雖然在這個SUV盛行的時代裡，買一輛SUV會更加實用。但是懂哥始終還是一個轎車粉，對轎車有著別樣的情愫。而要說轎車裡的標杆，下面這三輛可以說是各方面產品力完美，轎車的終極夢想。
奔馳S級
指導價：87.68-198.10萬
這代的奔馳S級，一上市可謂是驚豔全場。所謂人類創造直線，上帝創造麴線，S級級用一條流暢的腰線就讓車輛散發出了優雅和霸氣並存的氣質。至於內飾方面，S級更是將復古和顛覆完美融合在一起，兩幅式的方向盤、貫穿全車的氛圍燈、雙屏幕的中控臺，讓它看起來既有創新又傳統，而且木紋、鍍鉻、真皮三種材料融合在一起，再上優秀的做工，給人感覺整個車廂的豪華感就像是高出了競品車型半個級別，這也讓它在一上市就引起了巨大的反響。
對於D級行政轎車，說空間已經沒有什麼意義了，因為只有大和更大的區別。S級車身尺寸5259\1899\1494mm，軸距3165mm，坐在後排別說二郎腿了，配備了電動腳託的它能讓你舒服的躺著，如果你還不滿意，S級還有個邁巴赫版本，車長達到誇張3365mm。
動力方面採用3.0T渦輪增壓發動機，分為4中功率版本，匹配9AT變速箱。其實對於S級來說動力並不是它的重點，即使最低配也充足夠用。更重要的是，它舒適的底盤調教，將幾乎所有的路面信息都隔絕了，再加上較輕的轉向，其實無論開還是坐，它都是一輛舒適到了極致的車型。雖然S級還沒到勞斯萊斯那種程度，但是如果單論這個價錢裡的車型，它絕對有著傲視群雄的實力，相信它也是許多社會精英奮鬥的目標。
寶馬7系
指導價：82.80-248.80萬
寶馬7系在D級轎車裡算是一個比較特別的車型，因為即使到了這個級別它最大的優勢也仍然是操控。或許有些人不理解，買這個級別車型的消費者，應該有大部分人會請司機開，為什麼還講求操控？其實懂哥認為，它就是為了那部分自己開車的車主準備。因為試想一下，每天開著車長超過5米的車，雖然坐的人很舒適，但開的人會覺得很難受。
而這輛7系，雖然車身長也有5米多，但基於寶馬紮實的底盤調教和靈敏的轉向，讓它開起來緊湊不像一輛D級車。而且再加上寶馬對ZF的8AT變速箱完美的調教，無論是2.0T、3.0T還是4.0T，開起來都響應積極，甚至還有不少的駕駛樂趣。
至於外觀內飾方面，其實和現在的5系長得十分相似，雙腎進氣格柵、天使眼大燈和寶馬標準的車身線條，如果不是仔細看，可能還會以為這是一輛5系呢。雖然這樣看起來，沒有S級那麼的豪華驚豔，比較普通體現不出它的價值。但是真因為這樣，7系也是一輛開起來最不像司機的D級車，並且還有很好的操控性，所以懂哥認為，7系的定位十分精準，相信也是許多駕駛者的夢想之一。
雷克薩斯LS
指導價：82.40-119.60萬
如果說奔馳S級是豪華的代表，那麼LS就是格調的代表，它算是這個級別裡唯一一輛外觀內飾和S級有得一拼的車型了。車頭採用誇張的家族紡錘式中網，錯綜複雜的線條，讓人看起來極具殺氣。車身側面輪廓飽滿舒展，又給人一種穩重感。值得一提的是，C柱的極為優雅的腰線和飽滿的車尾像結合，從側後方看起來給人感覺就像一輛跑車般，十分驚豔漂亮，整體的造型看起來很有運動、時尚，與其他競品車型的穩重大氣相比，顯得要個性不少。
內飾方面，整個車廂都充滿著豐富的線條造型，在傳統的中控造型裡營造出了濃郁的東方氣質，再加上棕白的典雅配色，讓整個車廂看起來就像藝術品一般的具有格調，和S級的豪華完全是兩種風格。動力方面採用3.5L自然吸氣和3.5L油電混合，如果要比起動力，或許LS跟任何同級任何一輛車比，都處於劣勢，但卻不會顯得動力不足。
只不過它主打的是舒適和優雅的生活理念，人體工學極好的座椅加上舒適的底盤調教，LS其實算是一輛很適合天天坐著或者開著的車型，再加上如此高顏值和個性的外觀內飾，所以我覺得LS應該是給貪心的駕駛者們所造的一輛車，既要7系的年輕，又要S級的豪華，也可以說這是一輛最均衡的D級車了。
這三輛D級車，是你們想要奮鬥的目標嗎？
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