在最近幾年新能源行業的發展過程中，可以說是經過了起起落落。從最開始“新能源汽車”被提起的時候開始，很多人都認為這是一個巨大的商機，再加上很大的補貼和政策支持，導致很多車企都紛紛開始研究新能源車，那時候也可以稱得上是新能源車的“風口”。不過，在隨後新能源車的種種弊端暴露無遺之後，不少車主也都對新能源車喪失了信心，就拿它最致命的續航問題來說，就使得很大有部分車主還都處在觀望的狀態。
不過，隨著最近一條消息的爆出，使得很多人又對國內的新能源市場產生了期待，不少人也都認為這是中國新能源車迅速發展的一個契機，這個消息就是中日會合作規範充電標準。對於那些知道這則消息重要性的人來說，肯定也會對中國的這一舉措感到非常高興，而那些還沒有買新能源車的車主，也都偷偷地笑了。
有人可能也會奇怪，中日規範了新能源車的充電標準有什麼好的呢？這其中最大的受益者還要算是車主了。當中日規範了充電標準之後，今後中日企業再生產新能源車的話，無論汽車品牌是什麼，都能夠共用充電設備，這樣的話就能夠避免多種充電設備、設置多種充電站的麻煩了，車輛在今後充電的過程中，也可以更加方便，甚至以後就能夠像現在加油一樣隨便找一家充電站進行充電了。
另外一個方面，中國選擇與日本合作進行充電標準的規範，從一定程度上來說，也是看中了日本在新能源車方面的技術優勢，在與日本合作時能夠學習到他們的充電設備上的先進技術，對於中國新能源行業的發展也是有一定的好處的。而日本與中國進行合作，也是看中了中國汽車市場上的強大潛力，中日能夠共同規範充電標準的話，今後日系車再向中國銷售也會少了很多的阻力，在銷量上面也會有一定的提高。
從更遠的方面來看，中國是新能源車消耗的大國，這點從寶馬、特斯拉紛紛在中國建廠就能夠看出來，而日本又是新能源車生產技術比較厲害的國家，其中僅看豐田的實力就不容小覷，當中國與日本進行合作充電標準後，肯定會吸引不少其他國家的車企爭相使用，這也難怪說新能源車再次迎來一個“風口”。不少沒有賣車的車主知道後也偷偷笑了，今後買新能源車肯定會更划算。
之前有一位名人說的好，“站在風口上，豬都能飛起來”，國內新能源行業無論是從天時、地利還是人和上面，都已經具備好了，未來中國新能源行業的走勢，也是非常值得我們期待。
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