小編在逛論壇的時候發現了一個帖子很有意思，內容是說唐DM和WEY-P8這兩款插電式混動車型論壇裡為了哪款更好爭論的不可開交，其中也提到了長安CS75-PHEV。
有網友就回復：“想想當年的王老吉和加多寶讓其他涼茶都消失了，長安CS75-PHEV也需要小心”
但也有網友表示：在電池技術先進性上面，長城無論是燃油車還是插電式混動車型均比不過長安，更別說已在新能源領域深耕多年的比亞迪了。
該網友還表示：長城應該考慮2020年雙積分政策，長安在16年還是負的積分，而在17年，長安在積分上已經轉為正積分了，可見近兩年在新能源領域的持續發力。
唐DM二代與WEY對消費者來說都是不錯的選擇，外觀、內飾、配置等都強於很多合資車。P8有WEY品牌依託，高起高打。
唐則有一代的基礎，而且還有比亞迪在新能源領域多年的經驗支撐。
而CS75-PHEV則在技術、混動架構、顏值售價等方面另闢蹊徑，後期渠道打通，銷量不成問題。
CS75-PHEV，在配置、內飾科技等都不必另外兩款車型差，而且價格相較於另兩款車型便宜很多，日常家用完全不是問題。
具小編了解，目前關注CS75-PHEV的用戶不在少數，有網友就提出，新車上市一個月了，本地4S店都沒實車，很是著急。小編也希望CS75-PHEV能夠早日完成鋪貨，讓考慮購買的準車主早日看到實車。
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