大宝161033505
潍柴和玉柴各有千秋。客车使用来说，300匹以上大马力，潍柴使用多于玉柴！300匹以下，总体玉柴占比较大！
37+1座，常规来说是9米客车！
2016年以前，9米客车，金龙、宇通等匹配玉柴YC6J245或、YC6A240、YC6A260或潍柴WP6.240。使用者选择玉柴比较多，市场保有量大，售后网点多，配件供应及时！在当时潍柴可做不到这点。另外潍柴发动机系列当时还不全！
2016年后，潍柴发力300匹以下市场，产品WP7.270深受客户喜欢，列如云南很多营运车辆，使用效果很好，小毛病不多，比玉柴还省油！后走访北方地区，很多客户也选择了潍柴！口碑还不错！
如果本人经营客车线路！9米车首选潍柴发动机！
略懂客车东北小风哥！
东北小风哥
看你在哪里使用了，我开过两个39坐旅游车，原来的青年9米用潍柴p7，省油，燥音小，省尿素，大概5000公里左右烧一桶尿素，现在的宇通39坐用玉柴，费尿素，止于省油宇通和青年是没法比的，我在云南高原，山区用，都可以，潍柴小气一点，玉柴大方一点，如果让我选我会考虑自己的成本选潍柴……
唯我独尊31204986
我没经营过客车，我们经营汽车吊。徐工用的是上柴发动机，中联重科用的是潍柴发动机。潍柴就是比上柴费油。今年工地包月（油费工地负责），刚开始我在外边干活去不了，把活介绍朋友的中联。结果老板不要，嫌中联太费油。说“干同样的活，潍柴比上柴一个月多少1000－1500的油”
动力方面，爬坡徐工正的没法跟人家中联比。遇上上坡，尤其是长上坡。徐工只能跟在中联后边吃土了[流泪][流泪][流泪][流泪]
ma139190
潍柴和玉柴在中国来说，都是不错的发动机。根据大家使用情况，这两款发动机各有千秋。原来玉柴，康明斯占据柴油机半壁江山。位从最近几年来看，潍柴大有超越玉柴之势。
而这些年来，玉柴技术似乎原地踏步，潍柴已取得很多突破。
值得注意，玉柴小马力发动机似乎占有优势。潍柴小马力是收购扬柴发动机，小毛病还是较多。而潍柴大马力发动机其良好的爬坡性能，扭矩大，油耗较低已被用户肯定。
本人是从事专业客车运输企业，拥有大中小型车辆600余台。根据车辆技术情况，以及驾驶员反应，在选购发动机时，一般大马力选潍柴，小马力选玉柴。
作为客车，一般30座以上选潍柴，30座以下选玉柴。这是本人根据多年使用经验，以及综合考虑发动机各种性能作出的选择。
如果说38座客车应该是9米以上，如果是我肯定选潍柴，当然，很多人也忠爱玉柴和康明斯，萝卜白菜，各有所爱。从技术优势来看，各有优缺点，致于选哪款发动机，实际上在于后期维护保养。
不知我说的对否，欢迎批评指教！
汽车机械事故鉴定
看你用车的地方和车型 我自己开的39座玉柴发动机 太费油 没啥意思对比潍柴发动机简直就是油老虎 家里三台客车两台青年6127原厂玉柴330 336发动机现在全部改成潍柴375了 对比一下来省油不少
陌生人1393
首选潍柴P7，省油，两气门，水温不高，潍柴p6技术没过关，玉柴稳定质量水温高，油耗稍微高点，现在开的北方39坐，P637万里左右出现汽缸床，漏水，换了还是漏水，当时被厂家忽悠了，P7动力标240比P6，245还要好得多，推荐潍柴P7。
沧海190595621
如果有康明斯也可以，我没弄过客车，快递车东风康明斯245马力的9.6米，跑了130万公里，还好得很，爬坡有力，而且省油，连车带货总重17吨的样子，高速18-20个油
爱上你的唇33
38座太笼统了，38座最大的13.7米，最小的8.5米，对动力的要求差老远了。比较常见的11米 10.5米和10米,潍柴7.47升的新WP7 或是不错的选择，玉柴7.52升的新6A也不错
猫Cat卡特
CNG 选玉 潍柴机子百家姓你懂的，设计太垃圾
蛋飞诚
9米的270玉柴10-11米潍柴300的11-12米的33613.7米375自己选！满意吗？先别管座位多少！
