，動力爆棚，最大功率200千瓦，最大扭矩370牛米，配速手自一體變速箱，零百成績7.8秒，很有激情，但變速箱的順滑程度還有待提高。在底盤方面，冠道調教柔韌，舒適和操控都做的不錯，有一定的駕駛樂趣。另外在隔音方面冠道是非常出眾的，三款車中最強，很有高級感。在內飾方面，一塊角度可調的液晶屏科技感滿滿，按鍵式換擋機構也與眾不同，別具一格。總的來說冠道2.0t還是不錯的，顏值，內飾，動力，空間都能滿足需求。

再看漢蘭達，這款車其實沒什麼好說的，中級suv標杆，綜合實力極強，市場認可度相當高，一直以來都是加價提車，而且一車難求。18款漢蘭達相比老款也有一定變化，前臉大梯形中網更加犀利，不過我個人還是更喜歡老款多一些，另外在內飾方面中控屏尺寸更大而且隱藏了實體按鍵，說實話在實用性上也不如老款。動力總成沒什麼變化，還是2.0t加6at,動力初段輕盈，中段深踩有不錯的推背感，日常使用加入超車還是很輕鬆的。在舒適性上，漢蘭達濾震好，大小顛簸都能輕鬆化解，忽忽悠悠像坐船一樣，但似乎少了些和路面的溝通感，所以操控也就不要想了。作為7座車，漢蘭達的第三排實用性還是可以的，短途乘坐成年人沒毛病，應急還是戳戳有餘的。在配置上，漢蘭達確實有點拿不出手，腳剎加鹵素大燈泡略顯寒酸。漢蘭達最大的優勢在於整車的穩定性，小毛病少，省心耐操，而且保值率讓人感動。

最後說途昂，途昂的定位在途觀l之上，途銳之下，是大眾推出的年輕車型，不過其車身尺寸真的是碩大無比，又粗，又長，又硬，5039×1989×1773mm,軸距2980mm,就連陸巡在它面前也佔不到任何便宜，這麼大的尺寸空間自然也小不了，途昂確實擁有著mpv版的7座空間，第三排相當寬敞，坐在裡面絲毫不覺得壓抑，這就是途昂最大的魅力。途昂其實和途觀l都源自於mqb平臺，說白了就是大號的途觀l,動力上共有兩款發動機，一個2.0t，一個2.5t，2.0t還分了高低功率，2.0t低功也算夠用，9.3秒的零百成績足以應付日常使用了。2.0t高功參數為162千瓦，350牛米，零百加速8.3秒。2.5t是一臺6缸機，價格上過於昂貴，和以上兩款車沒什麼可比性。在底盤方面，途昂做的比較一般，舒適度和冠道漢蘭達差了不少，過些坑窪路段真的有些難受。在內飾上依然是大眾的風格，樸實無華，好在用起來比較順手。配置上還是比較豐富的，標配倒車影像，隱私玻璃，電動尾門等等。途昂的特點就是大，外觀唬人，氣場十足，空間也無敵，花30多萬買一臺如此氣派的車也不失為一種好選擇。

三款車各有特點，漢蘭達穩定耐用，保值率高，舒適，冠道內飾豪華，空間寬敞，隔音出色，操控不俗，有高級感，途昂兼具mpv和suv的優勢，氣場強大。至於怎麼選，還要看個人需求了。

歡迎在評論區留言，發表你對此問題的觀點【李老貓說車】

李老貓說車

三款車型我下面儘量全面的分析一下，幫助大家更好的瞭解這三款車型，具體的挑選還是要結合自己多方面實際去選擇。

首先，說一下漢蘭達。漢蘭達也算得上去豐田的頂樑柱車型，漢蘭達這麼多年在國內的口碑不錯。買豐田車子無非就是看中豐田的發動機省心、省油，在中國的這個實際情況下顯然豐田的發動機更能吃的開。漢蘭達今日中國多年，這幾年的車型外觀的變化越來越符合中國人的審美，這一點是個不錯的進步。內飾用料依舊的LOW，中規中矩，簡潔明瞭。座椅舒適性還可以說的過去，長途後排乘坐比其他的車子強點。車皮薄，是真的薄，漢蘭達車主一定要注意。還有就是漢蘭達是營銷是真的讓人作嘔，名副其實的“加價之王”。

還有的冠道這款車。從這次本田對1.5T的機油事件就可以看得出來本田這個車企真實面目，如果不是國家有關部分的幫這些車主做主，指不定本田態度和處理方式有多讓人憤怒，儘管如此本田對1.5T的機油問題處置的還是讓人寒心。冠道這款車直接上2.0T的車型。冠道在這三款車中最大的優勢就是內飾好、座椅舒適度高、配置豐富、5座後排空間超大。總的來說，拋開本田的1.5T機油們來說，5座買冠道這款車絕對錯不了。

