寶馬技術加持，研發經費很嚇人，銷量卻依然慘淡
我覺得汽車行業還是算得上是一個國家產業發展的基本支撐的，那麼，目前在我國的市場之上，汽車行業當然是呈現出一種逐步上升的狀態，比如說很多國產品牌它們旗下車型的發展都是我們無法想象的到的，比亞迪唐，以及哈弗還有吉利博越這些車型，都是非常符合我上面所說的幾句話的，它們不僅在銷量上有比較大的提升，口碑之上也是越來越高。
不可否認的是這些車型，它們確實是比較受大家所關注的，但是銷量是好的一面，然而既然有好的一面，就一定有壞的一面，國產的車型當中也有一些是被目前的市場所淘汰的，比如說今年停產的納智捷。光有宣傳中的高配置有什麼用，它這款汽車的品質非常低廉，而且油耗也比較高，那麼很多的司機，都發現自己選擇的車型有一些大小不斷的毛病，因此這款車在銷量上也是節節敗退，最終走向了今天停產的地步，這款車雖然沒有那麼極端，但也算是個比較典型的代表。研發這款車的經費是非常多的，現在降價了5萬之後，它的銷量也並沒有得到特別明顯的提升，它就是華晨旗下的華頌七。
說起華頌這個品牌，大家對它的認可度並不是特別高，如果要是光說華晨的話，那麼我相信各位司機朋友還是比較瞭解的，畢竟它和寶馬合作也是很多人都知道的事情，華晨寶馬它有很多的子品牌，而這些品牌現在的發展情況並不是特別好，就比如說前段時間在市面上比較火的中華V7，它可謂是耗盡了心血打造出的一款產品。最主要的一個亮點就是它配備了寶馬的發動機，而且官方也是給它推出了一個終身質保的政策，所以說也是使得它的性價比還有品質上都是排在國產車的前列之中的，這一款車原本以為它的銷量非常好，但是現在我們也是可以看到，這款車的銷量確實是打了華晨的臉，和奇瑞旗下的瑞虎八相比都是少了很多的，可以說是相當失敗的，其實這款它所損耗的研究經費也是比較多的，但是上市之後銷量一直都處於低迷的狀態，從今年六月份開始到現在。一輛都沒有賣出去，這也確實是讓華晨這個品牌覺得比較惋惜，畢竟這兩款車它們都耗費了巨大的人力和財力，到頭來卻並沒有為它掙得應該的利潤，華晨怎麼會覺得甘心呢？
因為華頌七這款車是定位高端豪華的MPV，所以說在剛上市的時候，售價也是比較高的，是在30萬左右這樣一個價格區間，當下比較主流的MPV就是本田奧德賽別克車型，它們的重合度還是比較高的，對消費者買車來說，汽車品牌它整個影響的因素還是比較大的，在市場上的表現同樣的價位一般大家都會選擇本田，而這款車唯一能夠宣傳的一點就是這款車搭載的寶馬發動機，寶馬它是非常熱門的一個合資品牌，市場口碑也是比較紮實，所以說華頌七可能是因為覺得因為一點，自己就會有這無與倫比的誘惑力。因此呢，現在在這樣一種情況之下，那麼它也是採取了降價的一個措施，來保證自己的銷量能夠得到一些改善，現在這款車只要不到20萬就可以入手，但是這幾個月以來，它的銷量表現也並不是特別好，所以說華晨以後再推出車型的時候，還是應該多注意點，否則的話可能就會出現同樣的悲劇，那麼對於這個品牌來說只能說是得不償失的。
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