《科創板日報》（上海，記者 陳夏怡）訊，18日，蔚來汽車發佈第四季度財報顯示，其營收為28.5億元，同比下降17.1%；全年營收為78.2億元，同比增長58%。
2019年第四季度淨虧損為28.6億元，相比於2019年第三季度虧損上漲13.6%，相比起2018年同期虧損收窄18.2%。
截止2019年12月31日，蔚來汽車賬上的現金及現金等價物僅剩下10.5億元。此外，蔚來汽車董事長李斌在電話會議中表示，合肥市政府會對蔚來汽車在中國的業務通過人民幣投資的方式進行支持，（目前）最終協議還沒有簽署。
環比銷量大幅上升，但後續增長受疫情影響嚴重
車輛銷售情況來看，2019年共交付20565輛汽車，其中第四季度共計銷售ES6和ES8 8224輛，相比於2019年第三季度銷量上漲71.4%，相比於去年同期7980銷量上漲3%。
同時，2019年第四季度車輛銷售收入為26.8億元，相比起第三季度上漲了54.8%，相比起去年同期下降了20.6%。
針對2019年第四季度同比銷售量增多，但銷售額下降的情況。蔚來在財報中解釋稱，由於2019年第四季度銷售的車輛中ES6比重較高但該車型價格相對ES8較低，因此導致總體的銷售收入較2018年同期下降。
疫情期間，中國汽車行業的生產和銷售受到了很大影響。根據中汽協發佈的數據,2月我國汽車產銷分別完成28.5萬輛和31萬輛,環比均下降83.9%,同比分別下降79.8%和79.1%。
李斌在電話會議中表示，蔚來汽車在2020年1月和2月一共交付2305輛車，低於疫情爆發前設定的目標。此外，蔚來汽車在合肥的總工廠於2月10日恢復生產，湖北地區的供應鏈也是最近才復工，因此預計2020年第一季度的車輛交付數為3400到3600輛。
值得關注的是，蔚來汽車近期的老用戶推薦的推薦比例達到69%，高於2019年45%的全年平均水平。
毛利環比提升有限
2019年第四季度，蔚來汽車整車毛利率為負6%。相比於2019年第三季度的負6.8%，有小幅提升，但與2018年同期的整車毛利率3.7%相比，下滑比率較大。
就總體毛利率而言，第四季度，蔚來汽車總體毛利率為負8.9%，相比於2019年第三季度負12.1%，有一定程度上升，但相比於2018年同期的0.4%，則有一定程度的下滑。
針對銷量明顯增加，毛利增加有限的情況，管理層表示，系第四季度銷量以ES6為主所導致。相比於ES8來說，ES6的售價較低，因此拉低了整體的毛利水平。
李斌在電話會議中提到，提高毛利率是蔚來汽車2020年的核心目標之一，並表示第二季度毛利率將轉正，年底毛利率將達到2位數。
而毛利率能持續下降的關鍵在於蔚來汽車的電池包成本的持續降低。管理層在財報會上透露，今年會相繼推出100kwh的電池包，以及一些使用CTP技術的電池包，能夠做到每瓦時成本與去年Q4相比下降20%。
此外，隨著供應鏈優化，訂單量增多，規模效應也將會體現。李斌表示，合肥復產之後，將會達到每個月4000臺的生產量。同時，支付給其他供應商的零部件成本，預計將會減少10%。
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