最後就是大途昂了。這3款車中個頭最大，外形也是最威武的。途昂的尺寸遠遠大於這3款車，軸距達到2980mm。這帶來的空間表現要比其他兩款車大很多，尤其是第三排的空間是這三款車中坐著最舒服的，輕鬆坐下一個成年人並留有活動空間。途昂的2.0T高低功率發動機完全可以滿足家用，並且雙離合調教的在眾多搭載雙離合的大眾車型中是非常出色的。安全和車身的硬度是這三款車中最好的，坐進途昂感覺被這個大鐵怪物包圍著就有一種莫名的安全感。唯一的缺點就是大眾家族的內飾和做工，真的期望它有所改變。

就我個人來言，買7座的選擇途昂，買5座去買冠道2.0T。

買車、選車有困難關注猴子喲🌹🌹🌹

猴子說汽車

豐田漢蘭達、本田冠道、大眾途昂應該選哪個？

不請自來，這三款車型怎麼選擇？可能也是很多要買車的朋友比較糾結的問題其實這三款車型要根據你的需要來購車，我個人感覺其實這三款車型都還是很不錯的車型，主要是你的需要來購車，三款車型中除去豐田漢蘭達是在上市時間國內比較長的車型以外，本田冠道和大眾途昂都是比較新的車型，都很不錯。

這就是我自己的看法，希望可以給你起到幫助。

本文章僅僅代表作者自己觀點，不能代表全部。

61紅鯉魚與綠鯉魚與驢

因為我剛買了途昂，我來回答一下選車時的過程，個人想法僅供參考。

自從定下買車大方向以後我就開始看車試駕了。要求就是落地三十多左右，空間大的suv，五座七座都可以，主要是要求後排老婆孩子座得舒服的。

首先看的是漢蘭達，外觀不錯，車型有一定設計感且比較低調，質量穩定，試駕下來發現中規中矩，底盤，加速，隔音均沒有明顯的問題，但又說不出有什麼特別吸引我的地方。第三排空間一般，內飾夠醜的，比較廉價，車門感覺比較單薄，跟我之前的速騰不是一個檔次的。最最重要的是低配配置奇低，逼你買中高配，還加價，29.98加完直接三十多了，pass

然後是冠道，其實我冠道和URV都看了，比較喜歡URV的造型，所以試駕的也是URV，但跟冠道沒有太大區別，一塊說了。首先造型漂亮，溜背的外觀很吸引人，然後後排空間那是真的奢侈，最喜歡的地方了，內飾耶很漂亮，做工也不錯。試駕了一下2.0t的，買本田發動機送車果然名不虛傳，太暴力了。不得不提的是urv 2.0最低配的配置已經非常不錯了，我喜歡的不得了，備選。

途昂，外觀霸氣，車身龐大，空間比漢蘭達大了一個檔次，後排放到最後跟冠道差不多，第三排可以座成人。最大的優點是最後一排坐人了以後後備箱還有較大的空間放行李，而且車尾巴離第三排座椅比較遠，第三排的安全係數較高。2.0高低功率都試駕了一下，沒有感覺到明顯差別，動力水平跟漢蘭達差不多，比urv低一個檔次，只能說夠用。底盤有點硬，舒適性不是太好，但我前一輛車就是大眾，開起來的質感基本上一樣，早已習慣了。配置非常高，豪華版已經基本滿足所有需求了，唯一的問題就是價格比冠道和urv貴五六萬了。

所以我選車基本就是在URV和途昂裡面糾結的。最後聽從了家人的意見選了途昂，但是看到URV還是會流口水🤤 當然途昂開起來還是很不錯的。

我的意見就是選五座就是冠道或者urv 七座就途昂，咱不能慣著加價的壞毛病，漢蘭達平價了或者有一定優惠的時候才能考慮。

CMMJCC

漢蘭達你買了肯定不會後悔的。

途昂30起步價，低功率動力弱只能買高功率，錢到位直接提v6。但是真心底盤表現很一般。說運動還談不上，反正不舒服。發動機還是個鑄鐵的。。變數箱是個雙離合，後期保養麻煩還貴，還容易壞。

冠道五座，沒七座，據說1.5t全部召回了發動機。好像2.0也召回了一些剎車還是哪忘了。

那個9at低速有點頓挫，其他還好。

信我漢蘭達這麼多口碑不是一個兩人說的。

幸福的小胖紙1

30萬左右，家用SUV要求空間品質，我相信漢蘭達與冠道這兩款車型，逃不出你的購車選擇範圍。漢蘭達作為廣豐走量車型的中流砥柱，一直處於加價階段（車型迎合中國市場，產能不足，飢渴銷售等）。冠道這款後發制人的車型也開始逐漸嶄露頭角，變態大的後排空間，這麼大的車就是不推出七座版本。我相信冠道是通過調研，針對漢蘭達，途觀L等車型來推出的產品。那麼漢蘭達和冠道到底怎麼選？

漢蘭達：相對老款外觀變得更加兇猛，並且新款漢蘭達會根據配置的不同，提供三種不同的前臉。冠道：前臉線條豐富，搭配犀利的大燈，使整車造型看起來更加大氣。所以外觀對比的部分見仁見智，兩車風格迥異，主要還看您中意哪種類型了！

