現在大家買車的需求都是不同的，有人喜歡經濟實用型，也有人喜歡高檔豪車，小編今天就告訴大家一款在國外快要停產，在國內深受歡迎的汽車。
有消息稱，奔馳R級將於今年10月份停產，這就意味著未來奔馳R級全系將不再換代。追溯奔馳R級的歷史，從2005年推出至今,已經有10多年的歷史了，豈今為止，奔馳R級仍舊是bba裡唯一的一輛mpv車型。空間寬大，乘坐舒適，動力強悍，可以算的上是神車。
目前的指導價為59.80-78.80萬，外觀的確是非常大氣的，面子足，對於商務用途來說，的確是很顯身價。不過這個價格可以選擇車已經相當多了。
奔馳雖然是地地道道的德國品牌，但奔馳R級卻並不是在德國甚至是歐洲生產的，該車目前在美國AM General代工生產，供應中國市場。其實奔馳R級並非是“中國特供”，但由於其他國家地區R級的銷量都十分不理想，唯獨在中國市場還能維持生計。所以，可見對於奔馳R級的“大型旅行車”的定義，多個地區的消費者都不太感冒。
奔馳R級並不屬於真正意義上的MPV車型，只是在進入國內後，因為國情等因素，將其定義為MPV，但是奔馳R級的設計以及在國外的車型定位是一款豪華旅行車。
這款車在馬路上是絕對不常見的奔馳車型，旅行車嘛一般都不是經銷商的重點，所以即便是在馬路上看見也很多人不會了解。
雖說奔馳R級是旅行車，可是人家奔馳官方更希望把它稱為CROSS車型，還說是融合了運動型轎車、旅行車、多用途汽車和運動型多用途車等車型的優勢，貌似很強大的樣子。
內飾方面奔馳還要繼續努力啊，可能是R級的車型歷史比較短吧，內飾上沒有太多的自己的風格，中控區域很有運動感，就是中控屏有點小，異響問題也不小啊，是不是有點砸奔馳的百年汽車的牌子啦。內飾值得提一提的應該是方向盤吧，方向盤採用比較傳統的四幅樣式造型設計，功能按鍵設計的很寬大，操作起來比較便利。
奔馳R級做的很一般，油耗偏高。首先3.5L排量的車磨合期的時候油耗可以達到到十八個，出了磨合期也要十五個，要是走山路的話肯定就二十靠上啦。
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