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劃重點
❶ 馬來西亞總理馬哈蒂爾將於8月17日—21日對中國進行為期5天的訪問。馬哈蒂爾將先後到訪杭州、北京，並與中國簽署3份諒解備忘錄。
❷ 馬來西亞最新經濟報告指出，“一帶一路”幫助馬來西亞開闢新市場、擴大本地產品和服務銷路及吸引外資。共同應對逆全球化思潮和貿易保護主義挑戰，深化在東盟一體化等地區熱點問題上，中馬都有合作空間。
17日，馬來西亞總理馬哈蒂爾開始了為期5天的訪華之旅。杭州是他本次出訪中國的首站，接著他將於18日—21日在北京繼續訪華行程。這是92歲的馬哈蒂爾二度出任總理後，首次出訪中國。也是馬哈蒂爾第8次以總理身份訪問中國。
馬來西亞外交部16日發表聲明稱，此訪期間，雙方將簽署3份諒解備忘錄。
01
中馬尋找新合作模式
馬哈蒂爾上任後加強了對外資的審查，這一舉動引發了外界不少猜測，中馬經貿合作也因此籠罩了一層不確定性迷霧。但專家分析稱，雖然中馬貿易面臨著新的變數，但中馬合作基本面向好，馬哈蒂爾的核心訴求是想減少公共債務，讓那些項目可以惠及更多馬來西亞人，讓馬來西亞從中獲得更多的利益。
馬來西亞東海岸鐵路計劃的擬議路線（來源：北京商報）
據媒體報道，截至今年7月，馬來西亞已下令暫停由中國企業承建的價值約220億美元的三個大型項目。其中就包括東海岸鐵路，該項目是馬來西亞最大的在建項目，也是“一帶一路”倡議下中馬合作的重要工程之一。
吉隆坡地標建築物雙子塔，這是馬哈蒂爾之前任期裡打造的明星項目。（來源：環球網）
中國社科院亞太與全球戰略研究院研究員許利平指出，
將中馬項目的合作模式做出調整，正是馬哈蒂爾此訪的題中之義。雙方或將探索是否可能在不增加馬來西亞國家債務、或者少量增加債務的情況下實現互利。除了基礎設施建設合作之外，中馬或將在多個領域加強合作。2個月前，阿里巴巴集團董事會主席馬雲剛剛拜會過馬哈蒂爾，阿里巴巴也在吉隆坡設立物流中心。同在2個月前，馬哈蒂爾試乘了浙江吉利和寶騰（馬來西亞汽車品牌）合作生產的新車型。馬哈蒂爾本次訪華行程將杭州作為首站，預示著中馬將進一步挖掘電商、科技、金融、生態等領域的合作潛力。
02
“一帶一路”框架下合作的更多共同話題
數據顯示，2017年中馬雙邊貿易額達960.3億美元，同比上升10.5%，佔中國與東盟貿易額的18.7%。中國已連續九年成為馬來西亞最大貿易伙伴，並在2016年和2017年成為馬來西亞製造業最大的投資國。
特別是“一帶一路”倡議的提出，給兩國合作提供了更多可能性。目前，兩國在“一帶一路”框架下的合作已取得階段性成果。
以中馬欽州產業園和馬中關丹產業園為代表的“兩國雙園”國際合作模式，開啟了21世紀海上絲綢之路產業合作的嶄新方式。
8月1日，馬哈蒂爾會見王毅。（來源：環球網）
馬來西亞2017—2018年度經濟報告將“一帶一路”倡議列入其中。報告指出，“一帶一路”幫助馬來西亞開闢新市場、擴大本地產品和服務銷路及吸引外資。其他紅利還包括改善物流服務、提高融資效率、在多個行業創造大量工作機會及促進文化交流，總體上有助於集成經濟資源、協同經濟政策，從而促進共同發展。
中馬的共同話語還有很多，例如共同應對逆全球化思潮和貿易保護主義挑戰，深化在東盟一體化等地區熱點問題上的合作等。馬哈蒂爾近日重提了“向東方學習政策”，相比過去“以日為師”，此次他強調了要向中國學習，明確了在高新技術、企業文化等方面借鑑中國經驗的意願。
泛亞鐵路最近重新被提起，這是一項著眼於中長期的計劃，與“一帶一路”倡議不謀而合。許利平認為，“馬來西亞如果能與中方達成新的合作協議，並鼓勵第三方參與其中，將是一件多贏的好事。”
馬來西亞新總理究竟帶來哪些新合作？我們拭目以待。
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