不过半年的时间，途昂即问鼎大型SUV销量冠军。一个全新的领域，一个全新的车型，半年的时间称霸。
就在1年前，很多人在纠结7座SUV，第三排座是不是鸡肋，该不该买？也有不少厂家觉得挺鸡肋，食之无味，弃之可惜。又不想弃，有个别厂家（如东风日产）硬生生地把本是5座车的SUV里再塞进一排座椅，当七座用，而完全不顾第三排人坐进去的感受。原本是5座紧凑型车，非借7座SUV的风头塞进2个座位进去，你可以想像第三排的空间。只是个摆设而已。
直到途昂的到来。上汽大众途昂凭借宽敞的第3排空间，完全征服了正在纠结7座SUV的消费者。从此，市场上有关第三排座实用性的问题越来越少。
空间。空间。空间。
途昂空间有多大？我们来看几张图片。
当然，你可能对这些图片没感觉，看不出它到底有多大。看这几个7座车的尺寸对比表。
奇骏是真敢装啊。相比汉兰达，途昂也是大出一圈。这样的尺寸，先不说途昂的第二排的尺寸，就第三排的尺寸而言，长长的坐垫和宽敞的腿部空间，身高1米8的大个坐着也很轻松。
途昂的第三排空间已经比很多紧凑型SUV的第二排空间表现都好了，谁能说第三排是鸡肋。不仅有而且实用的7座SUV，舍途昂其谁？
中国人就是喜欢大，和美国有点类似，这是我们的国情，也别喷什么中国人不懂车装逼什么的，没必要。大了才叫逼格，大了才有逼格。这也是铃木在中国混不下去的原因。
优秀的产品，有号召力的品牌，加上上汽大众的营销，使途昂自上市以来销量节节攀升，在消费市场是一路飘红。途昂11月份销量11238台，稳居该级别冠军地位，是第二名的两倍多。这样的销量，对于合资品牌的大型7座SUV来说，十分惊人。
当然，途昂绝不是仅仅靠空间吃饭的。颜值也不错，很大气，霸气。
还有性能。
这么大的一个车，你知道百分里加速多少吗？
途昂2.5T车型搭载V6涡轮增压发动机，最大扭矩500牛米，功率220千瓦，配合DSG七速双离合变速箱，百公里加速6.9秒。纳尼？6.9秒，什么概念？
主打运动操控的宝马320LI百公里加速为7.3秒，而途昂作为一款中大型suv，比宝马320Li还要快，还要猛。你说逆天不？再来对比一下其他七座suv的百公里加速度是多少？
不比不知道，一比吓一跳。加速性能可能一台车最重要的一个参数。以上成绩都是该车最快车型的成绩，差别可见一般。
除了加速之外，途昂还配备DCC自适应动态悬架，智能全时四驱系统提供八种驾驶模式选择。在智能科技配置方面，12.3英寸全数字液晶仪表，自适应定速巡航系统，车道保持系统，网点检测系统，预碰撞安全保护系统，等等一个都不少。
途昂以比大众的旗舰suv途锐还要大的尺寸，和大众在中国市场强大的品牌号召力，越级的产品力，刚好切入了市场的空白。相信以后途昂的销量还会创造出新高。
一时半会儿，它的霸主地位难以动摇。
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