特斯拉承認，其中國業務出現了一些疲軟，但並沒有說在華銷量正以70%的速度下滑。
《財富》雜誌引述未具名特斯拉發言人的話報道稱，特斯拉認為關於其10月份在中國銷量的報道“非常不準確”，該報告稱特斯拉10月份的銷量大幅下滑。
中國乘用車行業協會（China Passenger Car Association）一名人員在被採訪時說，第三季度特斯拉在華銷量下滑37%，進入10月份更是暴跌70%，銷量跌至只有211輛。目前還不清楚這些數據是如何獲得的，但特斯拉顯然不同意。
在週二發給《財富》（Fortune）的一份聲明中，特斯拉的一名發言人稱該報告“極其不準確”，並表示該公司“沒有披露地區或月度銷售數據”。但該協會稱，特斯拉上月在中國只銷售了211輛汽車，這一說法“嚴重失實”。
特斯拉承認，其中國業務出現了一些疲軟，但並沒有說在華銷量正以70%的速度下滑。
一方面，由於汽車關稅上調等原因，特斯拉在售車型的售價此前曾大幅上調；另一方面，中國車市本就處在低迷期，至少二十年來的首次全年產銷負增長已經幾成定局。這些與特斯拉在華銷量出現滑坡有著密切關係。
為了克服這些挑戰並避免關稅，特斯拉今年早些時候宣佈計劃在上海投資50億美元建廠。這將是特斯拉在美國以外的第一家工廠。
中國這一特斯拉第二大市場的汽車消費越來越“透心涼”。根據乘聯會最新數據顯示，10月，中國車市已經連續第二個月出現兩位數同比下滑，10月同比減少13.2%，9月同比減少13.1%。中國乘聯會稱，受基數和樓市等因素綜合影響，2018年全年產銷負增長基本定局。
中國車市的低迷狀態也已被官方定調確認。國家信息中心副主任徐長明表示，當前車市出現20年以來最大危機，就算購置稅優惠政策重來恐怕也無濟於事。工信副部長辛國斌則表示，產銷高速增長的時期可能已經過去了，低增長恐怕是未來發展的一個常態。
在這樣低迷的市場中，特斯拉此前還進行了提價，無疑對其銷量雪上加霜。7月6日，在中國汽車進口關稅從15%抬至40%之後，特斯拉將其在中國銷售的Model S、Model X各車型上調，上調幅度13-25萬元不等。
由於銷量受阻，特斯拉近日再度全線降價。特斯拉官網宣佈，11月22日起，將在中國銷售的Model S、Model X電動車的價格下調12%-26%，另外，Model 3系列各車型價格也全面下調。
對於此次大幅降價，特斯拉表示，為了讓更多的中國消費者享有特斯拉產品，公司選擇了承擔大部分關稅，以幫助客戶降低購車成本。
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