大寶161033505
濰柴和玉柴各有千秋。客車使用來說，300匹以上大馬力，濰柴使用多於玉柴！300匹以下，總體玉柴佔比較大！
37+1座，常規來說是9米客車！
2016年以前，9米客車，金龍、宇通等匹配玉柴YC6J245或、YC6A240、YC6A260或濰柴WP6.240。使用者選擇玉柴比較多，市場保有量大，售後網點多，配件供應及時！在當時濰柴可做不到這點。另外濰柴發動機系列當時還不全！
2016年後，濰柴發力300匹以下市場，產品WP7.270深受客戶喜歡，列如雲南很多營運車輛，使用效果很好，小毛病不多，比玉柴還省油！後走訪北方地區，很多客戶也選擇了濰柴！口碑還不錯！
如果本人經營客車線路！9米車首選濰柴發動機！
略懂客車東北小風哥！
東北小風哥
看你在哪裡使用了，我開過兩個39坐旅遊車，原來的青年9米用濰柴p7，省油，燥音小，省尿素，大概5000公里左右燒一桶尿素，現在的宇通39坐用玉柴，費尿素，止於省油宇通和青年是沒法比的，我在雲南高原，山區用，都可以，濰柴小氣一點，玉柴大方一點，如果讓我選我會考慮自己的成本選濰柴……
唯我獨尊31204986
我沒經營過客車，我們經營汽車吊。徐工用的是上柴發動機，中聯重科用的是濰柴發動機。濰柴就是比上柴費油。今年工地包月（油費工地負責），剛開始我在外邊幹活去不了，把活介紹朋友的中聯。結果老闆不要，嫌中聯太費油。說“幹同樣的活，濰柴比上柴一個月多少1000－1500的油”
動力方面，爬坡徐工正的沒法跟人家中聯比。遇上上坡，尤其是長上坡。徐工只能跟在中聯後邊吃土了[流淚][流淚][流淚][流淚]
ma139190
濰柴和玉柴在中國來說，都是不錯的發動機。根據大家使用情況，這兩款發動機各有千秋。原來玉柴，康明斯佔據柴油機半壁江山。位從最近幾年來看，濰柴大有超越玉柴之勢。
而這些年來，玉柴技術似乎原地踏步，濰柴已取得很多突破。
值得注意，玉柴小馬力發動機似乎佔有優勢。濰柴小馬力是收購揚柴發動機，小毛病還是較多。而濰柴大馬力發動機其良好的爬坡性能，扭矩大，油耗較低已被用戶肯定。
本人是從事專業客車運輸企業，擁有大中小型車輛600餘臺。根據車輛技術情況，以及駕駛員反應，在選購發動機時，一般大馬力選濰柴，小馬力選玉柴。
作為客車，一般30座以上選濰柴，30座以下選玉柴。這是本人根據多年使用經驗，以及綜合考慮發動機各種性能作出的選擇。
如果說38座客車應該是9米以上，如果是我肯定選濰柴，當然，很多人也忠愛玉柴和康明斯，蘿蔔白菜，各有所愛。從技術優勢來看，各有優缺點，致於選哪款發動機，實際上在於後期維護保養。
不知我說的對否，歡迎批評指教！
汽車機械事故鑑定
看你用車的地方和車型 我自己開的39座玉柴發動機 太費油 沒啥意思對比濰柴發動機簡直就是油老虎 家裡三臺客車兩臺青年6127原廠玉柴330 336發動機現在全部改成濰柴375了 對比一下來省油不少
陌生人1393
首選濰柴P7，省油，兩氣門，水溫不高，濰柴p6技術沒過關，玉柴穩定質量水溫高，油耗稍微高點，現在開的北方39坐，P637萬里左右出現汽缸床，漏水，換了還是漏水，當時被廠家忽悠了，P7動力標240比P6，245還要好得多，推薦濰柴P7。
滄海190595621
如果有康明斯也可以，我沒弄過客車，快遞車東風康明斯245馬力的9.6米，跑了130萬公里，還好得很，爬坡有力，而且省油，連車帶貨總重17噸的樣子，高速18-20個油
愛上你的唇33
38座太籠統了，38座最大的13.7米，最小的8.5米，對動力的要求差老遠了。比較常見的11米 10.5米和10米,濰柴7.47升的新WP7 或是不錯的選擇，玉柴7.52升的新6A也不錯
貓Cat卡特
CNG 選玉 濰柴機子百家姓你懂的，設計太垃圾
蛋飛誠
9米的270玉柴10-11米濰柴300的11-12米的33613.7米375自己選！滿意嗎？先別管座位多少！
