大众旗下的轿车从辉腾到帕萨特和迈腾之间有一片巨大的空白，而大众在宣布辉腾停产后，谁来扯这面亏本赚吆喝，火拼BBA的大旗呢？2016年10月21日，上汽大众辉昂于上海中心正式发布上市，售价为34.9-65.9万元，这个价格区间和BBA的豪华中大型轿车完美交火，今天小咖和各位车友闲聊一下，辉昂还是不是亏本赚吆喝，为了拔高品牌价值而生产的车型。
今天要聊的车型是2016款 480 V6 四驱行政旗舰版（以下简称辉昂），售价65.9万元，毕竟辉昂做为做为大众旗下最高端的轿车，挑个最贵的情理之中。
辉昂车长5074mm，车宽1893mm，车高1463mm，轴距3009mm，属于中大型轿车，这个数据和奥迪A6L的差别并不大，毕竟是同属MLB平台生产出来的产品。
双U型的LED日间行车灯是小咖这种水平的编辑所能找到的辉昂和海外版第八代帕萨特的最大区别，当然辉昂所透露出来的豪华大气感更足。全LED光源的灯组+自适应远近光灯+转向辅助灯+转向头灯+自动头灯+夜视探头等配置，可以说灯厂牌A6L也不过如此。
辉昂的侧面非常修长健美，硬朗平直的腰线贯穿整车，力量感十足，给人的感觉就像A4腰美女的马甲线一样的美丽动人。245/45 R18的轮胎，轮圈的造型亦是豪华。电吸门这个高逼格配置的加入，无疑提升了档次感。辉昂的侧面给人的感觉要好过前脸，毕竟独有的设计更多。
辉昂的尾部设计是大众车型中小咖最喜欢的设计，没有之一，层次感非常强，并且有厚重感，尾部的整体设计的非常有气势，双边四出的排气管增加了不少的豪华感。
辉昂的内饰除了用料更奢华外，和2017款迈腾的差别并不大，还是套娃设计。方向盘的造型上如果继承辉腾一样有自己专属的设计就完美了。辉昂做为大众旗下的顶级轿车，并没有配备全液晶仪表盘，这一点很是奇怪，毕竟连小老弟迈腾都有了，HUD抬头显示功能倒是配备了。Nappa真皮座椅乘坐舒适性相当不错，并且前后排座椅都配备了加热、通风和按摩功能，再加上730W功率的丹拿音响，双层静音玻璃，乘坐辉昂可以说是一种不错的享受。
对于中大型轿车来说，后排的空间无需车主担忧了。后排的舒适性和商务型都非常不错，小桌板的加入提升了不少商务性，当然小咖相信没几个人会在行驶在各个堵城的车上办公，不吐已经算司机开的好了。后排独立空调，座椅前后可调节并且坐垫长度可调节，靠背角度可调节，加热、通风和按摩功能，扶手箱后部还带有一个小型的冰箱，加上一块不小的全景天窗，辉昂的后排舒适性相当不错，当然这个前提条件是后排只坐2个人。
空气悬架+全时四驱，辉昂的悬架结构和奥迪A6L基本一致，同样是前五连杆式独立悬架，后梯形连杆式独立悬架。作为辉昂车系中的旗舰车型，这台480 V6四驱旗舰版搭载了一台代号为EA837的3.0L机械增压发动机，银黑相间的发动机盖和红色的点火线圈看起来很惹眼，发动机舱的布局也非常规整。
这台3.0T机械增压发动机最大功率220千瓦，最大扭矩440牛·米，与之匹配的是一台7速湿式DSG变速箱。0-100km/h加速时间6.4秒，比起自家同排量的奥迪A6L要略微慢了一点点。加速时间100-0km/h刹车距离35.61米，这个成绩在某家除了超跑外，完爆所有车型。
辉昂在小咖眼里其实就是一台挂着VW标志的奥迪A6L，甚至在一些方面还要超越奥迪A6L，这款针对中国市场打造的一款中大型轿车，抛开品牌价值，至少它是不输于BBA的，至于市场反应如何，就得看消费者的选择了。2017年1-2月累计销量411辆，这个数据比起前辈辉腾来说，尴尬指数并没有下降的趋势，大众的豪华轿车梦，任重而道远。
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