楊瀾專訪蔚來汽車創始人李斌：未來的汽車，應該讓世界變得更美好！
在10月27日播出的最新一期的遇見大咖訪談節目中，著名主持人楊瀾對蔚來汽車的創始人李斌進行了專訪。
李斌，易車公司董事長，蔚來創始人、董事長、CEO。李斌於2000年6月創辦易車公司，2010年11月17日，帶領易車成為中國第一家在海外上市的汽車互聯網公司。經過十多年發展，易車已經擁有近3000名員工、業務覆蓋全國341個城市，成為中國最大的汽車互聯網企業。在過去的十多年中，李斌作為易車公司創始人、董事長兼CEO，帶領易車在用戶需求洞察、互聯網營銷、汽車電商等領域進行了諸多前瞻性的實踐，成為影響中國汽車互聯網行業的重要人物之一。
提起蔚來汽車，我們不得不驚訝，不僅有著豪華的朋友圈，像馬化騰，雷軍，俞敏洪等都赫然在列，而且揚言要打敗特斯拉，成為新一代電動汽車的領導者，我們不禁要好奇，為什麼李斌有這麼大的口氣，這口氣到底從何而來？
以下是本次訪談的主要內容：
1、 李斌創辦蔚來汽車的初心
蔚來汽車是他創業20多年來最大的夢想，他說美國有蘋果，中國就有華為，小米，美國有亞馬遜，中國有京東，美國有Facebook,中國就有騰訊，中國應該有一家公司，去和特斯特去競爭。
2、 李斌談對自動駕駛的看法
1. 很長時間之內自動駕駛可能會加劇擁堵。
一開始肯定是一個逐步普及的過程。在複雜的交通環境下自動駕駛的軟件提供商或者車輛提供商若要確保安全性，自動駕駛的車輛肯定會被欺負的。你不能用一個理想國去看實際使用狀態。
2. 自動駕駛不會減少私家車的購買。
很多人不買車不是買不起，是不想開車。為什麼不想開車呢？是因為你必須被方向盤一直約束在那裡，是因為你堵車的時候開的也很沒有技術含量。
3、 李斌談蔚來汽車充電的問題
電動汽車首要就是充電的問題，只要充電的問題解決了，自然就不成問題了。
那蔚來充換電體系怎麼做到自稱「加電比加油更方便」呢？
家用充電樁不說了，如果有條件安裝家用充電樁，晚上回家充電、早上出門拔電，這種體驗超過專程去加油站加油應該是沒有異議的。
李斌開始解釋移動充電車的商業邏輯："這其實是大家思維固化而已。"無論是加油站、還是特斯拉的超級充電站，長久以來在消費者心裡形成了一種固有觀念：能源補充點一定是固定的。這個觀念也是許多人續航焦慮症的主要源頭，在汽車電量耗光前去不了最近的充電站，那半路停車的尷尬是必然的——充電站不可能移動到你車停的位置。
而蔚來移動充電車的理念，其實就是讓充電站"動"起來。當然，前面提到了移動充電車有耗電成本，但固定式充電站也有運維成本和土地成本，只要蔚來充電車的運維成本只要低於前者，這條路就走得通。
ES8交付後，蔚來會推出一鍵加電服務。蔚來會將每一個換電站、每一輛充電車、每一輛ES8甚至每一塊電池組的位置和狀態通通在雲端記錄，然後基於雲端數據統一調度移動充電車的位置。讓每一輛ES8在電量耗光前都能抵達換電站、或者在最短時間內有配套的換電車抵達，得到電量補充。
4、 李斌談對蔚來汽車的願景
全球最快自動駕駛汽車記錄是257km/h,由蔚來EP9在德克薩斯美洲賽道的自動駕駛測試中創造的。因為這項世界紀錄，蔚來汽車在很長一段時間裡對汽車行業產生了不小的轟動。這讓李斌有了足夠的信心讓蔚來汽車走下去。李斌希望把蔚來汽車打造成世界級的電動車。蔚來汽車應該讓世界變得更美好！
以上就是本次訪談的基本內容，我們也希望李斌能把蔚來汽車打造成世界級的電動車！
閱讀更多 小度說房 的文章
