丰田凯美瑞发动机和行驶稳定系统故障灯亮
一辆行驶里程约13万km、车型为ASV50L，搭载5AR发动机的2014年广汽丰田凯美瑞轿车。
故障反映：该车发动机和行驶稳定系统故障灯亮。
检查分析：
维修人员检测发动机控制单元，发现故障码“P0500—车速数据异常”。车辆行驶中观察发动机控制单元的数据流，发现车速数据始终为0 km/h。
观察变速器控制单元和防抱死制动控制单元的数据流，车速数据均正常。
在技师帮APP内查阅资料得知，该车发动机控制单元是从仪表控制单元获取车速数据的。种种迹象表明，仪表控制单元实际上并没有向发动机控制单元发送车速数据。
故障排除：尝试更换仪表控制单元，故障排除。
丰田埃尔法行驶时突然熄火且无法启动
一辆行驶里程约19万km、车型为ANH20L，搭载2AZ发动机的2011年丰田埃尔法多功能商务车。
故障反映：该车在高速公路上行驶时突然熄火且无法启动。
检查分析：
技师帮APP试车，发现发动机内部有异响。打开气门室盖检查，发现油泥太多。进一步检查，发现正时链条已经断了。
将发动机解体检查，发现缸盖、缸体和活塞都严重损坏，鉴于这种情况，建议用户更换发动机总成。
究竟是什么原因导致了油泥过多呢？
这个问题一定要彻底搞清，否则新发动机可能还会出现早期失效。与用户沟通后基本上掌握了症结所在。
该车一直由专人驾驶，每次都按时做保养。驾驶员有个习惯，就是冷车启动后先做车内清洁工作，待水温接近正常温度后才出发。冬天这个时间会很长。另一个问题是，在停车等人时，发动机通常是怠速运行着的，有时等的时间会很长。
综合上述情况可以得出这样的结论，该车发动机实际的运行时间与里程表公里数所对应的时间相差甚远。而每次都是按照公里数做保养。这样一来，保养间隔就远远超出了厂家所规定的时间
故障排除：更换发动机总成，故障排除。同时建议用户大幅度缩短更换机油的公里数。
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