馬哈蒂爾與李書福
近日，就在吉利收購寶騰就迎來一週年之際，李書福帶領其團隊會見馬來西亞首相馬哈蒂爾。寶騰是於1983年，即馬哈蒂爾第一次出任馬來西亞首相的第二年所創立，業界多稱寶騰是馬蒂哈爾的“孩子”。
關於此次會面時間放在了吉利收購寶騰的一週年之際，具備十分重要的意義。
6月25日，馬來西亞首相馬哈蒂爾和吉利集團李書福董事長、常務副總李東輝、多元重工主要投資人以及董事經理進行了長達100分鐘的親切交流，共同探討了寶騰汽車的未來。
馬來西亞當地媒體稱，早在6月22日，馬哈蒂爾就與賽莫達（寶騰母公司多元重工（DRB-Hicom）的大股東，掌控多元重工55.92%的股權）、多元重工高層以及吉利高層會晤，其主要內容也主要是圍繞馬來西亞當地的汽車工業以及寶騰未來的發展展開了討論。
25日當天，李書福還親自為馬哈蒂爾送上了一份禮物，一幅由中國書法家徐慶華手書的篆書“馬到成功”字畫舉重若輕，心在言內，意在言外，這四個字背後蘊含著合作共贏的深意，更何況馬哈蒂爾本身對中國書法就十分青睞。
半個月前，馬哈蒂爾曾表示“要與韓日合作，新建一個屬於馬來西亞自己的汽車品牌”，“寶騰已經被賣掉了，不再屬於馬來西亞”等觀點，也不得不讓李書福及其團隊深感壓力。
這次李書福與馬哈蒂爾的會晤，吉利的首要任務就是重拾新任馬來首相馬哈蒂爾對吉利能夠復興寶騰的信任，畢竟政治因素將成為吉利拓展馬來西亞乃至東南亞市場的首要障礙。
雖然那100分鐘的會談的具體內容外界並不得知，但可以肯定的是，吉利一定重申了吉利會為寶騰和馬來西亞的汽車工業帶來什麼。畢竟作為成功復活沃爾沃的中國本土品牌吉利，其已經在中國市場大獲成功，相對寶騰而言，有充足的技術和管理經驗，能為寶騰的復興帶來更多期待。
寶騰是於1983年，即馬哈蒂爾第一次出任首相的第二年所創立，業界多稱寶騰是馬蒂哈爾的“孩子”，在上世紀90年代，寶騰一度佔據了74%的國內市場份額。然而就在去年5月，在馬來西亞前政府推動下，中國浙江吉利控股集團與多元重工達成協議，收購寶騰49.9%股權。當時，馬哈蒂爾隨之哀嚎“喪子之痛”。彼時吉利方面人士也透露，吉利讓出0.1的股權，其主要目的就是考慮到馬來西亞對寶騰的感情。
當天，馬哈蒂爾還在Facebook上表示，我們走在正確的軌道上，馬來西亞正在前進。
摘自：搜狐汽車
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