7月28日蔚來第七家NIO House在上海中心大廈正式開業，當日蔚來創始人、董事長兼CEO李斌接受了媒體的採訪，採訪中李斌透露蔚來汽車今年的虧損數額將超過51億元，而說到與特斯拉競爭，李斌蔚來的產品比特斯拉更好，競爭沒有壓力。
此前曾有消息稱，蔚來汽車今年的虧損數額預計為51億元，並且網絡上出現了對蔚來資金等層面的質疑，在5月份李斌就用“純屬胡扯”來回應了外界的質疑，在28日接受採訪當日，記者也提到了有關蔚來虧損的問題，對此李斌回答稱，“虧的不止51億元，這是肯定的”，李斌解釋稱：“究竟該使用虧損還是投資去形容蔚來花出去的錢還需要思考，蔚來成立不到4年，還不是一個成熟的公司，我更願意看成是投資和投入。如果我們公司有10年以上還不能賺錢，你可以用‘虧損’兩個字，但是我們現在還在投入階段。”另外李斌表還示蔚來才剛成立四年，現在談盈利還為時尚早，同時李斌也強調：“賣車當然是要掙錢的，車合理的毛利率還是必須要有的，我們的車還是能賺點毛利的，並不是不賺錢。”
在此前的7月10日，特斯拉已經與上海臨港管委會、臨港集團簽署投資協議，特斯拉將在臨港地區獨資建廠，這對於國內造車國內新能源車企來說，也是即將迎來一個強有力的對手。在採訪中李斌也正面回答了特斯拉國產後的壓力，李斌稱，“我沒什麼壓力，競爭反正是市場競爭，最後誰贏了再說。”
李斌還自信地表示，“我只能說我的產品比它更好，服務比它更好，至於有人願意付更多的錢買它的車跟我沒關係，你不能說價錢貴就一定是好的。當然我的車也不便宜，但是我的效率可能比它更高，還是那句話：我的車比它好，服務比它好，這是我的目標，而且很多地方已經實現了。”
在此前李斌也就“特斯拉上海獨資建廠50萬輛純電動整車項目”發表過看法，當時李斌表示：加州溫室裡的花朵，到中國來未必能適應激烈充分的市場環境。我歡迎特斯拉到中國建廠。但最終勝利一定屬於中國汽車品牌。也許是蔚來，也許是其它企業，特別是新造車勢力會代表中國汽車企業取得勝利。
蔚來ES8在去年12月16日正式上市，但對於正式交付時間蔚來也是一拖再拖，先是4月下旬，再到後來的5月初開始交付，最後蔚來終於在5月31日在內部交付了10輛新車，最終在6月28日才開始正式對外交付，李斌也承認蔚來汽車的交付時間確實有推遲。
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