作為想要入手自主B級車銷量王吉利博瑞的消費者來說，當初我也是在這兩個車型之間糾結了很久，最終還是因為牌照問題，不想再換綠牌了，就還是選擇了MHEV，然後感覺非常驚喜，從此對國產車刮目相看了。哦對了，MHEV這款車好像也並不是全國產的，是吉列以前收購的沃爾沃團隊打造的，也可以說是用國產車的價格賣了歐美車的品質了，這波超值。
所以博瑞GE MHEV並不只是博瑞的混動版車型這麼簡單，只有博瑞的名號與傳承下來的外觀設計和博瑞有關，但完全沃爾沃獨立於博瑞研發的新車。它也是國內首款量產的搭載48V輕混系統的B級車。其中1.5TD發動機最大功率132KW，最大扭矩265N·m，燃效效率高達38%，是目前國內動力性能最強的發動機之一。
總體表現很棒很棒，車友群評價也都很高。而且博瑞搭載的是iBSG電機系統，所以比一般的混動版車型要省油很多，百公里油耗僅為5.8升，一箱油的實際續航里程能輕鬆突破1000公里。所以如果是經常跑長途或無法保證所有充電設備的話，那麼首選MHEV吧。
但如果完全拋下麻煩的充電問題，那當然還是PHEV車型好一點，為啥？
1 有補貼，享受國家新能源補貼免購置稅，免費上牌，還能免除2w塊錢的購置稅。
2 省油，PHEV插電混合版車型，所以大大降低了平時的油耗，有電就可以一直開下去。
3 省錢，如果充電問題解決，而且主要是為了城市裡上下班進行通勤，短距離完全可以純電跑，那PHEV就等於是0油耗了，又快又方便還省錢。
4 充電快，博瑞的這款PHEV版車型支持6.6KW、3.3KW充電樁以及普通220V充電包三種充電模式，最快僅需1.5小時即可完成充電，普通家用220V的話也只需要6個小時。
5 有保障，博瑞說電池可以使用7年以上， 保修政策是整車4年或10萬公里，而且廠電機，電控可享受8年或15萬公里超長質保,首任車主尊享動力電池和電芯終身質保；博瑞GE PHEV還擁有智能預約充電、智能能量回收、智能電池恆溫管理、智能碰撞斷電保護等，讓電池安全。
6 市場看好，特斯拉為代表，包括騰訊百度投資的蔚來汽車、阿里投資的小鵬汽車等等，可以說傳統車企和互聯網背景的新車企都紛紛投入到電動汽車的研發、製造中來，再加上國家政策的大力支持，相信實現汽車智能化變革的速度，將進一步加快。
當然，以上僅供參考，樓主還是要根據你實際情況去選擇合適的愛車。
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