這樣更換機油最坑錢，修車的老師傅：這樣就等於浪費機油！現在要是說誰買不起車，誰都要急眼。所以說在生活當中很多人的經濟水平都大大的提高了，汽車作為一個消耗品卻越來越受消費者的關注。而小編在這裡想給大家討論的是關於汽車保養的問題，這也是很多車主們都十分關心的一個話題。尤其是在之前出現本田家的汽車出現的燒機油的現象，更是讓人一提“機油”就已經色變。但是機油是每一輛車上都需要使用的，那麼關於機油如何更換有什麼樣的竅門呢？我們看一下這位修車的老師傅是跟我們如何說的
在汽車行駛了5000公里的時候就要換一次機油，還有如果半年時間到了，但是沒有開到5公里也是要去換機油的。千萬不要為了省錢，在汽車行駛了5000公里或者是半年以後還不更換機油，這樣對發動機的損害是很大的。不過不同的機油使用的時間是不一樣的，如果是普通礦物就到3500-4000公里換一換；半合成機油是到5500-6000公里換一換；全合成機油則是到7500-8000公里換一換
常規的換油方式，就是按規定的里程/時間，採用拆卸油底殼螺絲放油或是抽油機抽油兩種方式進行換油，但更換不徹底。而沒有換出的機油，往往就是失敗最為嚴重的廢油。當新潤滑油加入發動機後，舊油立即與新油混合，從而降低新油的各種性能，導致潤滑油失效期提前
影響汽車機油更換的行車環境也是很重要的。高溫、極寒和灰塵較多的環境下都容易加快機油的變質。車主不僅應針對環境選用合適級別、粘度的機油，還應適當縮短換油週期，當然最好是具體情況具體對待
從機油的種類上來看，目前市場上最普遍的就是半合成機油和全合成機油，這是因為如今汽車發動機的技術越來越先進，對於機油的要求也就越來越高了，相對而言全合成機油的質量較高，所以建議車主們儘量選用。全合成汽機油，具有很好高溫抗磨性和低溫啟動性，滿足於各種惡劣氣候條件下使用，在很大程度上延長了換油週期
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