冠道的內飾氛圍明顯和漢蘭達不像是一個時代的產物，冠道內飾佈局很新穎，懸浮式中控屏比漢蘭達那款內嵌式顯示屏看上去科技感要強不少。坐在冠道車內更像是一臺歐洲車的氛圍，充滿新鮮感。而坐在漢蘭達車內感受較為樸素，偏向於穩定風格。不過豐田品牌向來以保守和可靠來打動用戶，所以漢蘭達也不例外，主打實用、居家的它雖然在座艙氛圍和配置科技性方面略遜於冠道，但漢蘭達明顯更容易上手操作，讓人沒有距離感，這點其實挺難得的。

漢蘭達第二排雖沒有冠道那麼大空間，但是第二排座椅能靈活調動，可以前後移動變換腿部空間，也可以調節靠背角度，並且還有第三排座椅。畢竟多帶兩個人的實用性也還是不能忽略的。冠道的後排空間相當不可思議，不僅翹二郎腿輕輕鬆鬆，而且地板中央還是純平的，所以乘坐起來相當舒適和輕鬆，就連中大型轎車的後排體驗都很少有能超越它的，確實是達到了行政級後排的標準。

兩款車型都搭載了2.0T發動機，只是在變速箱上有差異。漢蘭達使用了6擋變速箱而冠道則使用了9檔變速箱，冠道在擋位數量上更多，而且冠道的發動機的參數也要優於漢蘭達。但是我們在試駕過程中，其實漢蘭達的動力表現也十分平順，並且在坐滿7個成年人的情況下動力也是夠用的，不會覺得車跑不動。只是想要尋找駕駛激情的話，冠道還是更懂你，更加硬朗的底盤和爆發更強勁的動力分分鐘就能點燃你的駕駛慾望。在動力這個部分，如果你在意操控和駕駛建議選擇冠道，如果你需求只是平順且夠用，那漢蘭達完全也能夠勝任。

從價格定位來看，兩車都屬於30萬級別的中大型SUV，且豐田和本田在中國市場都有著不錯的品牌口碑。如果您對於7座是剛需，那麼就不用考慮冠道了（冠道全系無7座）。7座的好處，偶爾應付個全家出遊完全沒有問題。但話說回來，對於這個尺寸的SUV來講，第三排如果要是坐兩個大人，按舒適度來說確實有些差強人意。如果7座屬於剛需的話，小編建議還是踏踏實實上別克GL8的好。然後再說說冠道，這款車也上市銷售一段時間了，從銷量來看，雖比不上漢蘭達。但巨大無比的後排空間還是要給一個大大的讚的。如果你對7座車型不是特別的需要，那你可以考慮考慮冠道。五座車型還有個好處就是6年一驗車，7座你得需要每隔兩年一驗。最後說下兩款車的保值率，漢蘭達的保值率要遠高於冠道。總體兩款車都是好車，各有所長，蘿蔔白菜各有所愛。

推薦車型：漢蘭達 2018款 2.0T 四驅至尊版 7座 33.08萬

推薦車型：冠道 2017款 370TURBO 四驅尊享版 29.28萬

淘車

漢蘭達：好，綜合性能最優秀，18款的還有6座車，就是車不好買，還得等，要麼就加價。

冠道：外觀最漂亮，時尚。冠道視野不夠寬闊，要吐槽的是音響效果非常差，自動雨刮不夠人性化，發動機啟停系統，不能默認關閉，每次出停車場或市區開車，路況不好走走停停，發動機啟停就會出現車輛抖動，一條路塞車，停個五六次很正常，我都和發動機都難受啊

途昂：大，空間最大。動力組合也不錯，油耗也能介紹。

如果是我，我選途昂。

車養護ATUO

不照著書抄了哈，我看前邊幾位都抄的挺好的了，簡單聊一下，首先看你得需求，你住哪啊，有車位嗎？平時幾人用車啊，七人滿載的情況多嗎？經常自駕遊嗎？都對號入座了咱們接著聊，漢蘭達不用多介紹這個級別的標杆，尺寸不小，一線城市通勤開起來不是很方便，如果你實在不會選那就閉著眼睛選它準沒錯。途昂的優點是大，缺點也是大，可能跟我長期在北京的緣故，太大的車確實給我增加了很多時間成本，當然如果你特喜歡，買來城裡開還是可以的，自駕遊的情況下，走一些不太好的路面，還是要有足夠的心裡準備的，確實不是很舒服，其實你想買個能舒服坐下七人的車，只是跑高速比較多，我勸你買個MPV，體驗不是途昂這種車能給的，冠道的話，平時乘坐的人比較少你可以買來開，發動機在好，這個級別也不是用來飆車的嘍，平時你自己開沒孩子沒老人，買來開開不錯的，後邊坐著家人您就乖乖開吧，話說回來，那不浪費了嗎，您說呢。從您的實際需求選車吧，別聽別人瞎BB，只有適合自己的才是最好的。

說了你能懂嗎428

城市家用就漢蘭達。其他車用起來都沒有它省心

關鍵字: 冠道 豐田漢蘭達 途昂