2008年是很有意義的一年，中國首次舉辦奧運會和神舟七號成功飛天都是在這一年，恰巧的是，今日此文主角——朗逸，也是在這一“幸運年”出生。十年來，這款車成為A級車市場的神話所在：上市首年累計年銷量即突破10萬輛、5年累計銷量突破100萬輛大關、10年單車累計銷量近320萬輛，累計6年奪得國內A級車市場銷量冠軍，這輝煌的戰績放眼整個汽車行業能做到的寥寥無幾。也正是在這十年重要節點，5月25日，迎來大改款的全新一代朗逸。新車從設計、尺寸、空間、科技、能效、安全等都進行了升級。6月28日，【汽車維基APP】來到廈門試駕了全新一代朗逸，發現這不單單是一次改款，甚至已經到了越級的層面。
全新的外觀設計
雖然之前在網上看過很多次全新一代朗逸的照片，但第一眼看到時竟然沒有認出來，因為它確實是改變太大了，採用大眾最新一代設計語言，全新家族前臉氣場強大，整車線條採用了雕塑技術，側面的環繞式雙腰線設計新穎犀利，看起來硬朗的同時還有流暢性。
尾部造型配合尾翼的動感設計，整車顯得更年輕。前臉LED燈組與燻黑全LED立體尾燈交相呼應，值得一提的是，作為一臺A級車在它C柱旁出現了只有在B級車上才有的三角窗。
來到車內，風格同樣讓人眼前一亮。橫向貫通式的中控臺設計上採用大眾第一次使用亮黑拉絲漸變飾板，使得整體內飾更加和諧與統一。比上款更人性化的中控屏幕位置上移，讓看導航和操作更加方便。車身側標、鍍鉻門把手、迎賓踏板的裝配，顯得更上檔次。
“聰明的”智能語音助手
而在先進的科技配置方面也很有誠意。8英寸多媒體娛樂系統除了與6.5英寸多媒體娛樂系統一樣支持CarLife、CarPlay、MirrorLink手機映射等功能外，還提供自然語音控制等在線互動功能，並有專屬的智隨導航APP。據瞭解，這個自然語音控制系統是大眾跟科大訊飛合作推出，高識別精準度不說，就連四川話重慶話都可以聽懂，並且也不用說一句話喚醒一次，這個要為全新一代朗逸點贊。
此外針對入門級車型上搭載了智隨車聯手機互聯繫統，可以通過專屬的智隨車聯APP，收聽電臺、讀取車輛狀態及車輛設置等功能。在一些輔助功能上，全系標配了EPB電子手剎與Auto Hold自動駐車功能，高配帶啟停功能的自適應巡航系統、KESSY無鑰匙進入及一鍵啟動等。
全新的動力總成
動力方面搭載1.5L和1.4TSI兩款發動機，此次小編試駕的是首次搭載的EA211 1.5L全新自吸發動機，與之匹配6速自動變速箱，功率由之前1.6L的81KW提升至85KW，最大扭矩150N·m，綜合工況油耗5.5L。提速動力夠用，深踩油門時，降檔會有大概0.5的反應時間，升檔也速度，頓挫感幾乎感覺不到。在通過滄海大橋時，車內兩人，時速顯示150/km時，德系紮實的底盤優勢便顯示出來，並且對胎噪和風噪把控的很好，有意思的是同行人員說道這個表現跟同級車120/km每小時的速度是一樣的。
在一些複雜的路況，全新一代朗逸表現的中規中矩，你總是挑不出它的毛病。但有一點，方向盤調教沒有電子助力那種輕盈，比較有操控感。如果想要更強的動力，EA211 1.4TSI發動機，匹配DSG 七速雙離合變速箱，最大功率110 KW，最大扭矩250N·m，百公里加速時間僅為8.3秒，是一個不錯的選擇。
更進一步的空間尺寸和安全配置
整車身尺寸長寬高分別為4670mm、1806mm、1474mm，軸距加長至2688mm，這個數據已經超過了速騰，特別的是，此次升級非常注重後排乘坐感受，後排座椅坐墊加長了75mm，採光面積同級中最大天窗、後排空調出風口和雙USB充電接口，以及Climatronic雙區自動空調。此外，後備廂容積高達510L，小編測試可以放3個32寸行李箱。
而在安全方面，更是有很大的保障。車身大量使用了高強度鋼板，使車輛整體強度有很大提升。此外，全系標配LED光源大燈、集成23項功能的全新ESP車身動態電子穩定系統、RKA智能胎壓檢測系統，適配全方位6安全氣囊等主動安全配置，並在同級車型中首次搭載AEB自動剎車輔助系統，配合帶倒車自動下翻功能的副駕駛外後視鏡，再一次讓小編看到全新一代朗逸越級的實力。
總結：
相信每一位開過全新一代朗逸的人，都會感覺到這臺車好像已經不再是一臺簡單的A+級轎車，B級車上有的元素在全新一代朗逸上能發現很多，諸如三角窗、迎賓踏板、LDE全光源大燈等。大眾太會研究國人的消費點，之前的朗逸依靠著中規中矩的表現讓廣大消費者去選擇它，而全新一代朗逸諸多越級的表現，消費者哪有不買賬的道理？
閱讀更多 汽車維基 的文章
