前不久，關於新能源汽車的安全性在網上也引發了一輪的大討論，首先，因為不管是私家車還是公交車貨車，都爆出過自燃的新聞。很大程度上可以歸咎於新能源汽車電池的不安全，那麼問題來了，如果新能源汽車一旦涉水或者是泡水的話，那麼電池會怎樣呢？接著往下看；新能源汽車的電池一旦涉水、泡水，車主會觸電嗎？看完你可能不信。
事實上，新能源汽車的涉水性能會比傳統的燃油車還優越。經常下暴雨的沿海地區的朋友，應該會發現不少的兩輪電動車在水裡還能騎行，這是因為電池能承受短時間的泡水和涉水。具體的情況如何，我們來看實驗。事實上，對於電動車電池的防水要求，國家有相關的規定，質檢總局曾經發布的《電動汽車用動力蓄電池安全要求以及實驗方法》中就非常明確地規定了電池的要求和實驗需要達到的性能。大家都知道，氯化鈉溶液的導電性能比淡水的導電性能都要好很多，該標準就提出了對單體電池和模組用氯化鈉溶液進行浸泡試驗，具體操作方法是這樣的：在電池充滿電的情況下，將其浸入3.5%的NaCl溶液兩小時，同時將電池整體浸泡，觀察1小時；模組在充滿電的情況下，浸入3.5%的NaCl溶液兩小時，同樣也是讓溶液完全浸泡電池模組，接著觀察一小時，這樣的要求可以稱得上是一個極端條件的測試了，一般涉水的新能源車，會很難遇上實驗中的外部環境。
再有，正規車企生產的電動汽車的電池在出廠後都是完全封閉式的結構，短時間浸泡在水裡也不會發生電池原液的洩露。電池生產廠家也會做好相關的安全測試，為檢驗電池組的防水性能，他們把電池組浸泡在水中24小時，接著會嚴密監測電池的放電指標等數據。所以，新能源汽車一旦涉水，很難發生漏電、觸電的現象。此外，新能源汽車中的電池對電解液的純度要求極高，從技術層面上來說，是不允許有任何雜質液體滲透進去的。因此，外部的水短時間幾乎不可能進入電池內部，並造成電器短路，從而威脅到駕駛人的安全。而且，衡量新能源電池防塵防水性能有一個指標叫Ingress Protection（侵入保護），簡稱IPXX，第一個X代表防塵等級，第二個X代表防水等級。
目前我國電動汽車電池組防護級別大都達到了IP67級以上，這個級別的防水能做到一米水深半小時不出問題。這裡的一米水深不是路面水深，而是沒過電子設備的水深，這個水深基本上可以說是將車輛整體泡水了。但是，泡水的時間也有一個極限，據統計，有車主的新能源汽車在泡水超過兩天都需要換電池，雖然未經證實，但是也表明新能源汽車的涉水性能還是比較出眾的。新能源汽車的電池一旦涉水、泡水，會發生什麼事？看完你可能不信。
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