摘要：特斯拉是全球最知名的新能源轎車製造商，無論是其本身推出的各種革命性產品，比如Model3或者ModelX，還是被稱為“鋼鐵俠”的傳奇CEO馬斯克，都備受關注。但是自2016年特斯拉推出Model 3以來，產能不足導致許多下單的消費者遲遲無法交車，不過現在特斯拉有了新的方向，那就是把新產能放在上海的超級工廠！
產能不足的問題一直存在
根據公開資料，在2017年，特斯拉全球總銷量為10.3萬輛，與2016年相比增長35.3%。2018年一季度，特斯拉銷量為2.75萬輛，同比增長35%，比2017年四季度末環比增長了68%。2017年全球的電動車銷量超過122萬輛，同比2016年增長近五成，特斯拉在其中的佔比為8%。
2017年，年產銷10萬輛的特斯拉的市值超過福特汽車，接近寶馬汽車。但是高銷量的背後是特斯拉產能不足的問題。目前，雖然特斯拉準備在上海生產model3，但是還只是處於買地建廠階段，真正意義上特斯拉只有一家汽車工廠，位於加州佛利蒙。
特斯拉2018年的目標是50萬輛，但在一季度，產能還不到3.5萬輛。此外，特斯拉還在內華達州擁有一家超級電池工廠。馬斯克表示，這兩個工廠產能都已飽和，無法額外增加產量。
目前特斯拉最大的問題還是Model 3的產能問題。此前Model 3生產線接二連三的停產通告和馬斯克住廠監督生產的行為，都讓消費者對Model 3能否按時交付產生焦慮。
第二季度財報中，特斯拉表示將削減資本支出，並稱在明年之前無法達成每週生產10,000輛Model 3汽車的目標。特斯拉表示，其在7月期間“多次”實現稍早的每週生產5,000輛Model 3汽車的目標，並重申到8月底時目標是每週生產6,000輛。分析師曾質疑每週生產5,000輛的速度能否維持。
上海新工廠處於初級階段 預計在上海每週生產3000輛！
10月17日，特斯拉與上海市正式簽訂《土地出讓合同》，這標誌著特斯拉上海超級工廠在臨港地區實質落地。但是在最近提交給美國證券交易委員會的文件中特斯拉表示，上海超級工廠還處於初始階段，未來將會通過逐漸在當地採購和製造，提高本地化水平。
在文件中，特斯拉也承認，由於一系列的不確定性，包括監管審批、供應鏈限制及工廠聯網等不確定因素，3號超級工廠在中國的發展沒有確切時間。不過特斯拉仍稱，公司正試圖加速其在中國的製造時間表，為中國的消費者顯著降低Model 3的價格。
11月2日，特斯拉表示，希望能平衡時間和資本支出，以最佳的方式將Model 3的產能提升至每週10000輛。其中位於美國加利福尼亞州的弗裡蒙特工廠每週7000輛，位於中國的上海工廠每週3000輛。
懷疑特斯拉虛報產量，FBI介入！
根據美國媒體的報道，在美國當地時間10月26號，美國司法機構FBI正對特斯拉開展刑事調查，因懷疑該公司曾在去年年初虛報旗下Model3產量，導致對投資者的誤導。
公開資料顯示，特斯拉在2017年2月宣稱將公司旗下的Model3產量在2017年底提高到每週5000輛。
然而，尷尬的是，綜合美國政府信源、社交媒體報告和車主提供的信息而得出的Model3轎車產量追蹤模型顯示，Model3在2017年全年產量僅為2636輛，而2017年最後一週特斯拉僅生產了793輛。這個數據懸殊的就比較大了。
對於FBI的質疑，特斯拉表示在Model3生產遭遇的困難上一直保持公開透明，在出現難以預見的困難的情況下，公司最終達到了每週5000輛的產量目標。
此外，特斯拉承認公司今年早些時候收到司法部通知，並提供了與Model3汽車產量計劃相關的文件。但至今未收到任何傳票、作證要求或其他正式要求，且司法部數月來未提出進一步要求。
綜合來看，特斯拉最近問題挺多的，不管是CEO馬斯克怒懟華爾街分析師，還是和美國證監會鬧僵，到最近的產能虛假被調查問題，但是特斯拉在汽車設計和生產這件事上是認真的，做出的產品也得到市場的認可，這也是特斯拉產能不足的原因，但上海新工廠的建設不僅可以彌補特斯拉的產能不足的問題，還可以為中國這個世界上最大的汽車市場帶來具有競爭力的產品！
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