雖然番茄哥經常跟大家強調，一千位不同的讀者就有一千個哈姆雷特，每個人的審美不一樣，從而導致一輛車的外觀通常都是見仁見智，但這並不排除有些車的設計師突然“靈感迸發”，導致車輛的外觀造型簡直閃瞎了番茄哥的36K鈦氪金眼，甚至因為奇特的外觀還影響到了銷量。今天番茄哥就跟大家來聊幾款造型奇特的車（身邊同事10個有9個認為造型奇葩的），以下吐槽僅針對車輛造型審美，不涵蓋車輛的實際產品力。
咱們先從奇特度比較低的車型開始。競瑞這款車雖然是東風本田近年來才推出的一款新車型，可以理解為哥瑞的掀背車型，但它的外觀卻好像是偏離了本田一貫大氣穩重的風格，前臉看著還算是正常，顏值也在線，但當我們挪步到車身尾部時，可能瞬間就會讓你大跌眼鏡。
本就不大的車身尺寸，整個尾部線條緊湊扭曲，貫穿一體式的尾燈鑲嵌在車尾，跳脫感非常強，有種模仿林肯不成生生變成了比亞迪的感覺；而本是溜背式的尾部設計，又畫蛇添足般加了個尾翼，給人的視覺感受就是，在一個狹窄的車尾生生堆砌了很多種設計元素，這種風格恕番茄哥實在是欣賞不來。
但脫離外觀來說，競瑞這款車還是本田味兒十足，1.5L自然吸氣發動機匹配CVT變速箱，動力輸出平順，經濟省油，並且全系車型價格也不貴，很適合拿來做一輛家用買菜車，如果你接受不了這款車的造型設計，可以考慮一下同門的哥瑞這款車型。
當番茄哥看到英菲尼迪ESQ第一眼時，竟一時無法定義這到底是一輛SUV還是走可愛賣萌風格的兩廂小車，其最讓人難以接受的還是這款車的前臉，最初Jeep自由光上市時，分體式大燈的造型讓其外觀備受爭議，而ESQ這款車，更是將分體式大燈的凌亂刻畫到了極致，上中下三層的大燈造型不盡相同，搭配不規則的中網，整個車輛的外觀真的讓人懷疑設計師在設計這款車時是不是夢遊狀態。
而且因為是進口車型，20萬左右的售價也讓ESQ這款車並不親民，所以除非你是真的“中毒”這款車的外觀，否則番茄哥還是推薦你看看同價位的其他車型，比如相同品牌的QX30，更加時尚動感且符合大眾審美的外觀內飾，並且還是更新一代的產品，性價比會比ESQ要高得多。
這款車相信不少網友都或多或少地聽說過，本田歌詩圖的“大哥”，當年歌詩圖這款車剛上市時，讓國人知道了什麼叫跨界車，但也由於是新鮮事物，人們對這種車型的接受度不是很高。番茄哥當時初見歌詩圖，對這種造型也一時接受不了，但自從見到ZDX這款車，磚叔瞬間對歌詩圖的外觀“路轉粉”，雖然大體造型相同，但ZDX車身線條更加簡化，大燈造型也更為奇特，使得車輛整體並沒有歌詩圖那樣舒展的感覺，而是更像個“大胖傻小子”。
不過相對於外觀，番茄哥覺得最讓人不能接受的就是它的售價，至今沒有換代2012款的“老車”，縱使擁有不錯的空間表現，動力強勁的大排量發動機，但其高達88.8萬的售價，有什麼理由不買一輛動力更好、外觀內飾更加新潮的寶馬X6呢？
曾幾何時，韓國品牌的汽車一度是顏值的代名詞，但雙龍愛騰這輛車，徹底刷新了番茄哥的三觀，在當時以流線造型轎車和方正造型SUV為主的汽車時代，雙龍愛騰這款溜背式SUV一出場，立馬就閃瞎所有人的眼，和其同年代出現的寶馬X6一對比，愛騰這款車的尾部造型就好像是一輛皮卡生生加了個與車頂相接的斜頂，即使是放到現在，消費者越來越年輕化，對車輛新奇造型的接受度也越來越高，但許多人還是對這款車的尾部表示辣眼睛。
不僅是外觀，這款車的內飾設計也讓番茄哥摸不著頭腦，風格老舊不談，那左右不對稱一刀切的設計，真不知道這種靈感是這款車的設計師從何而來。
最後說到它的價格，15.48萬的起售價，放到現在有太多優秀的車型可供選擇，比如相同價格區間、同是溜背造型的SUV馬自達CX-4，更加舒展靈動的魂動設計外觀，動力和燃油經濟性兼顧的創馳藍天技術，都讓它甩了愛騰這款不止幾條街，除此之外還有廣汽三菱即將上市的奕歌，其更加協調的車身比例、表現更好的車內空間以及更加豐富的科技配置，在愛騰面前都更具性價比。
閱讀更多 有車以後 的文章
