Drive a good life2018十月29日星期二宜：文明禮讓忌：超速行駛
Knowledge makes humble, ignorance makes proud.
博學使人謙遜，無知使人驕傲。
我們最常見的新能源汽車
大概有以下三類
1、純電動
2、混動車型
3、增程式
其實還有一種叫
4、燃料電池車型
由於氫燃料電池車對於廠家的技術水平要求很高，
因此目前普及起來相對困難。
下面咱們來具體瞭解一下這些車型
純電動
純電動車顧名思義就是純粹靠電能驅動的車輛。儘管被冠以“新能源車”這個看起來十分前衛而又富有科技感的稱謂，但拋開那些各式各樣的外表和配備，電動車的動力系統其實十分簡單，簡單到用兩個部分就可以概括：電能儲存系統，也就是電池組，以及提供驅動力的電動機。如果按照這樣的視角看待純電動車，你就會發現，其實在高端展廳耀眼燈光之下價值百萬的特斯拉豪華電動車和小時候玩的迷你四驅車其實沒什麼兩樣。當然，這僅僅是從驅動形式來講的，如今的純電動車輛在電池材料、電池管理、電動機以及車載設備的技術複雜程度遠遠超出了你的想象，這也就是為什麼純電動車的價格往往並不便宜。
插電混合動力車型
按照動力系統的連接方式，可以將目前現有的混合動力車型分為串聯、並聯和混聯三種形式。其中在串聯形式中，內燃機發動機並不直接提供動力，也不能單獨帶動車輪，而僅僅用作帶動發電機為電池充電，提供電動機運行的電能。這種形式通常也被稱為增程式，我們將在後面為您詳細介紹。
增程式車型
增程式混合動力車型，從結構上來說就是我們之前所講過的串聯式混合動力車型，當電池組電量充足時採用純電動模式行駛，而當電量不足時，車內的內燃機發動機啟動，帶動發電機為電池充電，提供電動機運行的電力。由於僅為發電運行的內燃機可以長期運轉在較為經濟的工況下，因此相比於傳統燃料車型，增程式混合動力車型在增程狀態下依然具有燃耗方面的優勢，同時具有電動車運行平順的優點。
燃料電池車型
燃料電池是一種主要通過氧或其他氧化劑進行氧化還原反應，將燃料中的化學能轉換成電能的電池。目前最常見的燃料為氫，一些碳氫化合物例如天然氣、醇、和甲烷等有時亦會作燃料使用。燃料電池有別於原電池，因為需要穩定的氧和燃料來源，以確保其運作供電。這種電池的優點是可以不間斷的提供穩定電力，直至燃料耗盡。
目前最接近量產的燃料電池車型為豐田的FCV，已經預計在明年3月份在日本上市，同年夏天進入歐洲市場。這款燃料電池車擁有兩個70MPa的高壓儲氫罐，搭載了一臺功率122Ps（90kW）、扭矩260N·m的電動機，在日本JC08模式下測試續航里程可達700km。
按價格分類的新能源車型
10萬以下
10-20萬
20-30萬
30萬以上
新能源SUV車型
SUV
新能源具備“超長里程”的車型
超長里程
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