渺小：
大众以前叫做甲壳虫:
甲壳虫汽车
1934年6月22日，德国汽车制造联合会委托著名的汽车设计师费迪南波尔舍设计一款“大众汽车”。1935年，样车下线，搭载了改进型空冷700毫升直列4缸发动机，功率达到22马力。这款车可以说是日后甲壳虫车型的原型，其极具个性的元素在后来的甲壳虫车型上都得到了体现。不过这种车外型实在太像甲壳虫了，于是它被冠以一了这个绰号--甲壳虫.
1936年2月24日，3款“vw3”车在德国柏林进行展示。从10月22日到12月22日之间，每辆vw3车都至少完成了50，000公里的测试。1937年，这些车更是经历了严格地针对车高速行驶能力的测试，测试里程累计达到了2，400，000公里。测试结束后，德国汽车制造协会同意定购30辆.
1938年，大众推出了经过进一步改型的“38”系列车型，它装载的空冷直列4缸986毫升排量发动机能输出24马力的功率，车重750公斤。这款坚实且具有与众不同外型的车，就是“甲壳虫”汽车的鼻祖。
但实际上，直到1968年，“甲壳虫”的名字才第一次出现在大众公司官方的广告里.
1945年德国投降后，英国接管了工厂，为求得生存，工厂工人们自发组织起来，一边清理废墟，一边恢复生产。到1945年圣诞节前，58辆大众甲壳虫汽车用从清理行动中搜集到的各种新旧部件装配而成.
1972年，甲壳虫在德国停产之后，大众公司又开发出了高尔夫等一系列深受欢迎的产品，使自己稳固地占据着经济型轿车市场'老大'的地位。 而甲壳虫的生产并未停止，而是转移到墨西哥继续生产，一直到2003年7月30日.
1974年6月1日上午11点19分，位于沃尔夫斯堡的大众本厂停止生产甲壳虫.8月，宣布停产vw1303a。1975年7月，vw1303也停产了.
1978年1月19日，德国本土生产的最后1辆甲壳虫汽车在emden下线。到此为止，德国本土共生产了16255500辆甲壳虫。但是在海外的工厂里，甲壳虫仍然以每天1000余量的速度进行生产.
1981年5月15日，第2000万辆甲壳虫汽车在大众汽车公司位于墨西哥的peubla工厂下线。这是汽车工业史上的一个奇迹，同时也标志着一个新世界纪录的诞生.为了庆祝这一伟大成就，大众公司推出了“silverbug”珍藏版甲壳虫，以此献给那些忠心的追随者.
伟大：
作为上汽大众的顶梁柱，神车朗逸10月销量再次突破4万辆，达到43974辆，不仅成为上汽大众的销量一哥，而且再次夺得中国轿车销量冠军，销售势头非常迅猛.
不知不觉2018年已经过去一个月了，回首过去一年，2017汽车销量排行榜，前两名都被大众占据着，一是上汽大众，二是一汽大众.为何大众销量如此之高？虽然这两年大众的烧机油事件，断轴事件层出不穷，但是众多车企依然无法撼动大众在国人心中的地位.
从一月的销量情况来看销量前十的汽车中，大众占据了6席。这是多么可怕的数据，虽说汽车型也有几千种了，在国内的汽车品牌也有几十种了，却依然抵不过大众.
销售表
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