前幾天發文講：職場那些盲目學習的行為和一些實際並不美麗的技能。
收到很多同學諮詢，考個xx證，拿個xx雙學位，報個班培訓個軟件，到底值不值得？
看來多數人只在乎了專業技能，而忽略了管理技能。
Gavin上個月接受過的一個諮詢，這個同學講他的本科同學很多都從事了管理崗。
難道拿了CPA，CFA，CIIA各種證，工業設計水平很666的人，都捨棄了專業技能，都去做（管理者）領導了。
回到職場，我們應該揭開管理崗的光環下，到底隱藏了什麼。
管理類崗，應是涉及管理技能的崗位，而不僅指領導崗
在商品貿易，製造業，尤其是汽車行業，管理能力滲透於各個崗位，即便你是一名產品銷售員，生產線的檢驗員。
所謂管理類崗，其實並不是僅指領導崗位。管理包括管理你的業務流程，各環節上的時間，交付物，以及相關負責人。
常見涉及管理技能的崗位像項目經理，SQE，客戶關係專員，生產管理等。除此之外，研發中心的各產品工程師都需要管理能力。
在所有涉及多方資源整合的行業裡，管理才能必不可少。汽車就是這樣的商品。
在大多數日常工作中，很少因為技術能力遇到瓶頸，受到責罰，其實多數問題都是對某項工作沒有管理好。例如一個質量問題解決的完成時間延期，關鍵節點未交付報告，供應商未按時處理售後問題。
我們常稱的管理類崗，例如後勤管理，財務管理，行政管理，訂單管理。顯然，這些需要不同的管理技能，但都不是領導崗。應屆生畢業就可以做，當然，後來也可以升職為管理者。
HR常說的職業發展路徑中，多分為兩種：
第一種：技術路線
其實技術路線是依託於技術，專家就是後來成了技術精。但同時，你可以升職為各技術口的領導，這樣的職業路線我想是大多數應屆生後來的必經之路。
技術崗我在很多文章中解釋過，其實是技術+管理技能的結合，越是接近研發的崗位，越是如此。到了一定工齡，就沒有純粹的技術崗了，因為你需要把你的經驗和技能傳授給新人，否則你無法繼續保證部門的持續運轉。
第二種：管理路線
HR所說的管理路線，其實就是上面提到的技術路線。但從他們口中說出來已經變了味道，目的是引導你，理解為可以在優秀的企業晉升環境下，成為領導。
但一開始就做管理，純粹的管理路線，只是一直從事管理類崗的人，後來成了領導。
例如做項目管理，從主管，經理做到總監。市場營銷專員，做到經理，總監甚至資深總裁等等。
這種畢業後直接從事管理類崗位的人，自然是沒什麼機會轉技術的。
為什麼校園招聘時，從HR到各部門領導，都在講這兩個職業路徑。
從內心打消你的職業困惑，宣傳企業的因才適用。
應屆生進職場，對未來最擔心兩件事情：
1.努力工作了確當不上領導
2.能力實在有限，當不上領導怎麼辦
上面的兩個職業路徑，可以打消你的困惑。
所以，你讓一個有工作經驗的人去參加宣講會，除了待遇的咬文嚼字，其他問題他不會多問。因為都是刻上公章的套話，已經重複了哄了大學生一屆又一屆。
後記
有沒有注意，文章提到的有“管理類”崗位，和“管理“崗，兩種稱呼。
管理類崗是類別，不是指升職空間。實習定崗後會區分開來。
管理崗是技術+管理，成為管理者只是職業發展道路上的機會，不是必然。
招聘會上，二者是不會區分的。沒有人會問這個問題，即便你問了，HR和部門領導也不會正面回答你。
因為管理的光環可以吸引人，但真正的職場，要從實習做起，競爭定崗，積累幾年經驗，然後爭取升職。
這一路你自身的能力，外界的影響都是變數。
管理類崗位背後的痛，是那些衝著技術崗位去的人，最後競爭落選。
管理崗背後的痛，那些努力工作的人，最後卻因外界因素沒能當上領導。
以上的痛，有誰願意，有誰能為你解答？
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